002【開始讀題】2018客運(yùn)站實(shí)戰(zhàn)筆記
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回到緊張的考場，時(shí)間是12：30，考試正式開始。我們也開始逐字逐句地讀題。
【任務(wù)描述】
在南方某市城郊擬建一座總建筑面積約6200㎡的兩層公交客運(yùn)樞紐站(以下簡稱客運(yùn)站)?？瓦\(yùn)站站房應(yīng)接駁已建成的高架輕軌站(以下簡稱輕軌站)和公共換乘停車樓(以下簡稱停車樓)。
這段話主要關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)，一是建筑規(guī)模，二是建筑和周邊的接駁關(guān)系。
建筑規(guī)模6200㎡：
1、面積比往年略小，平面的繪圖量也不會太大，由于是交通建筑，跟飛機(jī)場和汽車站一樣，總圖的內(nèi)容可能會多一些。
設(shè)計(jì)階段依然從總圖開始，前期方案保持4小時(shí)，后面表達(dá)2小時(shí)，平面的墨線圖稍微短一些1.5小時(shí)，總圖略微長一些0.5小時(shí)。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
2、這時(shí)候看下面積表最下面一行的一、二層建筑面積。可以列出6200=3500+2700的等式，上下兩層有800㎡的面積差，可能會有共享或局部屋面。
3、再看下總圖的建筑控制線。尺寸是90米×43米，S控 ≈ 3900?？刂凭€的面積跟一層面積相差400，基地的周長是260，400-260*1.5 ≈ 0。
說明如果建筑輪廓退建筑1.5米左右的距離的話，一層建筑輪廓的面積就剛好是在3500上下，從這點(diǎn)來看，我們可以判斷客運(yùn)站應(yīng)該是個(gè)沒有內(nèi)院的集中式建筑。
這些信息是通過大腦對題目進(jìn)行的二次加工，還需要通過手把它們畫到草圖紙上，把他們轉(zhuǎn)化成圖示從而減輕大腦的記憶負(fù)擔(dān)。
我個(gè)人比較推崇的應(yīng)試方法：
解題重點(diǎn)關(guān)注讀題，讀題主要依靠圖示化。
有興趣的同學(xué)可以自己嘗試的出一次練習(xí)題目，先畫個(gè)圖，然后再用文字、面積表和氣泡圖把它表述出來。
通過這個(gè)過程，你就會發(fā)現(xiàn)出題人不會多講一句廢話，有時(shí)候也沒想挖坑，也沒想那么多過渡解讀的東西，只是單純地想把事情說清楚。
與輕軌站和停車樓的接駁，傳達(dá)的信息：
1、通過看總圖，我們能看到在控制線的左右兩側(cè)分別設(shè)有接駁通道，左邊聯(lián)系輕軌站，右邊聯(lián)系停車樓。
2、左右兩側(cè)接駁通道是對齊關(guān)系，寬度為9米，通道的上邊緣距離建筑控制線大約8-9米的距離，大概是一跨柱網(wǎng)的空間。
3、既然涉及到聯(lián)系，可以看下氣泡圖，輕軌站和停車樓是通過接駁通道與擬建建筑中二層的換乘大廳進(jìn)行聯(lián)系。
同樣把這些信息轉(zhuǎn)化成草圖。除了畫接駁通道、輕軌站和停車樓之外，我們還畫了一個(gè)與接駁通道同寬的交通空間，感覺接駁通道的空間形態(tài)應(yīng)該是完整的，從最左側(cè)的輕軌站到最右側(cè)的停車樓。
它的面積大約是9×90=810㎡，與面積表中的二層的換乘大廳面積也大致接近。
讀完任務(wù)描述，其實(shí)我們又對題目加深了一層理解，對答案有了一個(gè)模糊的框架
是建筑應(yīng)該是集中式、無內(nèi)院、繪圖量小。
壞消息是對于復(fù)習(xí)良久、精心準(zhǔn)備的考生來說，如何才能脫穎而出。
【用地條件】
基地地勢平坦，西側(cè)為城市主干道輔路和輕軌站，東側(cè)為停車樓和城市次干道，南側(cè)為城市次干道和住宅區(qū)，北側(cè)為城市次干道和商業(yè)區(qū)，用地情況與環(huán)境詳見總平面圖。
這句話主要說明了基地的四至情況，是對第二張題目中總圖的補(bǔ)充。
我們按照文字的表達(dá)順序逐個(gè)把他們轉(zhuǎn)譯到草圖上即可。這樣，我們就得到一個(gè)自己畫的總圖草圖，相當(dāng)于把總圖抄了一遍，但是是以文字的順序展開。
文字是由字詞組成以線性的方式，按照邏輯順序組織在一起。
總圖是由圖示組成以二維平面的方式，一次性呈現(xiàn)在眼前。
兩者對比來看，文字抽象，總圖直觀，但是文字傳達(dá)的意思更明確，且在閱讀過程中不容易丟失信息。
考場氣氛緊張，考生注意力不足再加上沒有科學(xué)的讀題方法，很容易忽略掉重要的信息。
比如，2011年的指北針、2012年的湖面、2017年的保留大樹等信息。后面發(fā)現(xiàn)倒還好，如果沒有發(fā)現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)晚了，基本上就得明年再來了。
很多時(shí)候，自己不用手畫一遍，眼睛有時(shí)候會對一些信息視而不見。讀題的時(shí)候，一邊讀一邊畫，把題目條件中的各種語言翻譯成我們設(shè)計(jì)師的語言——草圖。
這個(gè)過程就是讀題轉(zhuǎn)譯，需要眼手腦三者同時(shí)介入且高度配合。
基地四周一條主干道、兩條次干道和一個(gè)相鄰用地。按常理來說，一般人行口會在主干道上，次干道上設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口，同時(shí)要注意與主干道紅線的70米間距控制要求。
【總結(jié)】
眼手腦一起讀題，形成閉環(huán)反饋，高效率高轉(zhuǎn)化讀題。
在讀題過程中，不要一口氣把文字讀完，然后再看面積表和氣泡圖，最后看總圖，那樣信息太多，很容易亂。
可以按照題目的縱向順序來讀，同時(shí)也要橫向地看其他題目條件。因?yàn)槲淖志哂忻黠@的從前往后的特質(zhì)，所以可以以文字為主導(dǎo)。
這是關(guān)于讀題中的橫向思維的運(yùn)用，在考慮方案和表達(dá)的時(shí)候也會用到。比如分區(qū)和流線的同步考慮，一層二層和整體的同步考慮等等。
同時(shí)還要運(yùn)用縱向思維，考慮總圖的時(shí)候，要想想建筑要怎么設(shè)計(jì);考慮建筑的時(shí)候，分區(qū)要怎么確定;確定分區(qū)的時(shí)候，房間又怎么布置等等。
縱向思維的極致就是終局思維，從頭直接看到尾。我們單從一開始面積的解讀，就要對最終建筑的形體進(jìn)行判斷。是集中還是分散，還是內(nèi)院解決問題。
暫時(shí)得出的結(jié)論，樞紐站是無內(nèi)院的集中式建筑，二層有一條9米寬貫通建筑東西的大走廊。
先讀到這里，下篇文章再見。
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