2016年一建考試《公路工程》重點講解：1B414022隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)

更新時間：2016-08-30 10:28:43 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　1B414000隧道工程

　　1B414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù)(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理隧道施工監(jiān)控量測技術(shù))

　　1B414022隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)

　　一、監(jiān)控量測的目的

　　掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè);通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計;分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)。

　　三、量測內(nèi)容與方法(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理隧道施工監(jiān)控量測技術(shù))

　　1.在復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌隧道施工時必須進(jìn)行必測項目的量測。必測項目見表1B414022-1。

　　3.隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測;安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。

　　四、量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用

　　1.應(yīng)及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線(或散點圖)和空間關(guān)系曲線。

　　2.當(dāng)位移一時間曲線趨于平緩時，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。

　　3.當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。

　　4.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：

　　(1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;

　　(2)已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%～90%;

　　(3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

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