一級(jí)建造師考試《公路工程》講解：1B415051供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能
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1B415050供配電及照明系統(tǒng)
1B415051供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能
一、供配電系統(tǒng)的主要構(gòu)成
通常公路供配電系統(tǒng)主要由l0kv電源線(xiàn)路、變配電所、供配電線(xiàn)路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。
(一)電源
1.公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)、用電容量和工程特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)l0kv可靠電源，引入公路變配電所，通過(guò)高壓柜、開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)等組成的高壓供電系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)變壓器變壓，引出380/220v低壓，再經(jīng)過(guò)低壓柜，開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)、配電線(xiàn)路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至用電設(shè)備，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
2.為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路l0kv電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線(xiàn)分段運(yùn)行的供電方式。當(dāng)只有一路l0kv地方電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng)、自保護(hù)、自停機(jī)、編程方便、運(yùn)行可靠的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源，以便在一路l0kv地方電源中斷時(shí)，保證一級(jí)負(fù)荷和重要負(fù)荷的供電。
(二)變配電所
1.變配電所由高、低壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、繼電保護(hù)裝置、測(cè)量、信號(hào)、控制等裝置構(gòu)成。
2.在變配電所應(yīng)設(shè)有電流表、電壓表、有功、無(wú)功電度表、功率因數(shù)表、功率表等測(cè)量?jī)x表，電源線(xiàn)、饋出線(xiàn)、母線(xiàn)分段斷路器、電力變壓器等典型回路應(yīng)根據(jù)需要配置電流速斷、過(guò)電流、單相接地、過(guò)(低)電壓、溫度等繼電保護(hù)裝置和同期檢查、備用電源自動(dòng)投入、自動(dòng)重合閘等安全自動(dòng)裝置。
(三)供配電線(xiàn)路
1.供配電線(xiàn)路按電壓等級(jí)可分為l0kv高壓線(xiàn)路、380/220v低壓配電線(xiàn)路;按傳輸介質(zhì)可分為架空電線(xiàn)路和電纜線(xiàn)路。
2.公路低壓配電一般采用電纜線(xiàn)路，l0kv高壓可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路，一般電纜線(xiàn)路沿公路施工敷設(shè)較方便，但價(jià)格較高、投資大。
(四)低壓配電箱
1.低壓配電箱是將低壓電源切換、分配給各種不同負(fù)荷設(shè)備，內(nèi)設(shè)低壓斷路器對(duì)負(fù)荷進(jìn)行過(guò)流、短路等保護(hù)。
2.按安裝環(huán)境可分為室內(nèi)型和室外型。
(五)接地系統(tǒng)
1.接地系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足人身、設(shè)備安全和設(shè)備特別是信息系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的要求。2.低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：tn-s系統(tǒng)、tn-c系統(tǒng)、tn-c-s系統(tǒng)、tt系統(tǒng)和it系統(tǒng)。
3.在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用tn系統(tǒng);如用電設(shè)備較少且分散的，采用tn系統(tǒng)確有困難，且土壤電阻率較低時(shí)可采用tt系統(tǒng)。
4.不同用途和不同電壓的電力設(shè)備，除另有規(guī)定外，應(yīng)使用一個(gè)總的接地體。交流工作接地、直流工作接地、信號(hào)接地、安全保護(hù)接地、防雷保護(hù)接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻應(yīng)符合其中最小值要求。
二、供配電系統(tǒng)的功能
1.根據(jù)負(fù)荷等級(jí)為高速公路交通工程沿線(xiàn)設(shè)施及道路運(yùn)營(yíng)管理提供穩(wěn)定、可靠的電源，以保證公路交通工程各系統(tǒng)的運(yùn)行正常，真正做到保障公路交通的暢通無(wú)阻。
2.能保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)。
3.具有繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置，滿(mǎn)足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動(dòng)性的要求。
4.具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理、維修施工方便以及降損節(jié)能運(yùn)行。
5.確保電壓質(zhì)量，滿(mǎn)足用電設(shè)備的用電要求。
6.根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，考慮近期和遠(yuǎn)期關(guān)系，遠(yuǎn)近結(jié)合，以近期為主，適當(dāng)考慮負(fù)荷發(fā)展的需求。
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三、照明系統(tǒng)的構(gòu)成
公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線(xiàn)、配電箱(包括低壓開(kāi)關(guān))、低壓配電線(xiàn)、燈桿、光源和燈具組成。
照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明;照明種類(lèi)可以為分正常照明和應(yīng)急照明。
四、照明系統(tǒng)的功能
公路照明一般包括道路照明、互通立交照明、收費(fèi)廣場(chǎng)照明、特大橋照明、隧道照明、平面交叉口照明、服務(wù)區(qū)及停車(chē)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)照明、進(jìn)出口照明、公路房建區(qū)照明以及需要設(shè)置照明路段的照明。
1.保證行車(chē)安全，減少交通事故。
2.為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行，維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明。
3.具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
4.能針對(duì)不同路段、場(chǎng)所、不同設(shè)施的照明要求分回路地進(jìn)行分舍控制。
5.具有短路、過(guò)載等保護(hù)，保證照明系統(tǒng)正常運(yùn)行，做到滿(mǎn)足公路運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>
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