2017年8月24日一級建造師《市政工程》精華考點(diǎn)及每日一練
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2017年8月24日一級建造師《市政工程》精華考點(diǎn)及每日一練內(nèi)容如下：
【市政科目8月24日 考點(diǎn)】
【考點(diǎn)87】道路各結(jié)構(gòu)層的檢查與驗(yàn)收
1.城鎮(zhèn)道路檢測項(xiàng)目
| 部位 | 類型 | 主控項(xiàng)目 | 一般項(xiàng)目 |
| 路基 | 土路基 | 壓實(shí)度、彎沉（2項(xiàng)） | 路基允許偏差和路床、路堤邊坡 |
| 基層 | 半剛性 | 集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性、壓實(shí)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（6項(xiàng)） | 縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡、邊坡、厚度 |
| 面層 | 瀝青混合料面層 | 原材料、壓實(shí)度、厚度、彎沉（4項(xiàng)） | 平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差 |
2.壓實(shí)度的測定方法
路基、基層
①環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度檢測。
②灌砂法：適用于土路基、基層、瀝青表面處置及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。
③灌水法：同灌砂法。
考試星級：★★★★
小編點(diǎn)評：該考點(diǎn)主要介紹基層、面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收以及壓實(shí)度檢測，重點(diǎn)掌握各結(jié)構(gòu)層檢測的主控項(xiàng)目以及壓實(shí)度的檢測方法。
【考點(diǎn)88】鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施
1.塌孔與縮徑
產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過長沒有灌注混凝土等原因所致。
2.灌注混凝土?xí)r堵管
(1)灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要是由灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時(shí)間太長、混凝土配制質(zhì)量差等原因引起。
(2)預(yù)防措施：
?、俟嘧?dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢査，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進(jìn)行。
②灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用氣壓。
?、酃嘧?dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300～500mm，在灌漿設(shè)備初灌量足夠的條件 下，應(yīng)盡可能取大值。
?、芡瓿傻诙吻蹇缀?，應(yīng)立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。
考試星級：★★★★
小編點(diǎn)評：主要介紹了鉆孔灌注混樁施工過程中常見的質(zhì)量事故以及對應(yīng)的原因分析，多在案例題目中進(jìn)行考查。
【市政科目8月24日每日一練】
1. 瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有( )。
A.彎沉值
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B.原材料
C.面層厚度
D.壓實(shí)度
E.中線高程
【答案】ABCD
【解析】瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目：原材料、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值。
【對應(yīng)考點(diǎn)】【考點(diǎn)87】道路各結(jié)構(gòu)層的檢查與驗(yàn)收
2. 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：集料級配、混合料配合比、含水量、( )等。
A.基層厚度
B.材料性能試驗(yàn)
C.拌合均勻性
D.基層壓實(shí)度
E.7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
【答案】CDE
【解析】灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。
【對應(yīng)考點(diǎn)】【考點(diǎn)87】道路各結(jié)構(gòu)層的檢查與驗(yàn)收
3. 灌注混凝土?xí)r預(yù)防堵管做法不正確的是( )。
A.灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢査，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進(jìn)行
B.灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300～500mm
C.在灌漿設(shè)備初灌量足夠的條件 下，應(yīng)盡可能取小值
D.完成第二次清孔后，應(yīng)立即開始灌注混凝土
【答案】C
【解析】灌注混凝土預(yù)防堵管措施：
(1)灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢査，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進(jìn)行，檢查項(xiàng)目主要有灌注導(dǎo)管是否存在孔洞和裂縫、接頭是否密封、厚度是否合格。
(2)灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300～500mm，在灌漿設(shè)備初灌量足夠的條件下，應(yīng)盡可能取大值。
(3)完成第二次清孔后，應(yīng)立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導(dǎo)致隔水栓無法正常工作而發(fā)生堵管事故。
【對應(yīng)考點(diǎn)】【考點(diǎn)88】鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施
4. 造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有( )。
A.地層復(fù)雜
B.鉆孔速度過快
C.護(hù)壁泥漿性能差
D.成孔后沒有及時(shí)灌注
E.孔底沉渣過厚
【答案】ABCD
【解析】塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過長沒有灌注混凝土等原因所致。
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