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2018年一級(jí)建造師《市政工程》易錯(cuò)點(diǎn)集錦

更新時(shí)間:2017-12-14 10:39:09 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽165收藏82

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  【摘要】2018年考試一級(jí)建造師,備考宜早不宜晚。資料看慣了易考點(diǎn)、??键c(diǎn)、高頻考點(diǎn),今日小編為大家整理了2018年一級(jí)建造師《市政工程》易錯(cuò)點(diǎn)集錦。希望大家能快速掌握這些精華。

  瀝青砼路面施工工藝要點(diǎn)

  (1)瀝青混凝土路面對(duì)基層要求

 ?、?gòu)?qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求;

 ?、诰哂蟹€(wěn)定性;

 ?、郾砻鎽?yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致。

  (2)施工工藝要點(diǎn)

  1)一般規(guī)定

 ?、贌岚铻r青混凝土混合料按集料最大粒徑分,主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種,另有適于抗滑表層鋪筑的 ak 系列。

  ②瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 1/2,中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。

  2)施工準(zhǔn)備

 ?、偈┕げ牧辖?jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的,保持完好狀態(tài)。

 ?、跒r青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度,按規(guī)范要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí),施工溫度宜用高限。

  ③熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車轍試驗(yàn),檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。

 ?、苤匾臑r青混凝土路面宜先修 100—200m 試驗(yàn)段,主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段,取得相應(yīng)的參數(shù)。

  3)熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

 ?、贋r青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施,并應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定;還應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室,保證生產(chǎn)質(zhì)量。

 ?、诔鞘兄鞲陕?、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。它具有自動(dòng)配料系統(tǒng),可自動(dòng)確定每拌料的拌和量、拌和溫度、時(shí)間等拌和參數(shù)。

 ?、郯柚频臑r青混合料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象

  ④為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板粘結(jié)。為達(dá)這一目的,可對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為 1:3)混合液,注意不得將油聚積在車廂底部。

 ?、輳臄嚢桢佂囍行读蠒r(shí),要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋,以保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。

  4)熱拌瀝青混合料的施工

 ?、贁備?對(duì)城市主干路、快速路宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊 5~10cm,前后攤鋪機(jī)宜相距 10~30m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車,具有初步振實(shí)、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。

  城市主干路、快速路施工氣溫低于 10℃時(shí),或其他等級(jí)道路施工氣溫低于 5℃時(shí)均不宜施工。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無(wú)實(shí)際資料時(shí),瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪 1.15~1.35,人工攤鋪 1.25~1.50 可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料,不得用人工修整。

  ②碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為 110~140℃,且不低于 110℃;低溫施工碾壓溫度 120~150℃。碾壓終了溫度不低于 65~80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2 輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),利用重力將料往下壓,防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于 2 遍,直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。

  壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

 ?、劢涌p:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 15cm 以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分,連接平順。

 ?、荛_(kāi)放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于 50℃后,方可開(kāi)放交通。

  不同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性在粉碎的或原狀松散的土中摻人一定量的水泥、石灰、工業(yè)廢渣等無(wú)機(jī)結(jié)合料和水,經(jīng)拌合得到的混合。

  料在壓實(shí)與養(yǎng)生后,其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料,用此材料建筑的基層稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。

  無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于半剛性材料,稱這類基層(底基層)為半剛性基層(底基層)。

  無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料在路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層使用較廣。其自成板體,穩(wěn)定性好、抗凍性能好,缺點(diǎn)是耐磨性差。

  (1)石灰穩(wěn)定類基層(底基層)

  石灰穩(wěn)定土是由土、石灰和水組成。石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級(jí)路面的底基層,不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。影響石灰土強(qiáng)度的因素有土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水量、密度、石灰土的齡期、養(yǎng)生條件等。

  在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過(guò)分潮濕路段,不宜用石灰土作基層。

  (2)水泥穩(wěn)定類基(墊)層

  在粉碎土或原狀松散土中,摻加適量水泥,加水拌合經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)成型的基(墊)層稱為水泥穩(wěn)定類基(墊)層。水泥穩(wěn)定土可用于一般等級(jí)道路的基層和底基層。影響水泥土強(qiáng)度的因素有土質(zhì)、水泥成分、水泥劑量、含水量、工藝過(guò)程和養(yǎng)生等。

  (3)工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層

  工業(yè)廢渣材料主要用石灰與之混合,主要有石灰粉煤灰類及石灰其他廢渣類混合料。常選用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣做高級(jí)或次高級(jí)路面的基層或底基層。石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層具有以下優(yōu)點(diǎn):水硬性、緩凝性、強(qiáng)度高且隨齡期不斷增加,穩(wěn)定性、成板體(整體)性好、抗水、抗凍、抗裂且收縮性小,適應(yīng)各種環(huán)境和水文地質(zhì)條件。另外,用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣在溫度較高時(shí)強(qiáng)度增長(zhǎng)快,因此最好在熱季施工,并加強(qiáng)保濕養(yǎng)生。

  常用的工業(yè)廢渣有粉煤灰、煤渣、鋼渣、電石渣、煤矸石等。

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  道路的級(jí)別及類別

  (1)路面的分級(jí)

  根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),通常按路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性將路面分為四個(gè)等級(jí)。(1k411051)。

  面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí)

  ①高等級(jí)路面:路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高等級(jí)路面的特點(diǎn)。它使用年限長(zhǎng),適應(yīng)繁重交通量,且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低,建設(shè)投資高,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。

 ?、诖胃叩燃?jí)路面:路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面,維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。

 ?、壑械燃?jí)路面:強(qiáng)度、穩(wěn)定性差、平整度差,使用壽命短,易揚(yáng)塵、車速低,初期造價(jià)低,但養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)輸成本高。

 ?、艿偷燃?jí)路面:低級(jí)路面的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、平整度最差,易揚(yáng)塵,可大量使用當(dāng)?shù)夭牧希荒鼙WC低速行車,初期投入少,運(yùn)輸成本高,一般雨季影響通車。

  (2)按力學(xué)特性的路面分類

  ①柔性路面:荷載作|考試大|用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小,在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、碎(礫)路面、瀝青加固土路面。

 ?、趧傂月访?行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形小,呈現(xiàn)出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。路基病害的防治

  (1)路基的沉陷

 ?、儆捎谑芡饨缫蛩赜绊懀坊鶑?qiáng)度降低,引起沉陷。

  ②由于路基承載力不足,路基在自重作用下,產(chǎn)生過(guò)大的沉降或向兩側(cè)擠出。

  (2)邊坡的滑塌

  邊坡的滑塌是指路基邊坡失穩(wěn),具體表現(xiàn)為:

 ?、倭锓?。

 ?、诨?。

 ?、蹌兟渑c碎落。

 ?、苈坊厣狡禄瑒?dòng)等。

  (3)不良水文、地質(zhì)條件的影響

  包括地震、大暴雨、溶洞等自然災(zāi)害和不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響。

  (4)保證路堤穩(wěn)定的措施

  ①正確設(shè)計(jì)路基、路面結(jié)構(gòu)層

 ?、谡_選擇、填筑和處理路基土。

  ③保證路基壓實(shí)質(zhì)量,提高路基水穩(wěn)定性。

 ?、苷_的地面和地下排水設(shè)計(jì)。

  ⑤設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層,減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層,增強(qiáng)和疏干土基的砂墊層。

 ?、藜庸毯头雷o(hù)措施

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