2020年一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(2月5日)

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2020一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(2月5日)

1.【多選】導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有( )。

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

B.填料含水量過(guò)大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過(guò)大

E.壓路機(jī)碾壓速度過(guò)慢

2.【多選】能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有( )。

A.采用塑性指數(shù)較高的土

B.控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

C.在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量

D.一次成型，盡可能采用快凝水泥

E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大

3.【單選】一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土( )，分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

A.超挖

B.振動(dòng)壓實(shí)

C.摻粉煤灰拌和

D.整平

【答案解析請(qǐng)翻頁(yè)查看】

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2020一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(2月5日)答案

1.【答案】ABCD

【解析】路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是:

1.壓實(shí)遍數(shù)不合理。

2.壓路機(jī)質(zhì)量偏小。選項(xiàng)A正確。

3.填土松鋪厚度過(guò)大。選項(xiàng)D正確。

4.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。

5.含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。選項(xiàng)B正確。

6.沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。

7.土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。選項(xiàng)C正確。

8.填土顆粒過(guò)大(>10cm)，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。

2.【答案】BE

【解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：

1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

2.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好。選項(xiàng)B正確。

3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，選項(xiàng)E正確。

5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。

3.【答案】A

【解析】低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

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公共科目：《工程法規(guī)》

專業(yè)科目：《水利工程》