2014年一級建造師《公路工程》摸底卷及答案(7)

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　　11、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。

　　A、總說明

　　B、施工方案

　　C、施廠進(jìn)度計(jì)劃

　　D、施工現(xiàn)場平面布置

　　12、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

　　A、建設(shè)單位

　　B、施工單位

　　C、監(jiān)理單位

　　D、接養(yǎng)單位

　　13、光纜施工時(shí)曲率半徑應(yīng)不小于光纜直徑的( )倍。

　　A、10

　　B、15

　　C、20

　　D、25

　　14、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。

　　A、計(jì)劃利潤

　　B、稅金

　　C、企業(yè)管理費(fèi)

　　D、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　15、按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏

　　A、位檢查頻率是( )。

　　B、每跨5處

　　C、每跨6處

　　D、每跨4處

　　E、每跨3處

　　16、不屬于招標(biāo)文件應(yīng)具備的基本內(nèi)容是( )。

　　A、設(shè)計(jì)文件

　　B、技術(shù)規(guī)范

　　C、合同文件

　　D、資格預(yù)審條件

　　17、施下方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于施工技術(shù)問題。

　　A、施工方法的確定

　　B、合理的施工進(jìn)度

　　C、施工順序的安排

　　D、科學(xué)的施工組織

　　18、由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為( )。

　　A、竣工驗(yàn)收

　　B、中間交工驗(yàn)收

　　C、交工驗(yàn)收

　　D、工序驗(yàn)收

　　19、工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物( )的文件。

　　A、數(shù)量

　　B、質(zhì)量

　　C、總量

　　D、價(jià)格

　　20、當(dāng)路堤基底橫坡陡于( )時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺階。

　　A、1：0.5

　　B、1：1.5

　　C、1：5

　　D、1：10

　　21、施工單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對( )處

　　A、五年以下有期徒刑或者拘役。

　　B、項(xiàng)目經(jīng)理

　　C、直接責(zé)任人員

　　D、施工單位

　　E、法定代表人

　　22、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是( )。

　　A、三級

　　B、二級

　　C、一級

　　D、特級

　　23、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重;②圬工結(jié)構(gòu)物自重;③施工時(shí)人，料、機(jī)的重力;④振搗混凝土產(chǎn)生的荷載;⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是( )。

　　A、①+②

　　B、①+②+③

　　C、①+②+③+④

　　D、①+②+③+④+⑤

　　24、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( )。

　　A、仰坡

　　B、擋土墻

　　C、攔水帶

　　D、明洞

　　25、用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水文條件變化時(shí)發(fā)生破壞的丁程稱作( )。

　　A、路基防護(hù)丁程

　　B、路基排水工程

　　C、路基加固工程

　　D、路基支擋工程

　　26、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于( )級。

　　A、Ⅰ

　　B、Ⅱ

　　C、Ⅲ

　　D、Ⅳ

　　27、在動工之前對路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。

　　A、工藝試驗(yàn)

　　B、原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

　　C、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

　　D、構(gòu)(配)件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)

　　28、全面成本管理是全企業(yè)、全員和( )的管理。

　　A、全進(jìn)度

　　B、全質(zhì)量

　　C、全過程

　　D、全項(xiàng)目

　　29、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求，設(shè)計(jì)變更文件的審批應(yīng)當(dāng)在( )d內(nèi)完成。

　　A、10

　　B、15

　　C、20

　　D、30

　　30、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。

　　A、誤差的容許值法

　　B、敏感部位控制法

　　C、常規(guī)控制方法

　　D、總體控制方法

　　31、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，下列說法正確的是( )。

　　A、公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個(gè)等級

　　B、檢測機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中可同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理的委托

　　C、不得轉(zhuǎn)包試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)

　　D、檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任

　　32、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。

　　A、施工順序

　　B、施工勞動組織

　　C、施下方法

　　D、施工作業(yè)組織形式

　　33、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )。

　　A、液壓循環(huán)鉆機(jī)

　　B、沖擊鉆機(jī)

　　C、旋挖鉆機(jī)

　　D、潛水鉆機(jī)

　　34、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和( )。

　　A、企業(yè)管理費(fèi)

　　B、財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

　　35、公路工程項(xiàng)目從發(fā)出招標(biāo)文件到開標(biāo)的時(shí)間，最多不應(yīng)超過( )。

　　A、一個(gè)月

　　B、一個(gè)半月

　　C、兩個(gè)月

　　D、三個(gè)月

　　36、無支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)( )組扣索懸掛。

　　A、1

　　B、2

　　C、3

　　D、4

　　37、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿( )布設(shè)。

　　A、導(dǎo)線點(diǎn)

　　B、控制網(wǎng)

　　C、路線中線

　　D、視線范圍

　　38、下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是( )。

　　A、炮眼淺

　　B、用藥少

　　C、較靈活

　　D、機(jī)械化高

　　39、下列屬于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。

　　A、服務(wù)器

　　B、路由器

　　C、雨棚信號燈

　　D、彩色噴墨打印機(jī)

　　40、安全色有四種顏色，其中黃色表示( )。

　　A、禁止

　　B、警告

　　C、指令

　　D、提示

　　41、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，混合料的出廠溫度控制在( )。

　　A、120～150℃

　　B、140～165℃

　　C、150～170℃

　　D、160～180℃

　　42、對于將公路作為試車場地的行為，交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為( )以下。

　　A、3000元

　　B、5000元

　　C、10000元

　　D、30000元

　　43、為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入1%-2%的( )。

　　A、早強(qiáng)劑

　　B、水泥

　　C、早強(qiáng)減水劑

　　D、纖維

　　44、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向( )書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。

　　A、監(jiān)理工程師

　　B、業(yè)主

　　C、質(zhì)量監(jiān)督站

　　D、上級公司

　　45、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是( )。

　　A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門

　　B、國務(wù)院交通主管部門

　　C、建設(shè)單位或企業(yè)

　　D、省級交通主管部門

　　46、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。

　　A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)

　　C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　47、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬～300萬元之間的公路工程質(zhì)量事故屬于( )。

　　A、質(zhì)量問題

　　B、質(zhì)量缺陷

　　C、一般質(zhì)量事故

　　D、重大質(zhì)量事故

　　48、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行( )維護(hù)，保養(yǎng)。

　　A、經(jīng)常性

　　B、定期

　　C、階段性

　　D、年度

　　49、人工裝送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的( )。

　　A、1/3

　　B、1/2

　　C、2/3

　　D、3/4

　　50、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制( )。

　　A、支架基礎(chǔ)

　　B、拱架加載

　　C、卸架工藝

　　D、支架沉降

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。

　　A、明挖法

　　B、地下連續(xù)墻法，

　　C、蓋挖法

　　D、掘進(jìn)機(jī)法

　　E、沉管法

　　2、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基、路面排水設(shè)計(jì)除應(yīng)綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)外，還要考慮( )。

　　A、冰凍的作用

　　B、防止污染水源

　　C、防止水土流失

　　D、地下水、毛細(xì)水的作用

　　E、保護(hù)生態(tài)環(huán)境

　　3、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有( )。

　　A、剛構(gòu)梁式橋

　　B、斜拉橋

　　C、鋼管混凝土拱橋

　　D、剛架拱橋

　　E、連續(xù)梁橋

　　4、用于公路施工的推土機(jī)分為( )幾種。

　　A、小型

　　B、中型

　　C、大型

　　D、特大型

　　E、超特大型

　　5、按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。

　　A、使用時(shí)間過長

　　B、顯示不正常

　　C、超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔

　　D、儀表封緘的完整性已被破壞

　　E、功能出現(xiàn)了可疑

　　6、重力式橋臺由( )等組成。

　　A、臺帽

　　B、背墻

　　C、臺身

　　D、基礎(chǔ)

　　E、錨碇板

　　7、斜拉橋索塔施工可采用( )。

　　A、爬模法

　　B、勁性骨架掛模提升法

　　C、翻模法

　　D、滑模法

　　E、頂推法

　　8、隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有( )。

　　A、現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃

　　B、實(shí)際測點(diǎn)布置圖

　　C、圍巖和支護(hù)的位移一曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表

　　D、經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段舶信息反饋記錄

　　E、設(shè)計(jì)測點(diǎn)布置圖

　　9、投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時(shí)的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足的要求有( )。

　　A、招標(biāo)文件合同條款

　　B、技術(shù)規(guī)范

　　C、設(shè)計(jì)圖紙

　　D、計(jì)劃工期

　　E、工程造價(jià)

　　10、建筑施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是( )。

　　A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

　　B、必須采用三級配電系統(tǒng)

　　C、必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線

　　D、必須采用專人專管制度

　　E、必須采用優(yōu)化配電線路的原則

　　11、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對( )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　A、模板

　　B、支架

　　C、拱架

　　D、地基

　　E、新澆結(jié)構(gòu)物

　　12、編制材料計(jì)劃的原則和要求包括( )。

　　A、依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行

　　B、依據(jù)施工能力的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行

　　C、堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則

　　D、堅(jiān)持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則

　　E、各部門對計(jì)劃嚴(yán)格審核

　　13、瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)鋪筑封層?( )。

　　A、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

　　B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

　　C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

　　D、半剛性基層卜鋪筑瀝青層

　　E、無機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層

　　14、“四不放過”原則指的是( )。

　　A、事故原因不查清不放過

　　B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過

　　C、有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過

　　D、沒有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過

　　E、沒有防范措施不放過

　　15、石方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)與土方路基不同的檢測項(xiàng)目有( )。

　　A、壓實(shí)度

　　B、彎沉

　　C、縱斷高程

　　D、路基橫坡

　　E、寬度

　　16、為了加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保證人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù))制定《建設(shè)丁程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。

　　A、《中華人民共和國建筑法》

　　B、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》

　　C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

　　D、《中華人民共和國公路法》

　　E、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

　　17、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )。

　　A、碎石

　　B、礦粉

　　C、纖維穩(wěn)定劑

　　D、石灰

　　E、粉煤灰

　　18、公路工程質(zhì)量事故分為( )。

　　A、質(zhì)量問題

　　B、重大質(zhì)量事故

　　C、一般質(zhì)量事故

　　D、特大質(zhì)量事故

　　E、重特大質(zhì)量事故

　　19、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作，下列說法正確的有( )。

　　A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn)

　　B、根據(jù)邊線的定位點(diǎn)放線畫出基坑的開挖范圍

　　C、基坑底部的尺寸一般較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量

　　D、坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬

　　E、坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬

　　20、先簡支后連續(xù)粱橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。

　　A、預(yù)制拼裝

　　B、后澆段工藝控制

　　C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制

　　D、后澆段收縮控制

　　E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制

　　21、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括( )。

　　A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

　　C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

　　D、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

　　E、外包隊(duì)伍的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

　　22、照明系統(tǒng)的功能有( )。

　　A、保證行車安全、減少交通事故

　　B、對不同路段、不同設(shè)施的照明，分回路地進(jìn)行分合控制

　　C、具有短路、過載等保護(hù)

　　D、有隨照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營費(fèi)用

　　E、自動發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)

　　23、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。

　　A、集水坑排水法

　　B、井點(diǎn)排水法

　　C、板樁法

　　D、沉井法

　　E、帷幕法

　　24、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )。

　　A、維修方便

　　B、熱穩(wěn)定性好

　　C、強(qiáng)度高

　　D、耐久性好

　　E、有利于夜間行車

　　25、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋臺的有( )。

　　A、背撐式橋臺

　　B、八字形橋臺

　　C、加筋土橋臺

　　D、鋼筋混凝土薄壁橋臺

　　E、埋置式橋臺

　　參考答案：

　　一、單項(xiàng)選擇題答案

　　1：C| 2：D| 3：A| 4：C| 5：B| 6：B| 7：C| 8：A| 9：D| 10：D| 11：D| 12：B| 13：C| 14：C| 15：A| 16：D| 17：A| 18：C| 19：A| 20：C| 21：B| 22：D| 23：B| 24：D| 25：C| 26：B| 27：A| 28：C| 29：C| 30：A| 31：C| 32：C| 33：B| 34：D| 35：D| 36：A| 37：C| 38：D| 39：C| 40：D| 41：B| 42：B| 43：B| 44：A| 45：A| 46：C| 47：C| 48：A| 49：C| 50：D|

　　二、多項(xiàng)選擇題答案

　　1：ABC| 2：BCE| 3：ABC| 4：BCD| 5：BCDE| 6：ABCD| 7：AB| 8：ABCD| 9：ABD| 10：ABC| 11：ABC| 12：ACE| 13：AB| 14：ABCE| 15：AB| 16：AC| 17：BC| 18：ABC| 19：ABCD| 20：BCDE| 21：ABCD| 22：ABCD| 23：CD| 24：BCDE| 25：AB|

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