2019年一級消防工程師技術實務鞏固試題一

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2019一級消防工程師技術實務多選題測試匯總

1.全廠性火炬應布置在可燃氣體的貯罐區(qū)、裝卸區(qū)，以及全廠性重要輔助生產設施及人員集中場所的( )。

A.全年最小頻率風向下風側 B.下風側

C.全年最小頻率風向上風側 D.上風側

2.放空管一般應設在設備或容器的頂部。間歇排放的放空管口應高出( )m 范圍內的平臺或建筑物頂 3.5m 以上。

A.10 B.20 C.30 D.40

3.裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花地點的防火間距不應小于( )m。

A.150 B.50 C.40 D.30

4.某汽車加油站 2 個單罐容積為 30m3 的汽油罐，1 個單罐容積為 50m3 柴油罐。該加油站的等級是( )。

A.一級 B.二級

C.四級 D.三級

5.下列加油加氣站中，不宜建在城市建成區(qū)的是( )。

A.二級加油站 B.—級加氣站

C.二級加氣站 D.二級加油加氣合成站

6.CNG 加氣母站內單車道或單車停車位寬度，不應小于( )m,雙車道或雙車停車位寬度不應小于( )m。

A.4.5，5 B.4.5，9 C.4，4 D.4，8

7.下列關于汽車加油加氣站消防設施設置的說法中，錯誤的是( )。

A.加油加氣站的 LPG 設施可不設置消防給水系統(tǒng)

B.LPG 儲罐采用地上設置的加氣站，消火栓消防用水量不應小于 20L/S

C.LPG 儲罐地上布置時，連續(xù)給水時間不應小于 3h

D.當設置 2 臺消防水泵時，可不設備用泵

8.某汽車庫的建筑面積為 5100m²，停車數量為 150 輛，該汽車庫的防火分類應為( )。

A.Ⅰ B.Ⅲ C.Ⅳ D.Ⅱ

9.關于汽車庫防火設計的做法中，不符合規(guī)范要求的是( )。

A.社區(qū)幼兒園與地下車庫之間采用耐火極限不低于 2h 的樓板完全分隔，安全出口和疏散樓梯分別獨立設置

B.地下二層設置汽車庫、設備用房、存放丙類物品的工具庫和自行車庫

C.地下一層汽車房附設一個修理車位，一個噴漆間

D.地下二層設置谷物運輸車、大巴車和垃圾運輸車間

10.新建一座地下汽車庫，建筑面積為 15000m2，停車 300 輛，汽車庫按規(guī)定設置了消防設施。該汽車庫室內任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于( )。

A.45 B.50 C.60 D.80

參考答案見下頁

1.答案：C

解析：全廠性火炬應布置在工藝生產裝置、易燃和可燃液體與液化石油氣等可燃氣體的貯罐區(qū)、裝卸區(qū)，以及全廠性重要輔助生產設施及人員集中場所全年最小頻率風向上風側，如此設置，其對人員集中場所中的人員傷害是最小的，而上風側沒指定風的吹來的方位和頻率的關系，故不妥。

2.答案：A

解析：放空管一般應設在設備或容器的頂部，室內設備安設的放空管應引出室外，其管口要高于附近有 人操作的最高設備 2m 以上。此外，連續(xù)排放的放空管，還應高出半徑 20m 范圍內的平臺或建筑物頂 3.5m 以上;間歇排放的放空管口，應高出 10m 范圍內的平臺或建筑物頂 3.5m 以上;平臺或建筑物應 與放空管垂直面呈 45°。

3.答案：C

解析：裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花地點的防火間距不應小于 40m。

4.答案：D

5.答案：B

解析：根據《加油加氣站規(guī)范》4.0.2,在城市建成區(qū)不宜建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。在城市中心區(qū)不應建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG 加氣母站。本題答案為 B。

6.答案：B

解析：CNG 加氣母站內單車道或單車停車位寬度，不應小于 4.5m,雙車道或雙車停車位寬度不應小于 9m。

7.答案：A

解析：根據《加油加氣站規(guī)范》10.2.1，加油加氣站的 LPG 設施應設置消防給水系統(tǒng)。本題答案為 A。

8.答案：D

9.答案：C

解析：地下、半地下汽車庫內不應設置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房。汽車庫和修車庫內不應設置汽油罐、加油機、液化石油氣或液化天然氣儲罐、加氣機。汽車庫、修車庫與其他建筑合建時，當貼鄰建造時應采用防火墻隔開;設在建筑物內的汽車庫 (包括屋頂停車場)、修車庫與其他部分，應采用防火墻和耐火極限不低于 2. 00h 的不燃性樓板分隔。

10.答案：C

解析：汽車庫室內任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于 45m ，當設置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應大于 60m ，對于單層或設置在建筑首層的汽車庫，室內任一點至室外出口的距離不應大于 60m 。

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