造價工程師《土建工程》每日一練（02.20）
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每日一練2.20
《造價工程師-土建》
1.【單選】綜合考慮行車和排水與通風，公路隧道的縱坡i應是()。
A.0.1%≤i≤1%
B.0.3%≤i≤3%
C.0.4%≤i≤4%
D.0.5%≤i≤5%
2.【單選】街道寬度大于60m時，自來水和污水管道應埋設(shè)于()。
A.分車帶
B.街道內(nèi)兩側(cè)
C.人行道
D.行車道
3.【單選】決定建地鐵的計算經(jīng)濟因素主要是()。
A.人口
B.單向客流1萬人次/日
C.城區(qū)地面和上部空間已充分開發(fā)
D.城區(qū)地面和上部空間未充分開發(fā)
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《造價工程師-土建每日一練》答案
1.【答案】B
【解析】根據(jù)綜合排水、通風等各方面的要求，地下公路隧道的縱坡通常應不小于0.3%，并不大于3%。
2.【答案】B
【解析】工程管網(wǎng)的線路要取直，并盡可能平行于建筑紅線。一些常規(guī)做法是.建筑物與紅線之間的地帶用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道;分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時，自來水和污水管道都應設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)應設(shè)于專門的地方。
3.【答案】C
【解析】選項A錯誤，城市人口100萬應作為修建地鐵的宏觀前提;選項B錯誤，城市單向客流量超過2萬人•次//h的情況是判斷是否修建地鐵的“分水嶺”，但是此條件是建立在增加車輛或拓寬道路等措施仍無法滿足客流量的增長時，才有必要考慮的;選項D錯誤，從技術(shù)經(jīng)濟角度上講，只有地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開發(fā)，調(diào)整余地不大時，予以考慮修建地鐵。
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