2017年造價師土建工程高頻考點(diǎn)：綜合吊裝法

　　【摘要】2017年造價師土建工程高頻考點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力混凝土分享給大家，距離2017年造價工程師考試越來越近了，大家一定要抓緊時間啦！如果您覺得自己復(fù)習(xí)效果不太理想，建議您報個造價師的網(wǎng)課。環(huán)球網(wǎng)校可以造價工程師培訓(xùn)老師，我們一定會竭盡全力為您的備考提供最大的支持和幫助。

　　塔式起重機(jī)

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　　軌道式塔式起重機(jī)是土木工程中使用最廣泛的一種起重機(jī)。它可帶重行走，作業(yè)范圍大，非生產(chǎn)時間少，生產(chǎn)效率高。軌道式塔式起重機(jī)的主要性能有：吊臂長度、起重幅度、起重量、起升速度及行走速度等。

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　　通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開間內(nèi)，也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高。

　　優(yōu)點(diǎn)是：起重機(jī)以建筑物作支承，塔身短，起重高度大，而且不占建筑物外圍空間。缺點(diǎn)是：司機(jī)作業(yè)往往不能看到起吊全過程，需靠信號指揮，施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜，一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。

　　③附著式塔式起重機(jī)。附著式塔式起重機(jī)因安裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)能看到吊裝的全過程，自身的安裝與拆卸不妨礙施工過程。為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系桿與結(jié)構(gòu)錨固。

　　預(yù)制構(gòu)件吊裝工藝

　　1)預(yù)制構(gòu)件的制作與運(yùn)輸。

　　疊澆筑一般不超過4層，上、下層間應(yīng)做好隔離層，上層構(gòu)件的澆筑應(yīng)等到下層構(gòu)件

　　混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30%以后才可進(jìn)行。對構(gòu)件運(yùn)輸時的混凝土強(qiáng)度要求是：如設(shè)計無規(guī)定時，不應(yīng)低于設(shè)計的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%

　　2)構(gòu)件的平面布置

　　3)預(yù)制構(gòu)件的吊裝

　　a.柱的綁扎。一般中、小型柱綁扎一點(diǎn);重型柱或配筋少而細(xì)長的柱常綁扎兩點(diǎn)甚至兩點(diǎn)以上以減少柱的吊裝彎矩。一點(diǎn)綁扎時，綁扎位置在牛腿下面。

　　b.柱的吊裝。按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動的特點(diǎn)分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。旋轉(zhuǎn)法要點(diǎn)是保持柱腳位置不動，并使柱的吊點(diǎn)、柱腳中心和杯口中心三點(diǎn)共圓。其特點(diǎn)是柱吊升中所受震動較小，但對起重機(jī)的機(jī)動性要求高?；蟹ㄆ湟c(diǎn)是柱的吊點(diǎn)要布置在杯口旁;并與杯口中心兩點(diǎn)共圓弧。其特點(diǎn)是起重機(jī)只需轉(zhuǎn)動吊桿，即可將柱子吊裝就位，較安全，但滑行過程中柱子受震動。故只有起重機(jī)、場地受限時才采用此法。

　　分件吊裝法

　　這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：由于每次均吊裝同類型構(gòu)件，可減少起重機(jī)變幅和索具的更換次數(shù)，從而提高吊裝效率，能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作能力，構(gòu)件供應(yīng)與現(xiàn)場平面布置比較簡單，也能給構(gòu)件校正、接頭焊接、灌筑混凝土和養(yǎng)護(hù)提供充分的時間。缺點(diǎn)是：不能為后續(xù)工序及早提供工作面，起重機(jī)的開行路線較長。分件吊裝法是目前單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中采用較多的一種方法。

　　綜合吊裝法

　　種方法的優(yōu)點(diǎn)是：開行路線短，停機(jī)點(diǎn)少;吊完一個節(jié)間，其后續(xù)工種就可進(jìn)入節(jié)間內(nèi)工作，使各個工種進(jìn)行交叉平行流水作業(yè)，有利于縮短工期。缺點(diǎn)是：采用綜合吊裝法，每次吊裝不同構(gòu)件需要頻繁變換索具，工作效率低;使構(gòu)件供應(yīng)緊張和平面布置復(fù)雜;構(gòu)件的校正困難。因此，目前較少采用。

　　大跨度結(jié)構(gòu)整體吊裝法施工

　　整體吊裝就是先將屋蓋結(jié)構(gòu)在地面拼裝成整體，然后用起重設(shè)備吊到設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行固定。此法較適合焊接球節(jié)點(diǎn)鋼管網(wǎng)架。相對應(yīng)的吊裝方法有多機(jī)抬吊法和桅桿吊升法兩種。

　　1)多機(jī)抬吊法

　　多機(jī)抬吊法是先將屋蓋結(jié)構(gòu)在地面與設(shè)計位置錯開一個距離進(jìn)行拼裝，然后用兩臺以上的起重機(jī)將屋蓋結(jié)構(gòu)吊過柱頂，空中移位，落位固定。因受起重機(jī)的起重量和起吊高度限制，一般適用于重量不大和高度較低的屋蓋結(jié)構(gòu)，特別是中小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。(多在40m×40m)

　　2)桅桿吊升法

　　大跨度結(jié)構(gòu)整體頂升法施工

　　根據(jù)千斤頂安放位置的不同，頂升法可分為上頂升法和下頂升法兩種。

　　上頂升法也稱柱塊法，它是將千斤頂?shù)怪霉潭ㄓ谥毕?，在頂升屋蓋過程中，同時配合砌筑柱塊，從而逐步將屋蓋頂升至設(shè)計位置。上頂升法的穩(wěn)定性好，但高空作業(yè)較多。

　　下頂升法的特點(diǎn)是千斤頂在頂升過程中始終位于柱基上，每次頂升循環(huán)即在千斤頂上面填筑一個柱塊，無需臨時墊塊，屋蓋隨柱徐徐上升，直至設(shè)計標(biāo)高為止。下頂升的高空作業(yè)少，但在頂升時穩(wěn)定性較差，所以工程中一般較少采用。

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