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2018造價師工程計價知識點練習(xí):材料單價的組成和確定方法

更新時間:2018-01-23 10:31:53 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽108收藏21

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  材料單價的組成和確定方法

  在建筑工程中,材料費約占總造價的60%-70%,在金屬結(jié)構(gòu)工程中所占比重還要大。因此,合理確定材料價格構(gòu)成,正確計算材料單價,有利于合理確定和有效控制工程造價。材料單價是指建筑材料從其來源地運到施工工地倉庫,直至出庫形成的綜合單價。

  (一)材料單價的編制依據(jù)和確定方法

  1.材料原價(或供應(yīng)價格)

  材料原價是指國內(nèi)采購材料的出廠價格,國外采購材料抵達買方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費、稅費(不含增值稅)后形成的價格。在確定原價時,凡同一種材料因來源地、交貨地、供貨單位、生產(chǎn)廠家不同,而有幾種價格(原價)時,根據(jù)不同來源地供貨數(shù)童比例,采取加權(quán)平均的方法確定其綜合原價。計算公式如下:

  式中K1,K2,…,Kn——各不同供應(yīng)地點的供應(yīng)量或各不同使用地點的需要量;

  C1,C2,Cn——各不同供應(yīng)地點的原價。

  若材料供貨價格為含稅價格,則材料原價應(yīng)以購進貨物適用的稅率(17%或11%)或征收率(3%)扣減增值稅進項稅額。

  2.材料運雜費

  材料運雜費是指國內(nèi)采購材料自來源地、國外采購材料自到岸港運至工地倉庫或指定堆放地點發(fā)生的費用(不含增值稅)。含外埠中轉(zhuǎn)運輸過程中所發(fā)生的一切費用和過境過橋費用,包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費等。

  同一品種的材料有若干個來源地,應(yīng)采用加權(quán)平均的方法計算材料運雜費。計算公式如下:

  式中K1,K2,…,Kn——各不同供應(yīng)點的供應(yīng)量或各不同使用地點的需求量;

  T1,T2,Tn——各不同運距的運費。

  若運輸費用為含稅價格,則需要按“兩票制”和“一票制”兩種支付方式分別調(diào)

  (1)“兩票制”支付方式。所謂“兩票制”材料,是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運輸兩張發(fā)票的材料。在這種方式下,運雜費以接受交通運輸與服務(wù)適用稅率11%扣減增值稅進項稅額。

  (2)“一票制”支付方式。所謂“一票制”材料,是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費合計金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。在這種方式下,運雜費采用與材料原價相同的方式扣減增值稅進項稅額。

  3.運輸損耗

  在材料的運輸中應(yīng)考慮一定的場外運輸損耗費用。這是指材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。運輸損耗的計算公式是:

  運輸損耗=(材料原價+運雜費)X運輸損耗率(%)(2.4.5)

  4.采購及保管費

  采購及保管費是指為組織采購、供應(yīng)和保管材料過程中所需要的各項費用,包含:采購費、倉儲費、工地保管費和倉儲損耗。

  采購及保管費一般按照材料到庫價格以費率取定。材料采購及保管費計算公式如T:

  采購及保管費=材料運到工地倉庫價格X采購及保管費率(%)(2.4.6)

  或采購及保管費=(材料原價+運雜費+運輸損耗費)×采購及保管費率(%)(2.4.7)

  綜上所述,材料單價的一般計算公式為:

  材料單價=[(供應(yīng)價格+運雜費)X(1+運輸損耗率(%))]×(1+采購及保管費率(%))(2.4.8)

  由于我國幅員廣闊,建筑材料產(chǎn)地與使用地點的距離各地差異很大,采購、保管、運輸方式也不盡相同,因此材料單價原則上按地區(qū)范圍編制。

  (二)影響材料單價變動的因素

  (1)市場供需變化。材料原價是材料單價中最基本的組成。市場供大于求價格就會下降;反之,價格就會上升。從而也就會影響材料單價的漲落。

  (2)材料生產(chǎn)成本的變動直接影響材料單價的波動。

  (3)流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制也會影響材料單價。

  (4)運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減,從而也會影響材料單價。

  (5)國際市場行情會對進口材料單價產(chǎn)生影響。

  習(xí)題:下列費用項目中,應(yīng)計入進口材料運雜費中的是(  )。

  A.國際運費

  B.國際運輸保險費

  C.到岸后外埠中轉(zhuǎn)運輸費

  D.進口環(huán)節(jié)稅費

  答案:C

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