2018年造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)試題：第二章

　　【摘要】馬上就春節(jié)了，小編在這里提前祝大家新春愉快!各位在假期里也不要太放縱自己，每天還是得抽出一定時(shí)間來看看書，保持一個(gè)復(fù)習(xí)的狀態(tài)，這樣節(jié)后才更容易收心，能夠迅速進(jìn)入復(fù)習(xí)狀態(tài)。2018年造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)試題：第二章分享給大家。

　　第二章 工程構(gòu)造

　　1、下列架空型保溫節(jié)能屋頂構(gòu)造的說法不正確的是(　)。

　　A.在屋頂有良好通風(fēng)的建筑物上采用

　　B.當(dāng)屋面寬度大于20m時(shí)，架空隔熱層中部應(yīng)設(shè)置通風(fēng)屋脊

　　C.當(dāng)采用混凝土板架空隔熱層時(shí)，屋面坡度不宜大于5%

　　D.架空隔熱制品及其支座的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)

　　參考答案：B

　　參考解析：本題考查的是屋頂。在屋頂有良好通風(fēng)的建筑物上采用，不宜在寒冷地區(qū)采用。當(dāng)采用混凝土板架空隔熱層時(shí)，屋面坡度不宜大于5%。架空隔熱制品及其支座的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)。架空隔熱層的高度宜為：180～300mm，架空板與女兒墻的距離不應(yīng)小于250mm。當(dāng)屋面寬度大于10m時(shí)，架空隔熱層中部應(yīng)設(shè)置通風(fēng)屋脊。架空隔熱層的進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)置在當(dāng)?shù)匮谉峒竟?jié)最大頻率出風(fēng)向的正壓區(qū)，出風(fēng)口宜設(shè)置在負(fù)壓區(qū)。

　　2、堅(jiān)硬耐磨、裝飾效果好、造價(jià)偏高，一般適于用水房問和有腐蝕房間樓地面的裝飾構(gòu)造為(　)。

　　A.水泥砂漿地面

　　B.水磨石地面

　　C.陶瓷板塊地面

　　D.人造石板地面

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是裝飾構(gòu)造。陶瓷板塊地面的特點(diǎn)是堅(jiān)硬耐磨、色澤穩(wěn)定，易于保持清潔，而且具有較好的耐水和耐酸堿腐蝕的性能，但造價(jià)偏高。

　　3、(　)吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量15～150t的廠房。

　　A.T型

　　B.工字型

　　C.魚腹式

　　D.矩形

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是工業(yè)建筑構(gòu)造。魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量15～150t的廠房。

　　4、設(shè)計(jì)速度小于或等于60km/h，每條大型車道的寬度宜為(　)m。

　　A.3.25

　　B.3.30

　　C.3.50

　　D.3.75

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是道路工程。大型車道或混行車道對于設(shè)計(jì)時(shí)速小于或等于60km/h的車道寬度是3.5m。

　　查看網(wǎng)友筆記 (65、交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的次干路設(shè)計(jì)年限應(yīng)為(　)年。

　　A.5

　　B.10

　　C.15

　　D.20

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是路的分類及組成。道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年，次干路應(yīng)為15年，支路宜為10～15年。

　　6、砌石路基的砌石高度最高可達(dá)(　)m。

　　A.5

　　B.10

　　C.15

　　D.20

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤，砌石高度為2～15m。

　　7、對于二級公路，年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為(　)輛小客車。

　　A.15000以上

　　B.15000以下

　　C.5000～15000

　　D.2000～6000

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是路的分類及組成。二級公路：供汽車行駛的雙車道公路，年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為5000～15000輛小客車。

　　8、大跨徑懸索橋一般優(yōu)先考慮采用(　)。

　　A.平行鋼絲束鋼纜主纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁

　　B.平行鋼絲束鋼纜主纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁

　　C.鋼絲繩鋼纜主纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁

　　D.鋼絲繩鋼纜主纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁

　　參考答案：B

　　參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)。主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度吊橋的主纜索多采用后者。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用桁架梁和箱形梁。

　　9、根據(jù)地形和水流條件，涵洞的洞底縱坡應(yīng)為12%，此涵洞的基礎(chǔ)應(yīng)(　)。

　　A.做成連續(xù)縱坡

　　B.在底部每隔3～5m設(shè)防滑橫墻

　　C.做成階梯形

　　D.分段做成階梯形

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考查的是涵洞工程。當(dāng)洞底縱坡大于10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形，而且前后兩段涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4。

　　10、一般圓管涵的縱坡不超過(　)。

　　A.0.4%

　　B.2%

　　C.5%

　　D.10%

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是涵洞的構(gòu)造。洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為0.4%，一般不宜大于5%，特別是圓管涵的縱坡不宜過大，以免管壁受急流沖刷。

　　11、下列選項(xiàng)中關(guān)于沉降縫的說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫

　　B.采用填石抬高基礎(chǔ)的涵洞，應(yīng)設(shè)置沉降縫

　　C.置于巖石地基上的涵洞，應(yīng)設(shè)沉降縫

　　D.沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是涵洞的構(gòu)造。為防止由于荷載分布不均及基底土壤性質(zhì)不同引起的不均勻沉陷而導(dǎo)致涵洞不規(guī)則的斷裂，將涵洞全長分為若干段，每段之間及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨(dú)自沉落而互不影響。凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一，基礎(chǔ)對地基的壓力發(fā)生較大變化，基礎(chǔ)填挖交界處，及采用填石抬高基礎(chǔ)的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫。置于巖石地基上的涵洞可以不設(shè)沉降縫。涵身一般每隔4～6m設(shè)沉降縫一道，具體設(shè)置需視地基土的情況及路堤填土高度而定。沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))，縫寬約2～3m。沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，不得交錯(cuò)。應(yīng)以有彈性和不透水的材料填塞，并應(yīng)緊密填實(shí)。

　　12、下列關(guān)于地下車站的描述錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.地下車站宜淺，車站層數(shù)宜少

　　B.車站設(shè)計(jì)宜考慮地下、地上空間綜合利用

　　C.地下車站的土建工程、地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)

　　D.有條件的地下或高架車站應(yīng)盡量考慮站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面

　　參考答案：C

　　參考解析：本題考查的是地下交通工程。車站豎向布置根據(jù)線路敷設(shè)方式，周邊環(huán)境及城市景觀等因素，可選取地下一層、地下多層、路塹式、地面、高架一層、高架多層等形式。但地下車站宜淺，車站層數(shù)宜少。有條件的地下或高架車站應(yīng)盡量考慮站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面。車站設(shè)計(jì)宜考慮地下、地上空間綜合利用。車站應(yīng)建設(shè)無障礙設(shè)施。地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。

　　13、在我國，無論是南方還是北方，市政管線埋深均超過1.5m的是(　)。

　　A.給水管道

　　B.排水管道

　　C.熱力管道

　　D.電力管道

　　參考答案：B

　　試題難度： 統(tǒng) 計(jì)： 本題共被作答524次 ，正確率76% ，易錯(cuò)項(xiàng)為B,C 。 而熱力管道、電力、電信線路不受冰凍的影響，可以采用淺埋敷設(shè)。在南方地區(qū)，由于冰凍線不存在或較淺，給水等管道也可以淺埋，而排水管道需要有一定的坡度要求，排水管道往往處于深埋狀況。

　　14、承受相同荷載條件下，相對剛性基礎(chǔ)而言柔性基礎(chǔ)的特點(diǎn)是(　)。

　　A.節(jié)約基礎(chǔ)挖方量

　　B.節(jié)約基礎(chǔ)鋼筋用量

　　C.增加基礎(chǔ)鋼筋用量

　　D.減小基礎(chǔ)埋深

　　E.增加基礎(chǔ)埋深

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：本題考查的是地基與基礎(chǔ)。相同條件下，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和挖土工程量。

　　15、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯按樓梯段傳力特點(diǎn)劃分有(　)。

　　A.墻承式樓梯

　　B.梁式樓梯

　　C.懸挑式樓梯

　　D.板式樓梯

　　E.梁板式樓梯

　　參考答案：B,D

　　參考解析：本題考查的是樓梯?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯按樓梯段傳力的特點(diǎn)可以分為板式和梁式兩種。

　　16、坡屋頂承重結(jié)構(gòu)劃分有(　)。

　　A.硬山擱檁

　　B.屋梁承重

　　C.鋼架結(jié)構(gòu)

　　D.梁架結(jié)構(gòu)

　　E.鋼筋混凝土梁板承重

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：本題考查的是屋頂。坡屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)包括：磚墻承重、屋架承重、梁架結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土梁板承重。

　　17、坡屋頂?shù)某兄匚菁?，常見的形式?　)。

　　A.三角形

　　B.梯形

　　C.矩形

　　D.多邊形

　　E.弧形

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：本題考查的是屋頂。屋架承重屋頂擱置屋架，用來擱置檁條以支承屋面荷載。通常屋架擱置在房屋的縱向外墻或柱上，使房屋有一個(gè)較大的使用空間。屋架的形式較多，有三角形、梯形、矩形、多邊形等。

　　18、單層廠房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括(　)。

　　A.基礎(chǔ)

　　B.柱

　　C.屋架

　　D.天窗

　　E.散水

　　參考答案：D,E

　　參考解析：本題考查的是工業(yè)建筑構(gòu)造。單層廠房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括外墻、屋頂、地面、門窗、天窗、地溝、散水、坡道、消防梯、吊車梯等。

　　19、橋梁按承重結(jié)構(gòu)劃分有(??)。

　　A.格構(gòu)橋

　　B.梁式橋

　　C.拱式橋

　　D.鋼架橋

　　E.懸索橋

　　參考答案：B,C,D,E

　　參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)。橋梁的承重結(jié)構(gòu)包括：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋、組合式橋。

　　20、下列關(guān)于管柱基礎(chǔ)描述正確的有(　)。

　　A.柱底盡可能落在堅(jiān)實(shí)土層或錨固于巖層中

　　B.作用在承臺的全部荷載，通過管柱傳遞到深層的密實(shí)土

　　C.管柱基礎(chǔ)因其施工方法和工藝較為復(fù)雜，所需機(jī)械設(shè)備較多，所以較少采用

　　D.大型的深水或海中基礎(chǔ)不適宜采用

　　E.深水巖面不平、流速大或有潮汐影響等自然條件下宜采用

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)。它是一種深基礎(chǔ)，埋入土層一定深度，柱底盡可能落在堅(jiān)實(shí)土層或錨固于巖層中，作用在承臺的全部荷載，通過管柱傳遞到深層的密實(shí)土或巖層上。管柱基礎(chǔ)因其施工方法和工藝較為復(fù)雜，所需機(jī)械設(shè)備較多，所以較少采用。但當(dāng)橋址處的地址水文條件十分復(fù)雜，如大型的深水或海中基礎(chǔ)，特別是深水巖面不平、流速大或有潮汐影響等自然條件下，不宜修建其他基礎(chǔ)時(shí)，可采用管柱基礎(chǔ)。

　  小編提示：以上內(nèi)容為2018年造價(jià)工程師《土建工程》章節(jié)試題：第二章，更多內(nèi)容請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)工程師頻道！

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