裂縫產(chǎn)生原因是什么

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　　裂縫產(chǎn)生原因是什么

　　半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對(duì)應(yīng)裂縫。荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫是由汽車動(dòng)態(tài)荷載產(chǎn)生的垂直或水平應(yīng)力，在基層內(nèi)部產(chǎn)生超過(guò)材料的容許抗拉極限應(yīng)力的拉應(yīng)力所造成;非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結(jié)果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導(dǎo)致，個(gè)別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫。

　　我國(guó)已建高速公路的半剛性路面、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設(shè)計(jì)角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國(guó)各個(gè)地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應(yīng)當(dāng)是多種因素共同作用的結(jié)果。

　　半剛性基層瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國(guó)外通常認(rèn)為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國(guó)內(nèi)則認(rèn)為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。

　　雖然國(guó)內(nèi)外的研究人員對(duì)反射裂縫問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，但至今仍存在不同的認(rèn)識(shí)，包括反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結(jié)構(gòu)等多種因素影響，甚至還包括經(jīng)濟(jì)因素、采用的研究手段等。

　　我國(guó)地域遼闊，又是多山國(guó)家，自然因素千差萬(wàn)別，并且各地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當(dāng)基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時(shí)，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對(duì)于溫縮，低溫收縮在-1℃以上時(shí)，其溫縮變化不大;當(dāng)在-10℃以下時(shí)，溫縮系數(shù)才劇增，是-1℃時(shí)的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負(fù)溫度的地區(qū)，而就我國(guó)南方大部分地區(qū)來(lái)說(shuō)，收縮裂縫的產(chǎn)生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響。

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　　2018年注冊(cè)巖土工程師考試時(shí)間

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　　巖土工程師證書注冊(cè)辦法

　　(一)符合考核認(rèn)定條件的工程技術(shù)人員由所在單位向單位工商注冊(cè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政部門推薦，其中鐵道部、水利部所屬的甲、乙級(jí)勘察設(shè)計(jì)單位分別向鐵道部、水利部主管勘察設(shè)計(jì)的部門推薦，軍隊(duì)系統(tǒng)勘察設(shè)計(jì)單位向總后基建營(yíng)房部推薦。

　　(二)各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政部門和鐵道部、水利部主管勘察設(shè)計(jì)的部門、總后基建營(yíng)房部對(duì)本地區(qū)、本部門勘察設(shè)計(jì)單位的申報(bào)人員進(jìn)行審核，經(jīng)本地區(qū)、本部門人事(職改)部門、總政干部部復(fù)核后提出推薦名單，報(bào)全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師巖土工程專業(yè)管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱巖土工程專業(yè)委員會(huì))初審。

　　(三)巖土工程專業(yè)委員會(huì)負(fù)責(zé)初審?fù)ㄟ^(guò)人員的測(cè)試管理工作，各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政部門負(fù)責(zé)所轄地區(qū)初審?fù)ㄟ^(guò)人員的測(cè)試工作，并將測(cè)試成績(jī)報(bào)巖土工程專業(yè)委員會(huì)。

　　(四)巖土工程專業(yè)委員會(huì)將初審結(jié)果和測(cè)試成績(jī)匯總后上報(bào)全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師管理委員會(huì)。全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師管理委員會(huì)根據(jù)初審結(jié)果和測(cè)試成績(jī)進(jìn)行終審，報(bào)人事部、建設(shè)部批準(zhǔn)后，由全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師管理委員會(huì)統(tǒng)一公布通過(guò)考核認(rèn)定獲得《中華人民共和國(guó)注冊(cè)土木工程師(巖土)執(zhí)業(yè)資格證書》人員的名單。

　　巖土工程師注冊(cè)考核材料

　　(一)各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政部門和鐵道部、水利部、總后基建營(yíng)房部等主管勘察設(shè)計(jì)部門的意見函;

　　(二)注冊(cè)土木工程師(巖土)執(zhí)業(yè)資格考核認(rèn)定的申報(bào)表;

　　(三)學(xué)歷或?qū)W位證書、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)證書的復(fù)印件，擔(dān)任正、副總工程師職務(wù)的任命文件的復(fù)印件，獲獎(jiǎng)證書的復(fù)印件;

　　(四)所在單位出具的職業(yè)道德證明。

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