地下軌道交通工程的施工安全風險管理(一)

　　隨著我國城市化進程的加快，城市交通的壓力進一步凸顯。目前，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向，由于地下軌道交通的特殊性，其建設(shè)過程的安全風險管理備受社會各界關(guān)注。目前，北京地鐵四、五、九號線、奧運支線、東直門至首都機場線、亦莊線等工程都正在建設(shè)之中。

　　筆者根據(jù)多年在北京地鐵施工建設(shè)工作中所積累的經(jīng)驗，對地下軌道交通工程的風險管理進行了分析，僅供大家參考。

　　地下軌道交通工程特點地下工程具有以下特性：隱蔽性大。作業(yè)循環(huán)性強。作業(yè)空間有限。動態(tài)施工過程中的力學狀態(tài)是變化的，圍巖的力學物理性質(zhì)也在變化；作業(yè)環(huán)境惡劣。同時，地下工程對周邊環(huán)境影響大，會造成諸如振動、地表下沉、噪聲、地下水條件變化等影響。

　　城市軌道交通更具有幾大顯著特點，即周邊環(huán)境復雜，各種建構(gòu)筑物、地下管線多，且對施工變形控制要求高；工程地質(zhì)與水文地質(zhì)復雜，不確定因素多；結(jié)構(gòu)形式較多，施工方法交叉變換多，施工難度大。施工工期壓力較大等。這些特點都集中表現(xiàn)為工程的高風險性。為了安全和保質(zhì)、保量按期完成建設(shè)任務(wù)，必須對工程的風險與安全實施系統(tǒng)管理。

　　工程項目風險管理主要內(nèi)容包括：風險的識別、估計、評價、對策監(jiān)控等。首先，要進行風險因素識別，認識和確定項目究竟可能會存在哪些風險因素，這些風險因素會給項目帶來什么影響，具體原因又是什么，同時結(jié)合風險程度的估計，得知項目的主要風險因素。其次，按照風險可能出現(xiàn)的概率、對工程可能增加的困難程度、人員財產(chǎn)損失及社會影響大小、對工期的影響程度等進行評估。

　　做好基礎(chǔ)工作，有效防范風險在正確識別出項目各方面的風險因素之后，應(yīng)從方案設(shè)計上采取規(guī)避防范風險的措施。

　　首先，應(yīng)該在審核施工圖紙和施工方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)周圍環(huán)境狀況對本標段施工中的各類風險點進行識別和研究，進行定性的評價和分級，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預案，為工程項目風險動態(tài)管理做好基礎(chǔ)工作。

　　在施工中對已識別的風險點進行動態(tài)監(jiān)控是后續(xù)風險管理的重要內(nèi)容。通過動態(tài)管理，規(guī)范施工管理中的信息傳遞，增強參建各方尤其是施工單位的風險意識和科學管理意識。重大風險點動態(tài)管理應(yīng)以施工單位為主體進行，主要包括不同施工階段已知的、可預測的較大風險（AA）以上的風險點的超前預防準備、過程監(jiān)控和控制、風險點的信息管理等。

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