巖土輔導(dǎo):土壓平衡式矩形頂管頂方法(2)
4.8矩形管節(jié)和接口
4.8.1矩形管節(jié)混凝土采用C40,抗?jié)B指標(biāo)為S6。并采用F型鋼套接口、齒形氯丁橡膠止水帶。
4.8.2襯墊板的厚度,應(yīng)按設(shè)計頂力大小確定,粘貼時,凹凸口對中,環(huán)向間隙符合要求。
4.8.3插入安裝前滑動部位可均勻涂薄層硅油等潤滑材料,減少摩阻。
4.8.4承插時外力必須均勻,橡膠圈不移位、不反轉(zhuǎn)、不露出管外.
5.施工人員及施工管理
5.1施工人員:每班12人,具體分工如下:
序號 人員 數(shù)量 職責(zé)分工
1 組長 1 指揮、調(diào)度、質(zhì)量控制
2 技術(shù)人員 1 技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工記錄、施工分析
3 操作員 1 頂管機(jī)操作
4 機(jī)、電維修員 2 設(shè)備檢修并兼職其它工作
5 起重工 1 行車駕駛
6 測量員 1 頂進(jìn)軸線測量、控制
7 泥漿工 1 拌漿、壓漿
8 輔助工 4 運土2、掛吊鉤等
5.2.施工管理
5.2.1技術(shù)管理
由施技術(shù)員負(fù)責(zé),具體職責(zé)為:監(jiān)督施工參數(shù)的實施及處理施工時發(fā)生的臨時變更情況,及時與設(shè)計單位聯(lián)系。
5.2.2質(zhì)量管理
由操作班長與操作員建立TQC小組,操作班長負(fù)責(zé)監(jiān)督實施設(shè)計施工參數(shù),嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,并作好當(dāng)班記錄,發(fā)現(xiàn)問題,及時與技術(shù)員聯(lián)系解決,定期進(jìn)行TQC活動,保證施工質(zhì)量。
序號 人員 數(shù)量 職責(zé)分工
1 組長 1 指揮、調(diào)度、質(zhì)量控制
2 技術(shù)人員 1 技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工記錄、施工分析
3 操作員 1 頂管機(jī)操作
4 機(jī)、電維修員 2 制備檢修并兼職其它工作
5 起重工 1 行車駕駛
6 測量員 1 頂進(jìn)軸線測量、控制
7 泥漿工 1 拌漿、壓漿
8 輔助工 4 運土2、掛號鉤等
5.2.3安全管理
a.嚴(yán)格遵照國家頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和上海市市政工程管理局對施工現(xiàn)場安全的有關(guān)規(guī)定。
b.頂管機(jī)及管道內(nèi)照明用電應(yīng)使用安全電壓。
c.動力電纜轉(zhuǎn)換接插前,要先切斷電源,后拔出插頭。
d.混凝土管吊運時,管下嚴(yán)禁站人。
e.管道內(nèi)的電力電纜、控制電纜應(yīng)懸掛固定,嚴(yán)禁隨地鋪設(shè)。
f.外部照明要充足,安放高度不得低于3米。
g.在吊車行走路線上不得有任何電源線。
h.及時檢查各操作員的操作程序,嚴(yán)防違章操作。
i. 及時檢查各壓力管接頭的可靠性,防止壓力管爆裂傷人。
6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
除應(yīng)遵照國家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范》、《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》和上海市的建委頒發(fā)的《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、頂管標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外,施工中還應(yīng)做到:
6.1 矩形管節(jié)的邊長誤差<±2mm, 高度誤差<1mm, 上下平面矩形外框?qū)蔷€誤差<4mm, 側(cè)向平面與上下平面的垂直度誤差<2mm。
6.2 當(dāng)管頂與隧道底距離小于管徑時,隧道段地面最大隆起值為10mm,最大沉降值為30 mm。
6.3 頂進(jìn)時,轉(zhuǎn)角必須控制在±1°之內(nèi)。
7.效益分析
7.1與圓形頂管相比, 沒有浪費的掘進(jìn)面積,充分利用了結(jié)構(gòu)斷面,從而使地下空間得到有效利用。而用于人行、車輛等的地下通道不需再進(jìn)行地面鋪平工序,亦可節(jié)約大量的時間和資金。
7.2與箱涵頂進(jìn)相比,由于土壓平衡的控制,對土體的擾動小,能有效地控制地表的沉降和隆起,可在鬧市區(qū)或建筑密集場合下的管道施工,大大減少了地上地下構(gòu)筑物破壞而帶來的損失。
7.3在穿越道路、鐵路、隧道、河流的管道施工時,不可能采用開槽埋管,利用矩形頂管機(jī)施工則可保證交通通行,大大減少了因施工所引起的道路中斷,具有明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
8.工程實例
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行通道位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)。通道由兩條長度各為62.25m、斷面尺寸為3。8m×3.8m的平行矩形管道組成,兩條管道凈間距為2.2m,管道坡度均為0.2%。
工程沿線穿越延安東路浦東引道段及上水管、煤氣管、雨水管、污水管市話線、電力線等管線。其中管道頂與ф450污水管、ф1000雨水管、ф800雨水管底凈間距均為1米,與延安東路隧道引道段結(jié)構(gòu)底凈距為1.37米。土層為灰色砂質(zhì)粉土與灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層,覆土厚度為5.3米左右
1999年4月26日,由上海隧道股份公司研制的3.8×3.8米組合刀盤式土壓平衡矩形頂管機(jī)正式應(yīng)用與地鐵2號線陸家嘴車站5號行人出入通道,以日頂進(jìn)速度5米,最高速度9米/日,于6月5日便圓滿完成了兩條62.25米矩形隧道,順利地穿越了離隧道頂部僅為1.37米的延安東路引導(dǎo)段,四周密布的重要管線絲毫未損,并將延安東路隧道引道段的沉降控制在10mm以內(nèi),轉(zhuǎn)角控制在±0.5°之內(nèi)。
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