巖土工程師輔導(dǎo)：噴射混凝土的配合比試驗研究

　　[摘?要] 參照常規(guī)混凝土試驗方法進(jìn)行噴射混凝土的配合比設(shè)計，找出其中噴射混凝土的強度變化規(guī)律。同時，采用了雙摻(粉煤灰及減水劑)技術(shù)可以較好地獲得 施工質(zhì)量及節(jié)約成本。

　　[關(guān)鍵詞] 配合比設(shè)計、濕噴混凝土、減水劑、粉煤灰、速凝劑、錨噴支護(hù)。

　　1.概述

　　1.1新奧法的產(chǎn)生及推廣

　　1963年奧地利人L.V.Rabcewicz設(shè)計和建立了使用新建筑材料前提下的安全和經(jīng)濟(jì)的隧 道開挖方式及結(jié)構(gòu)支護(hù)型式，并將之命名為“新奧地利隧道建造法”，簡稱“新奧法(NATM )”。其三大要素為：噴射混凝土、錨桿、量測。

　　新奧法自產(chǎn)生后，經(jīng)實踐證明了其適應(yīng)性強、建筑效果好等優(yōu)點，因此很快地就得到了 推廣，并逐步得以完善。我國從60年代初開始推廣錨固支護(hù)新技術(shù)，并先后在普濟(jì)、下坑、 大瑤山等鐵路隧道采用新奧法進(jìn)行施工。近年來，隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，新奧法更 是得到全面的應(yīng)用。

　　1.2干噴砼與濕噴砼工藝的比較

　　噴射混凝土作為新奧法的三大要素之一，它是錨噴支護(hù)的重要組成部分。傳統(tǒng)的噴射混 凝土曾采用干噴法，即把水泥與砂石拌和均勻后運至噴射機(jī)處再添加速凝劑，水則在噴口處 加入，由于噴水速度不易控制，從而造成混凝土強度波動幅度大。且又因為水與干料混和的 時間短而難以均勻，致使施工現(xiàn)場粉塵飛揚，惡化了施工環(huán)境;濕噴混凝土則與常規(guī)混凝土 無異，僅是在噴射口處添加速凝劑，利用壓縮空氣的沖擊成型。與干噴法相比，濕噴法可以 避免前者存在的不足，并獲得較好的施工質(zhì)量，但對噴射機(jī)的構(gòu)造要求較高，成本也稍高。

　　2試驗

　　2.1濕噴混凝土的配合比設(shè)計

　　噴射混凝土由于摻入了速凝劑后瞬間凝固，試驗工作無法與常規(guī)混凝土一樣進(jìn)行配合比 的設(shè)計，解決的辦法是在速凝劑添加前進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計，并規(guī)定按常規(guī)方法測量混凝 土的坍落度等指標(biāo)后，加入速凝劑再人工快速翻拌30S，然后裝入100×100×100三聯(lián)試模在 振運臺上振動60S，作為試塊成型的方法。一般濕噴機(jī)適宜噴射混凝土的坍落度為60～180mm ，因此本次試驗坍落度設(shè)計為80±20mm，混凝土強度為C20.引用的相關(guān)技術(shù)規(guī)范如下：

　　《普通混凝土拌合物性能試驗方法》(GB/T50080-2002)

　　《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法》(GB/T50081-2002)

　　《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001)

　　《噴射混凝土用速凝劑》(JC477-92)2.2原材料情況：

　　水泥——“南華牌”P.O32.5#，，由英德水泥廠生產(chǎn)，實測強度為34.8MPa;

　　砂子——廣州人和砂場，細(xì)度模數(shù)為2.9，屬中砂偏粗;

　　石子——廣州市長虹石廠生產(chǎn)的5～16mm花崗巖碎石;

　　粉煤灰——廣州黃埔電廠Ⅰ級灰;

　　減水劑——廣州麥斯特生產(chǎn)的高效緩凝型R716，推薦摻量為0.8～1.5%，實摻為0.8% .

　　速凝劑——廣州麥斯特生產(chǎn)的SA106(堿性液體)，推薦摻量為3～6%，實摻為4%。從 上表的結(jié)果可以得出：采用雙摻技術(shù)的濕噴混凝土配合比的R28都大大超出C20的設(shè)計要求。 且從試配現(xiàn)場觀察，雙摻混凝土的坍落度及工作性更符合噴射混凝土的施工要求。 3. 結(jié)論

　　從表一及表二的結(jié)果觀察，取混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差 =4.0Mpa計算，強度等級為C20的雙摻 濕噴混凝土成本較低，且水膠比為0.5時的試配強度大大超過了設(shè)計強度(26.6Mpa)，但因 考慮混凝土噴至巖面后需要足夠的灰漿以保持相互粘結(jié)的需要和水灰比大于0.5后對速凝效 果的影響。所以，通過本次試驗提供的施工配合比保留了較大的強度富余系數(shù)。

　　存在問題的討論

　　這次試驗是一次新的嘗試，如何利用常規(guī)混凝土試驗的器械進(jìn)行濕噴混凝土的配合比設(shè) 計，并使試驗結(jié)果最大可能地接近于實際施工結(jié)果，這將是我們進(jìn)一步研究的問題。從而有 利于優(yōu)選施工配合比，節(jié)約施工成本、改善施工條件、提高施工速度，使雙摻技術(shù)得到廣泛 的應(yīng)用。

　　乳膠漆面裂縫的防治

　　廣東省六建集團(tuán)有限公司裝飾工 程分公司　李詠養(yǎng)

　　乳膠漆面的裂縫(下統(tǒng)稱為裂縫)直接影響室內(nèi)美觀或破壞室內(nèi)裝飾的效果，本人在此就裂 縫的起因及預(yù)防和整治作一淺述。

　　一、常見的裂縫

　　1、在新舊砌體以及墻體與不同材料(如砼)的接洽處，裂縫貫通墻體的接縫。

　　2、在板材隔墻、骨架隔墻、暗龍骨天花等面板之間的拼縫、工藝造型的接駁縫，裂縫 沿接駁方向延伸。

　　3、墻體或天花出現(xiàn)龜裂，甚至脫落。

　　二、裂縫的原因

　　1、產(chǎn)生裂縫的主要原因是材料的收縮變形引起的。新舊砌體或不同材料的線膨脹系數(shù) 不同是產(chǎn)生裂縫的根源，抹灰工程的施工操作不當(dāng)也同樣會產(chǎn)生裂縫。

　　2、板塊之間的拼縫開裂是施工不當(dāng)所致：輕鋼龍骨安裝不夠牢固;木龍骨的接駁縫與 面板的接駁縫處于同一斷面;板塊安裝操作不符合要求，板塊拼縫填塞膩子不夠密實。

　　3、膩子的施工操作不當(dāng)，使膩子出現(xiàn)龜裂而導(dǎo)致乳膠漆產(chǎn)生裂縫。

　　三、治理裂縫的措施

　　1、因新舊材料和不同材料間的收縮與材料線膨脹系數(shù)不同，故在砌筑時須按規(guī)范放置 拉結(jié)筋，抹灰工程必須嚴(yán)格按照《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》進(jìn)行施工。

　　2、為避免板塊拼縫開裂，必須做好以下工序：

　　(1)天花的輕鋼龍骨的吊桿每平方不少于1支，主龍骨的間距控制在1米左右。值得一 提的是：如輕鋼龍骨受機(jī)械設(shè)備阻礙時，必須用鋼架搭橋錯開，避免拼縫被震裂。

　　(2)木龍骨底架除有足夠的剛度以外，雙層夾板之間、夾板與木骨架之間的接駁縫必 須錯開600mm以上。木龍骨與夾板的接觸處必須涂滿白乳膠方可上釘，以增強天花抗拉力。

　　(3)主、副龍骨安裝間距必須符合板塊的模數(shù)，否則自攻螺絲不能擰在龍骨上或把板 塊邊鉆爛，造成板材下垂開裂。

　　(4)木材在施工前應(yīng)充分干燥，板塊與板塊間要留5mm的V型縫，板塊與墻體間要留10m m的伸縮縫;另外，板塊邊自攻螺絲的間距為200mm，中間為300mm，且自攻螺絲與板塊邊的 間距不少于15mm，以保證板塊的穩(wěn)定性。

　　(5)板塊間拼縫的膩子要分2至3次填塞，直至飽滿密實。

　　(6)在抹膩子施工時，必須清理基底的浮塵，復(fù)粉與膠水的配合比應(yīng)符合要求，以保 證膩子有足夠的粘性和韌度，然后貼上砂布防裂，砂布要有足夠的韌性和密度。另外，所用 的乳膠漆必須保證質(zhì)量。

　　結(jié)束語：

　　按照設(shè)計要求和規(guī)范進(jìn)行施工并采取以上措施，將會大大降低乳膠漆面開裂的機(jī)率，提 高整個工程的質(zhì)量。

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