2020年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考試練習(xí)一

相關(guān)推薦：2020年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考試練習(xí)匯總

案例一：

A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。

2012年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時(shí)，甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障，無(wú)法正常作業(yè)，于是來(lái)到休息室休息。10時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來(lái)到休息室。甲見乙來(lái)到休息室，便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時(shí)，甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)170℃，便停止鏟裝作業(yè)，將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。

11時(shí)10分，甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火，甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起從休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無(wú)法撲滅。11時(shí)30分，甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了電話報(bào)告，調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場(chǎng)滅火，甲、乙、丙看到火勢(shì)猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢(shì)，造成著火鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬(wàn)元。

事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為：鏟裝車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，排氣管溫度過高;鏟裝車油管泄漏，滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。

根據(jù)以上場(chǎng)景�；卮鹣铝袉栴}：

1.該起事故的責(zé)任單位是(　　)。

A.A企業(yè)

B.甲所在班組

C.調(diào)度室

D.鏟裝車維修班

E.1150工作面所在工區(qū)值班班組

2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))，該起事故等級(jí)為(　　)。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

3.導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是(　　)。

A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障

B.甲使用乙的鏟裝車

C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫

D.乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動(dòng)時(shí)引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的可燃?xì)怏w

E.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警

4.該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有(　　)。

A.CO

B.N2

C.C02

D.H20氣

E.NH3氣

5.甲在鏟裝作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品有(　　)。

A.電絕緣鞋

B.安全帽

C.防護(hù)鏡

D.便攜式礦燈

E.防塵口罩

6.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，下列說法正確的有(　　)。

A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理

C.安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格

D.可以委托取得相應(yīng)資格的注冊(cè)安全工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理

E.A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)

7.為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括(　　)。

A.改變開拓方式

B.改變采礦方法

C.進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)

D.針對(duì)此類事故組織應(yīng)急演練

E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)陷患

參考答案：1.A2.D3.D4.AC5.ABCE6.ACE7.CDE

本文為大家提供了2020年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考試練習(xí)一，供大家練習(xí)之用!查看更多初級(jí)注冊(cè)安全工程師模擬試題可點(diǎn)擊文章下方"點(diǎn)擊免費(fèi)下載>>>安全工程師試題/考點(diǎn)精華"，更多免費(fèi)內(nèi)容盡在其中...

環(huán)球網(wǎng)校推出了 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，預(yù)約成功屆時(shí)可免費(fèi)獲取2020年各省市初級(jí)注冊(cè)安全工程師考試時(shí)間及報(bào)名時(shí)間。

案例二：

E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，2012年實(shí)際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8h工作制，對(duì)外經(jīng)營(yíng)的油庫(kù)為獨(dú)立設(shè)置的庫(kù)區(qū)，沒有防火墻，庫(kù)區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。

E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下：

2012年11月25日8時(shí)10分，E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫(kù)加裝汽油，油庫(kù)消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫(kù)區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來(lái)，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油，為使加油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。

9時(shí)15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油,進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍的油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管理的閥門：乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。

甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時(shí)，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢(shì)較大，無(wú)法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫(kù)區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.計(jì)算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬(wàn)工時(shí)死亡率。

2.分析該起事故的問接原因。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441--1986)，辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素。

4.提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

參考答案：

1.E企業(yè)2012年度的千人重傷率=(2/2000)×103=1。

E企業(yè)2012年度的百萬(wàn)工時(shí)死亡率=[1/2000×8×(365-115)]×106=0.25。

2.事故的間接原因：

(1)教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，工人缺乏或不懂安全技術(shù)知識(shí)。

(2)勞動(dòng)組織不合理。

(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏檢查和指導(dǎo)。

(4)安全操作規(guī)程沒有或不健全。

(5)技術(shù)和設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤。

(6)沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防災(zāi)指導(dǎo)。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441一1986)，加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素有：

(1)火災(zāi)。

(2)容器爆炸。

(3)車輛傷害。

(4)灼燙。

(5)觸電。

(6)中毒和窒息。

(7)其他傷害。

4.E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施：

(1)現(xiàn)場(chǎng)安裝火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。

(2)人體靜電防護(hù)：工作地點(diǎn)采取水泥地面，穿布底鞋或?qū)щ娤鹉z底鞋。

(3)保持良好接地。

(4)現(xiàn)場(chǎng)使用安全電壓工具。

(5)控制裝卸油流速。

(6)禁止明火，防止靜電集積，防止摩擦，防止電器設(shè)備引起火花。

(7)采用靜電消散技術(shù)。

本文為大家提供了2020年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考試練習(xí)一，供大家練習(xí)之用!查看更多初級(jí)注冊(cè)安全工程師模擬試題可點(diǎn)擊文章下方"點(diǎn)擊免費(fèi)下載>>>安全工程師試題/考點(diǎn)精華"，更多免費(fèi)內(nèi)容盡在其中...

環(huán)球網(wǎng)校推出了 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，預(yù)約成功屆時(shí)可免費(fèi)獲取2020年各省市初級(jí)注冊(cè)安全工程師考試時(shí)間及報(bào)名時(shí)間。