2023年初級安全工程師試題建筑

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初級安全工程師試題建筑案例

1、事故經(jīng)過

某地鐵隧道工程。項目部負責人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應急預案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會組織學習。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場檢查。18時左右，黃某通知測量隊人員在完成隧道出渣后，進行隧道開挖斷面驗收。21時左右，完成隧道斷面驗收。21時40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場技術(shù)員黃某和勞務公司測量人員一起進隧道檢測斷面，22時10分左右，完成斷面檢測。隨后，勞務公司現(xiàn)場負責人通知郭某帶人進隧道進行一次支護。22時30分左右，郭某帶支護班共10人到達施工現(xiàn)場，由支護班工人羅某和張某2人對巖面進行人工排險，約23時30分完成排險后，支護班工人在隧道內(nèi)進行鋼拱架安裝(支護)，完成工作平臺搭建后，0時13分左右，平臺上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺被砸垮。事發(fā)當日天氣狀況正常。

2、事故應急救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項目部報告事故，項目部負責人接到事故報告后，并立即啟動隧道坍塌事故應急救援預案，組織項目部人員開展施救。1時20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認已死亡。

3、直接原因

施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

4、事故后果

此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，現(xiàn)場恢復期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場損壞設備設施共計30萬元，處理事故的事務性費用7萬元，新員工培訓費2萬元，其他財產(chǎn)損失價值20萬元。

【問題】

1.計算此次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。

2.事故調(diào)查的基本程序是什么。

3.簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點。

4.簡述施工期的建設風險管理應完成的工作內(nèi)容。

【參考答案】

1.直接經(jīng)濟損失包括：設備損失費、撫恤費、醫(yī)療救治費、歇工工資、現(xiàn)場搶救費用、事故罰款，共547萬元。

間接經(jīng)濟損失包括：停產(chǎn)損失、補充員工培訓費用及其他，共25萬元。

2.事故調(diào)查的基本程序是：

(1)成立事故調(diào)查組(或成立調(diào)查組)。

(2)事故現(xiàn)場處理(或調(diào)查、或勘查)。

(3)物證收集。

(4)事故事實材料的收集。

(5)證人材料收集。

(6)現(xiàn)場攝像(或錄像或攝像)。

(7)事故圖繪制。

(8)事故原因分析。

(9)編寫(或編制)事故調(diào)查報告。

3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：①機械化施工程度高，進度快。②隧道結(jié)構(gòu)形狀準確。③對地面結(jié)構(gòu)影響小。④工作人員作業(yè)較安全，勞動強度低。⑤對環(huán)境影響小，地下水位可保持。⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。

缺點：①盾構(gòu)的計劃、設計、制造和組裝時間長。②準備困難且費用高，只有長距離掘進時才經(jīng)濟。③當?shù)貙訔l件變化大時，有實施風險。④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時，費用較高。

4.施工期的建設風險管理應完成的工作包括：

(1)施工中的風險辨識和評估。

(2)編制現(xiàn)場施工風險評估報告，并以正式文件發(fā)送給工程建設各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風險管理實施文件記錄。

(3)施工對臨近建(構(gòu))筑物影響風險分析。

(4)施工風險動態(tài)跟蹤管理。

(5)施工風險預警預報。

(6)施工風險通告。

(7)現(xiàn)場重大事故上報及處置。

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