中國(guó)瘋了，要建飛鐵!比飛機(jī)快3倍，4000km/h，北京到深圳只要半小時(shí)！

北京到深圳的直線距離約1800公里。也就是說(shuō)，未來(lái)的“高速飛行列車”可能半小時(shí)就能從深圳出發(fā)到達(dá)北京了。

飛行模式和原理

飛鐵是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。也就是說(shuō)利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，致力于實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”。

安全問(wèn)題

如此之快的速度，人體能否承受得了?高速飛行列車項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱解釋稱，人體之所以有感覺，其實(shí)是加速度帶來(lái)感覺，像飛機(jī)在巡航飛行時(shí)大家是感覺不到的，只有在起飛降落的時(shí)候才能感覺到，就是這個(gè)道理。“ 飛鐵在加速時(shí)將按照人體承受能力，加速度不會(huì)太高，一直加速到巡航速度(或最高速度)，減速也是一樣。”

實(shí)施戰(zhàn)略

“高速飛行列車”項(xiàng)目落地開花將按照三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)：

第一步通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)

第二步通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車交通網(wǎng)

第三步通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。

據(jù)介紹，高速飛行列車具有不受天氣條件影響、不消耗化石能源、可與城市地鐵無(wú)縫接駁等諸多優(yōu)點(diǎn)。

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