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2021年監(jiān)理工程師考試《目標(biāo)控制》章節(jié)預(yù)習(xí)題(34)

更新時(shí)間:2020-12-25 16:27:42 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽0收藏0

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摘要 2020年監(jiān)理工程師考試已經(jīng)告一段落,對(duì)于沒有報(bào)全科或者沒有把握一次通過(guò)的考生來(lái)說(shuō),繼續(xù)復(fù)習(xí)的工作就要安排了,環(huán)球網(wǎng)校特為各位考生準(zhǔn)備了監(jiān)理工程師考試《目標(biāo)控制》章節(jié)預(yù)習(xí)題,祝大家早日通過(guò)考試!

1.建筑工程管理CM的基本指導(dǎo)思想是()。

A.動(dòng)態(tài)控制設(shè)計(jì)進(jìn)度

B.調(diào)節(jié)計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的改變

C.縮短了工程項(xiàng)目的建設(shè)工期,使部分工程分批投產(chǎn),提前獲得收益

D.加強(qiáng)與業(yè)主.監(jiān)理單位.科研單位與承包商的協(xié)作與配合

答案: C

解析: 考核建筑工程管理方法。建筑工程管理CM的基本指導(dǎo)思想是縮短工程項(xiàng)目的建設(shè)周期,它采用快 速路徑的生產(chǎn)組織方式,特別適用于那些實(shí)施周期長(zhǎng)、工期要求緊迫的大型復(fù)雜建設(shè)工程。參見教材P115。

2.工程質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)是積極主動(dòng)的,應(yīng)事先對(duì)影響質(zhì)量的各種因素加以控制,而非消極被動(dòng)的處理,這是( )的原則要求。

A.堅(jiān)持質(zhì)量第一

B.堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

C.堅(jiān)持預(yù)防為主

D.堅(jiān)持科學(xué)的職業(yè)道德規(guī)范

答案: C

解析: 考核工程質(zhì)量控制的原則。堅(jiān)持預(yù)防為主的原則:工程質(zhì)量控制應(yīng)該是積極主動(dòng)的,應(yīng)事先對(duì)影響質(zhì)量的各種因素加以控制,而不能是消極被動(dòng)的,等出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題再進(jìn)行處理,已造成不必要的損失。

3.下列針對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的說(shuō)法,正確的是()。

A.需要對(duì)涉及結(jié)構(gòu)的裝修項(xiàng)目抽樣檢測(cè)和對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料.構(gòu)配件的見證取樣檢測(cè)

B.檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

C.市.縣人民政府建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審批

D.檢測(cè)機(jī)構(gòu)是具有獨(dú)立法人資格的中介機(jī)構(gòu)

答案: D

解析: 考核工程質(zhì)量管理主要制度。選項(xiàng)A,檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的是結(jié)構(gòu)安全的項(xiàng)目,裝修的項(xiàng)目不需要檢測(cè)。選項(xiàng)B,國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)制定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)C,省級(jí)、直轄市負(fù)責(zé)審批資質(zhì),市縣級(jí)負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)督管理。參見教材P9。

4.()是一個(gè)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn),它不用于認(rèn)證,也不具有強(qiáng)制性。

A.ISO9000:2015

B.ISO9001:2015

C.ISO9004:2009

D.ISO19011:2011

答案: C

解析: 考核ISO質(zhì)量管理體系的內(nèi)涵和構(gòu)成。ISO9004是一個(gè)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn),它不用于認(rèn)證,也不具有強(qiáng)制性。參見教材P18。

5.建設(shè)單位于2019年2月15日申請(qǐng)領(lǐng)取了施工許可證,但因項(xiàng)目拆遷受阻,工程于2020年2月22日才決定開工。則建設(shè)單位( )。

A.向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告后即可開工

B.應(yīng)向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)施工許可證延期

C.應(yīng)向發(fā)證機(jī)關(guān)重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證

D.應(yīng)當(dāng)報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)重新核驗(yàn)施工許可證

答案: C

解析: 考核工程質(zhì)量管理主要制度?!督ㄖā芬?guī)定,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自領(lǐng)取施工許可證之日起3個(gè)月內(nèi)開工。因故不能按期開工的,應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期;延期以兩次為限,每次不超過(guò)3個(gè)月;既不開工又不申請(qǐng)延期或者超過(guò)延期時(shí)限的,施工許可證自行廢止。故選項(xiàng)C正確。

6.下列費(fèi)用中,屬于資金使用成本的有( )。

A.股票發(fā)行手續(xù)費(fèi)

B.建設(shè)投資貸款利息

C.債券發(fā)行公證費(fèi)

D.債券廣告費(fèi)

答案: B

解析: 資金使用成本又稱為資金占用費(fèi),是指占用資金而支付的費(fèi)用,它主要包括支付給股東的各種股息和紅利、向債權(quán)人支付的貸款利息以及支付給其他債權(quán)人的各種利息費(fèi)用等。資金使用成本一般與所籌集的資金多少以及使用時(shí)間的長(zhǎng)短有關(guān),具有經(jīng)常性、定期性的特征,是資金成本的主要內(nèi)容。

7.某施工企業(yè)進(jìn)行土方開挖工程,按合同約定3月份的計(jì)劃工作量為2400m2,計(jì)劃單價(jià)是12元/平方米,到月底檢查時(shí),確認(rèn)承包方實(shí)際完成的工程量為2000m2,實(shí)際單價(jià)為15元/平方米,則該工程的進(jìn)度偏差(SV)和進(jìn)度績(jī)效指數(shù)(SPI)分別為( )。

A.0.6萬(wàn)元,0.80

B.0.6萬(wàn)元,0.83

C.0.48萬(wàn)元,0.83

D.0.48萬(wàn)元,0.80

答案: C

解析: 進(jìn)度偏差 (SV)=已完工作預(yù)算投資 (BCWP)-計(jì)劃工作預(yù)算投資 (BCWS)=2000*12-2400*12=-0.48萬(wàn); 進(jìn)度績(jī)效指數(shù) (SPI)=已完工作預(yù)算投資(BCWP) /計(jì)劃工作預(yù)算投資(BCWS)=(2000*12)/(2400*12)=0.83。

8.進(jìn)口設(shè)備外貿(mào)手續(xù)費(fèi)的計(jì)算公式為:外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(  )×人民幣外匯牌價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率。

A.到岸價(jià)

B.離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)

C.離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)

D.離岸價(jià)

答案: A

解析: 外貿(mào)手續(xù)費(fèi)是指按外經(jīng)貿(mào)部規(guī)定的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率計(jì)取的費(fèi)用,外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率一般取1.5%,計(jì)算公式為:外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi))×人民幣外匯牌價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率=到岸價(jià)×人民幣外匯牌價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率。

9.(  )是影響建設(shè)工程投資的關(guān)鍵因素,是由市場(chǎng)形成的。

A.建設(shè)工程環(huán)境

B.要素價(jià)格

C.建設(shè)工程條件

D.國(guó)家有關(guān)規(guī)定

答案: B

解析: 構(gòu)成建設(shè)工程投資的要素包括人工、材料、施工機(jī)械等,要素價(jià)格是影響建設(shè)工程投資的關(guān)鍵因素,要素價(jià)格由市場(chǎng)形成。

10.從整體角度判定工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度偏差,并能預(yù)測(cè)后期工程進(jìn)度的比較方法為(  )。

A.S形曲線比較法

B.橫道圖比較法

C.列表比較法

D.前鋒線比較法

答案: D

解析: 前鋒線比較法就是通過(guò)實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來(lái)判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差,進(jìn)而判定該偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。

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