物流系統(tǒng)規(guī)劃復(fù)習(xí)資料(二)

$lesson$　14.設(shè)施需求規(guī)劃與選用(P33)

　　A.物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

　　(1) 容器設(shè)施(2) 儲存設(shè)備(3) 訂單揀取設(shè)備(4) 物料搬運(yùn)設(shè)備

　　(5) 流通加工設(shè)備(6) 物流外圍配合設(shè)備

　　B.輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施

　　C.庫房建筑外圍設(shè)施

　　15.信息系統(tǒng)規(guī)劃(P35)

　　七個(gè)單元：(1)采購進(jìn)貨管理系統(tǒng)(2) 銷售出貨管理系統(tǒng)(3) 庫存儲位管理系統(tǒng)

　　(4) 財(cái)務(wù)會計(jì)系統(tǒng)(5) 輸配送管理系統(tǒng)(6) 勞動績效管理系統(tǒng)(7) 決策支持系統(tǒng)

　　16.方案評估(P35-P37)

　　綜合各種方案評估選擇的方法，約可歸納為三大類：(1) 優(yōu)缺點(diǎn)敘述比較法

　　(2) 指標(biāo)權(quán)重評點(diǎn)比較法(3) 成本分析比較

　　17.配送中心規(guī)劃的內(nèi)容：(P40)

　　(一) 要普查物流的對象

　　(二) 對物流量的分析及預(yù)測

　　(三) 對物流信息處理情況的調(diào)查

　　(四) 對物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查

　　驗(yàn)貨、包裝、托盤堆碼、配貨、分揀：分揀的到站數(shù)、分揀量及分揀后的處理(裝托盤、籠車等)

　　(五) 入出貨條件

　　(六) 商品保管形態(tài)的研究

　　18.選擇托盤最佳尺寸時(shí)，需從六個(gè)方面來考慮：(P43)

　　(1) 裝載效率：根據(jù)每種商品的形態(tài)、尺寸，研究用怎樣的托盤尺寸(平面尺寸、高度)效率最高;

　　(2) 入出庫的批數(shù)：入庫(包括生產(chǎn)批數(shù))及出庫批數(shù)、大小;

　　(3) 運(yùn)輸條件：從工廠來卡車及配送車輛的裝載運(yùn)輸效率;

　　(4) 防止商品倒坍的措施;

　　(5) 操作條件：如根據(jù)配貨等作業(yè)的要求，高度和大小的限制;

　　(6) 已有托盤的尺寸和數(shù)量，研究如何有效利用。

　　19.配送中心的規(guī)劃方法：(P43)

　　以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可將他們定義為：

　　A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品

　　B組：品種少、發(fā)貨量多的商品

　　C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品

　　D組：品種多、發(fā)貨量少的商品

　　按具體行業(yè)來研究，考慮其儲存方式，可得到如下答案，括號內(nèi)是儲存方式。

　　A：(裝載在托盤上)，如啤酒公司，品種1―5種

　　B：(放在托盤式貨架上)，如制藥公司，品種5―30種

　　C：(放在重力式貨架上)，如藥品批發(fā)公司，品種30―100種

　　D：(放在貨架上，以箱為單位)，如化妝品批發(fā)公司，品種100種以上

　　決定配送中心倉庫要求的原則是，A類商品的備齊率為100%，B類商品為95%，C類商品為90%

　　20.總體設(shè)計(jì)：(P69)

　　(一) 總體規(guī)模的確定

　　(1) 預(yù)測物流量(2) 規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)(3) 配送中心平面布置的相關(guān)性分析(4) 確定配送中心的占地面積

　　(二) 選址原則

　　(三) 配送中心基地內(nèi)的車流的布置

　　熟悉：

　　1.物流系統(tǒng)的作用機(jī)制：(P4)

　　(1) 結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一

　　(2) 競爭與協(xié)同

　　2.物流節(jié)點(diǎn)的選址：(P11)

　　(1) 影響物流節(jié)點(diǎn)選址的因素

　　《1》 自然環(huán)境因素：氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件

　　《2》 經(jīng)營環(huán)境因素：經(jīng)營環(huán)境、商品特性、物流費(fèi)用、服務(wù)水平

　　《3》 基礎(chǔ)設(shè)施狀況：交通條件、公共設(shè)施狀況

　　《4》 其他因素：國土資源利用、環(huán)境保護(hù)要求、周邊狀況

　　(2) 物流節(jié)點(diǎn)的選址原則

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)、物流資源較優(yōu)地區(qū)、

　　土地開發(fā)資源較好地區(qū)、支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、符合區(qū)域物流特點(diǎn)、有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、

　　有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工、協(xié)調(diào)配合、地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)

　　(3) 物流節(jié)點(diǎn)選址的程序和步驟

　　第一步，選址約束條件分析 第二步，收集整理資料 第三步，地址篩選 第四步，定量分析 第五步，結(jié)果評價(jià) 第六步，檢驗(yàn)

　　(4) 物流節(jié)點(diǎn)的選址模型

　　單一節(jié)點(diǎn)的選址模型 復(fù)合節(jié)點(diǎn)的選址模型

　　3.物流策略規(guī)劃：(P17)

　　(1)配送策略(Distribution Strategies)規(guī)劃

　　配送系統(tǒng)的策略必須考慮以下因素：顧客因素、通路因素、貨物因素、物流管理因素

　　(2) 供給策略規(guī)劃

　　供給策略有兩項(xiàng)可行方案，一是透過公開市場(Open-market)交易;

　　二是透過向后事合(Backward Integration)的方式

　　(3) 國際物流策略

　　一般而言，多國公司必須考慮以下三個(gè)特定的物流策略：

　　如何供應(yīng)地區(qū)性市場、如何生產(chǎn)、如何選擇特定國家從事制造設(shè)備的生產(chǎn)

　　全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響，如國際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的影響、財(cái)務(wù)因素和公司環(huán)境等。

　　(4) 減少物流時(shí)間的策略(Time-Based Strategies)規(guī)劃

　　《1》 及時(shí)化系統(tǒng)(just-in-time, JIT)與快速度反應(yīng)系統(tǒng) (Quick-Response System, 簡稱QR)

　　《2》 先進(jìn)科技的應(yīng)用(Advanced Technology)

　　《3》 條碼的應(yīng)用(Bar Coding)

　　《4》 有效顧客響應(yīng)系統(tǒng) (Efficient Consumer Response, ECR)

　　(5) 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略(Increase Asset Productivity Strategies)規(guī)劃

　　《1》 直接由工廠送貨(Direct Plant Shipments, DPS)的策略

　　《2》 有效使用物流設(shè)備的策略(Equipment Utilization Strategies)

　　《3》 第三方物流服務(wù)公司或合同制物流服務(wù)公司或物流業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)的策略

　　4.配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng)(P38)

　　新建一個(gè)配送中心，必然有其動因。一般不外乎以下幾項(xiàng)：

　　(1) 容量不足(2) 擴(kuò)大市場占有率(3) 據(jù)點(diǎn)分散(4) 設(shè)備陳舊

　　(5) 降低成本(6) 提高物流服務(wù)質(zhì)量(7) 環(huán)境變化

　　5.貨架儲存系統(tǒng)：(P56)

　　歸納起來可分為三種思路：

　　一是加大貨架的進(jìn)深，增大貨架所占地面面積的百分比，以提高倉庫的空間利用率

　　二是減少貨架間通道的數(shù)量

　　三是減少通道的寬度、增加貨架的高度，采用窄道巷或超窄巷道貨架，以更好地利用倉庫的空間。

　　6.揀選作業(yè)主要有五項(xiàng)要素：揀貨單位、揀貨方式、揀貨策略、揀貨信息處理和揀貨設(shè)備(P64)

　　7.不同類型的揀選采用不同的方式和設(shè)施(P66)

　　揀選流動貨架(Picking Flow Pack)

　　這種貨架具有許多優(yōu)點(diǎn)：

　　$lesson$① 先進(jìn)先出(FIFO)，利于保質(zhì)

　?、?前面揀選，后面補(bǔ)貨，可同時(shí)作業(yè)，互不干擾

　?、?商品揀選面集約化，揀選方便，省時(shí)省力，節(jié)約保管面積

　　④ 前面第一箱開箱，即可用于“箱→件”拆零揀選