物流師復(fù)習(xí)資料第二章：物流企業(yè)反戰(zhàn)戰(zhàn)略要點(diǎn)(2)

　　十、戰(zhàn)略部署的六要素

　　一點(diǎn)兩面六要素

　　1、基本點(diǎn)――處理好矛與盾/進(jìn)攻與防御的關(guān)系，原則是確保重點(diǎn)兼顧一般，難點(diǎn)與關(guān)鍵是把握好“度”。2、兩個(gè)方面：硬件，資源配置，包括資金，人力資源組織、設(shè)計(jì)與改變、設(shè)備配置;軟件，思想動(dòng)員，上下同心，形成良好文化，3、六要素：1、組織;2、人力資源;3、資源配置;4、激勵(lì)系統(tǒng);5、信息與反饋系統(tǒng);6、企業(yè)文化

　　十一、2PL、3PL、4PL的基本特點(diǎn)

　　2PL――擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù);3PL――擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù);4PL――擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)

　　十二、現(xiàn)代物流服務(wù)需求的新動(dòng)向

　　1、現(xiàn)有客戶(hù)將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目;2、提供高附加值的“咨詢(xún)式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎;3、客戶(hù)將對(duì)物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。

　　傳統(tǒng)的功能定位正在被集約化水平定位取代

　　熟悉

　　一、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景

　　我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型與分化時(shí)期;1、宏觀經(jīng)濟(jì)形式――經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化;2、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展;3、中國(guó)第三方物流呈現(xiàn)巨大商機(jī)與良好前景(2010年物流業(yè)務(wù)總量年增長(zhǎng)將在10%以上。2010年前第三方物流年增長(zhǎng)率在25%以上、第三方物流供應(yīng)商近幾年的營(yíng)業(yè)收入的年增長(zhǎng)率的30%以上);4、微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)――企業(yè)規(guī)模兩極化;5、商業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)――商品分銷(xiāo)體系扁平化;6、物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化(三個(gè)趨勢(shì))。

　　二、戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)分析中宏觀經(jīng)濟(jì)分析與微觀經(jīng)濟(jì)分析的主要內(nèi)容

　　1、宏觀分析

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)境：是上升還是下降，經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)入上升期，WTO與中國(guó)成為世界制造業(yè)中心之一將大大推動(dòng)物流發(fā)展

　　技術(shù)測(cè)試：本產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重大變動(dòng)，信息技術(shù)的廣泛使用，制造業(yè)、連鎖商業(yè)，跨國(guó)采購(gòu)的發(fā)展將大大推動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，對(duì)物流集約化水平、信息技術(shù)水平的要求將迅速提高。

　　2、微觀分析

　　需求：數(shù)量上是上升還是下降，上升速度多快，上升而且是快速上升，2010年以前增長(zhǎng)速度在10%以上，集約化物流年增長(zhǎng)速度在25%以上

　　在質(zhì)量上有何新變化，由于大型制造業(yè)、連鎖商業(yè)與跨國(guó)采購(gòu)的高速增長(zhǎng)，集約化、一站式的服務(wù)將逐步取代粗放的但功能服務(wù)。

　　供給――競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況

　　1、承運(yùn)人如輪船公司與鐵路部門(mén)正大規(guī)模進(jìn)入物流領(lǐng)域，形成新的供應(yīng)與競(jìng)爭(zhēng)能力

　　2、民營(yíng)物流公司大量出現(xiàn)，少數(shù)已完成資本積累，而進(jìn)入高速擴(kuò)張期

　　3、國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的步伐正在加快

　　4、目前，就國(guó)內(nèi)公司而言，不關(guān)大公司還是小公司，對(duì)集約化物流還缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是在貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)燃s化程度較低、服務(wù)要求較低的業(yè)務(wù)上，卻形成一窩蜂而上的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，由此導(dǎo)致利潤(rùn)率的持續(xù)下降，且有愈演愈烈之勢(shì)。

　　了解

　　一、企業(yè)戰(zhàn)略學(xué)的形成與發(fā)展

　　1965美國(guó) 安索夫 《企業(yè)戰(zhàn)略》第一本著作

　　1971 美國(guó) GE 戰(zhàn)略規(guī)劃

　　70年代 形成熱潮

　　80年代 哈佛商學(xué)院 波特教授《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》

　　90年代 湯?森和斯迪克德《戰(zhàn)略管理》

　　二、PPM模式的含義及應(yīng)用

　　用以明確戰(zhàn)略目標(biāo)的主要進(jìn)攻領(lǐng)域，考慮兩個(gè)變量，一是企業(yè)所面臨的時(shí)常是否有吸引力，是否朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，另一個(gè)是企業(yè)在同行業(yè)的綜合實(shí)力地位。根據(jù)這兩個(gè)要素要確定總體攻守態(tài)勢(shì)。

　　三、國(guó)外大型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　傳統(tǒng)的功能定位正在被集約化水平定位取代

　　四、中遠(yuǎn)、中鐵、中外運(yùn)等我國(guó)大型物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

　　中外運(yùn)：把中外運(yùn)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成為由多個(gè)物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的，國(guó)際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團(tuán)。

　　中遠(yuǎn)：由擁有船向控制轉(zhuǎn)變，由全球航運(yùn)承運(yùn)人向全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變。

　　中鐵：建立現(xiàn)代化的中鐵快運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)象具有信息服務(wù)功能的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)變，拓展國(guó)際運(yùn)輸和陸?？章?lián)運(yùn)，積極躋身物流事業(yè)。

　　大眾物流：以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，朝大型、綜合第三方物流企業(yè)發(fā)展。

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