道路與橋梁輔導(dǎo)：回彈與混凝土的碳化深度

　　混凝土碳化深度的快慢(或稱速率)與多種因素有關(guān)：

　　1、空氣的流通程度;轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　2、混凝土本身的密實度

　　3、配比中是否參加粉煤灰或其他參合料;

　　4、砼本身的潮濕程度

　　碳化深度實際上很好測，測試時先用釬子在混凝土結(jié)構(gòu)表面鑿幾個測試點，滴上濃度為1%的酚酞，然后將碳化深度測試儀頂端尖部測試點，放置到混凝土結(jié)構(gòu)測試點的粉紅色與不變色的邊沿交界處，再將碳化深度測試儀平放到混凝土結(jié)構(gòu)面上，而后讀出碳化深度測試儀上的數(shù)值，數(shù)值精確至0.5mm便是碳化深度測定值。轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　回彈法只能大概的推定混凝土的強度，本人認為有些片面，首先回彈法是在國外發(fā)明，但用的不算很廣泛，而在我們中國卻有很大的發(fā)展和研究，這與我國的經(jīng)濟發(fā)展是分不開的，因為我們窮，但我們建筑行業(yè)的老師們卻“志不短”，他們付出了艱辛，探索出成功的經(jīng)驗，編制出了規(guī)范，請記住，規(guī)范”永遠是成熟的經(jīng)驗“而非最”先進的技術(shù)“，鑒于此，你應(yīng)相信回彈法，放心大膽的用。只是我們在檢測時在操作過程方面一定要按規(guī)范做，并滿足規(guī)范規(guī)定的測試要求，否則會給檢測結(jié)果帶來一些不確定因素。實際上通過我近20年的使用和無數(shù)次的比對(同超聲回彈綜合法比對、和在壓力機上比對)效果還不差還比較準，放心使用吧，不要懷疑!!!

　　關(guān)于一年的混凝土碳化到底有多大沒有一定之規(guī)，因為影響碳化的因素很多，如砼強度高、底不同、密實度不同，碳化也就不同，混凝土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境不同碳化也就不同，如在二氧化碳濃度高的環(huán)境下碳化可能就快些,反之碳化就慢些。所以就檢測工作而言我們不要單純的去考慮一個方面的問題，要將思路放開，多考慮一些其他方面的因素，(當(dāng)然這需要綜合素質(zhì)為前提)這對于我們檢測工作是有益處的。碳化深度還與混凝土堿性程度有很大關(guān)系。

　　密實程度是影響空氣中CO2與Ca(OH)2反應(yīng)速度。

　　碳化深度其實與砼實際強度無關(guān)，回彈時扣除碳化影響是推算砼的28天標準養(yǎng)護強度。

更多信息請訪問：公路監(jiān)理師頻道     公路監(jiān)理師論壇
·09年公路監(jiān)理考試輔導(dǎo)由申玉辰、王志義等老師聯(lián)合主講
·2009年公路監(jiān)理師考試必備指南
·2009年公路監(jiān)理工程師考試網(wǎng)上遠程輔導(dǎo)招生簡章！
·老師輔導(dǎo)每天24小時不限時間隨時反復(fù)學(xué)習(xí)！
·09年公路監(jiān)理師將全部采用視頻教學(xué).