道路與橋梁輔導(dǎo)：隧道工程施工工藝1

　　一、總體方案

　　(一)施工原則轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進(jìn)尺、弱(不)爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，采用先進(jìn)的量測探測技術(shù)對圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。

　　(二)施工布置

　　隧道根據(jù)施工現(xiàn)場場面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。

　　(三)總體方案

　　根據(jù)磐南隧道圍巖情況、及斷面設(shè)計，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗，確定Ⅲ類圍巖采用正臺階開挖法施工，Ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車，自卸汽車運輸。初期支護(hù)施作及時可靠，襯砌砼采用機(jī)械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車相配合的方案。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，及時處理分析數(shù)據(jù)，高速支護(hù)參數(shù)。開挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報、探測工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。

　　二、隧道施工測量控制

　　為保證隧道貫通精度，擬定如下測量控制方案：

　　1、地表平面控制

　　(1)為保證洞口投點的相對精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計提供的控制點和實地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或二個以上的精密控制網(wǎng)點。

　　(2)地表控制網(wǎng)經(jīng)過多次復(fù)測，復(fù)測無誤后方可引線進(jìn)洞的測量工作。

　　2、洞口聯(lián)系測量轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：

　　(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點。

　　(2)洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個水準(zhǔn)點，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)級網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測量。

　　3、測量方法及措施

　　(1)地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。

　　(2)高程控制按四等網(wǎng)施測，用自動按平水準(zhǔn)儀施測，精度至毫米。

　　(3)洞內(nèi)控制測量與地表控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用全站儀。

　　(4)具體要點：轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　A、項目部測量組負(fù)責(zé)地表平面控制測量、高程控制測量和洞內(nèi)引線控制測量，提供正確的進(jìn)洞方位和高程點。施工隊對提供的測量成果和樁以復(fù)核無誤后方可使用，并負(fù)責(zé)中線、高程測量。中線測量在隧道每掘進(jìn)20米，襯砌每10米時各進(jìn)行一次，隧道每延伸100時建導(dǎo)線網(wǎng)稞一次。

　　B、測量作業(yè)需按《測規(guī)》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無誤，各種計算工作必須兩人獨立進(jìn)行，對照無誤后方可進(jìn)行下一步工作。

　　C、所使用儀器，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。

　　D、測量組需保管好各種測量樁，包樁時注明樁號，以防女士毀壞或用錯樁。

　　4、隧道貫通誤差的調(diào)整

　　(1)為保證隧道準(zhǔn)確貫通，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫向允許誤差±100mm，高程允許±50mm。

　　(2)隧道測量除在測量設(shè)計中對貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計外，還應(yīng)在施工測量中認(rèn)真仔細(xì)，加強(qiáng)復(fù)核，并經(jīng)常與出口聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　(3)當(dāng)貫通誤差較小時，可按原設(shè)計資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。

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