公路監(jiān)理工程師：淺談公路工程質量監(jiān)理1

　　[內容摘要]從質量監(jiān)理的角度，并結合自己的工程實踐，閘述了現(xiàn)場的質量監(jiān)理并詳細介紹了路基，瀝青路面，橋梁工程施工中質量控制的基本方法及要點，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨立完成的五種試驗。

　　[關鍵詞]公路、質量、監(jiān)理、控制

　　[引言]

　　工程質量是百年大計，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設進入了一個大發(fā)展的階段，而工程質量的好壞，是決定公路基礎設施建設工作的成敗。江澤民總書記曾多次明確指出：質量第一是國家在經(jīng)濟建設方面的一個長期戰(zhàn)略方案。朱櫧基總理在加快公路基礎設施方面提出：首先要抓的是工程質量，要把工程質量放在第一位，不搞豆腐渣工程，不搞水一沖就垮的公路?，F(xiàn)屆政府的國家領導人也非常重視質量工作，可見這是國家一項基本國策。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎最核心的內容就是質量監(jiān)理，如何做好質量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內功的根本，適應市場發(fā)展的先決條件，而且也是一名普通監(jiān)理人員進行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據(jù)本人簡短的歷史所得，菲薄的工作經(jīng)驗，特歸納出路基，路面，橋梁幾個方面來試行閘述，希望可以得到老師和同行們的批評教誨，以正謬解，以益得失。

　　一、橋涵部分：

　　橋梁工程分為上下部構造，上部構造包括梁預制和安裝，支座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝;下部構造包括墩臺身砌筑和明挖，樁，沉井基礎。

　　(一)按照一般施工順序，我首先淺述對下部構造的理解。

　　(1)明挖基礎

　　明挖基礎在公路工程中廣泛應用，特別是在中小型橋梁工程中，更是非常普遍的結構形式，對于這種淺基礎結構，我認為：(A)基礎開挖的大小應符合設計圖紙和滿足施工要求，平面位置須與圖紙所標示的一致。這就需要我們復測軸線位置，復測幾何尺寸，這也是日后工程計量的第一手數(shù)據(jù)。我在合安高速公路從事該項工作時，常常出現(xiàn)水文，地質情況與設計圖紙不符，這也是須注意須記錄在案的一個經(jīng)常性的工作，以備將來做出處理意見時參考用。(B)基坑尺寸的大小，應滿足基坑本身立模和排水設施的施工面積。在具體工作中，我本人出曾經(jīng)遇到這樣的情況，基坑尺寸是按圖紙尺寸開挖的，木工班長立模后，鋼筋班卻會出現(xiàn)不能嚴格按圖示尺寸扎鋼筋籠的現(xiàn)象。經(jīng)常性的原因是，圖示的鋼筋籠下料長度尺寸有偏差，如果這時監(jiān)理工作者在現(xiàn)場處理武斷草率，不僅造成國家資源浪費而且出會引發(fā)不必要的糾紛，這就需要我們做好預先控制，事前監(jiān)理，及時與最基層的施工人員通氣，做好最基礎的審核工作，才算真正的把監(jiān)理工作落到了實處。(C)基坑邊坡尺寸應按具體現(xiàn)場實際確定，不能一味按照圖示硬搬照抄，這和上一項設立排水設施聯(lián)系到了一起，不僅要預留出排水溝集水坑的位置，而且要考慮實際所使用的排水機械的可操作性，否則造成邊坡的坍塌，會間接影響到諸如模板的穩(wěn)定性，基底的密實程度，將來的外觀尺寸等等諸多方面，帶來影響工程質量的不利因素。如果采用板樁圍堰，那更要根據(jù)土質及基坑深度經(jīng)驗算合格后方可設置。(D)如是沒有碎石，貧砼的基底處理，且不設鋼筋的圬工基礎，還須確認地基符合設計要求，并經(jīng)鑒證后方可進行圬工作業(yè)。還有在其他工程部位也少不了的一項工作――填寫檢查記錄，這也是做質量監(jiān)理自我保護的具體體現(xiàn)之一。

　　(2)樁基礎

　　樁基礎在具體工作中，一般遇到的是鉆孔樁，挖孔樁和沉入樁。

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　　1鉆孔樁：

　　(A)鉆孔樁是最普及的樁基礎形式，在質量監(jiān)理的基礎工作中，無論是上述的淺基礎也好，樁基也罷，首先位置不能錯，也就是必須要進行的軸線復測，在樁基礎工程中，也就是對樁位放樣的全站儀復測，由于鉆孔樁工作的特殊性，即最初的樁位確定后，并沒有太大的工作量，僅是有很少的孔口開挖土方量和埋設鋼護筒兩項(現(xiàn)在的規(guī)范已要求不再使用磚護筒)，所以即使有偏差，所造成的浪費并不太大，我在馬蕪高速公路姑溪河特大橋工地工作時發(fā)現(xiàn)，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹慎，并不敢掉以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復測護筒平面位置偏差的工作，復測護筒軸線偏位較之復測樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時開鉆很多樁孔時，兩次工作可以合二為一來進行更為簡便易行。在將來的工程驗收中，資料上也不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。(B)至于開鉆前所必須進行的其他檢查，如鉆機的穩(wěn)固性，護筒埋設的深度，鉆頭的外徑都是需要檢查的項目，鉆頭外徑如果不夠，會影響到孔的直徑，由于這幾個工作，我在實際當中發(fā)現(xiàn)，施工人員特別是技術人員普遍重視程度不夠，所謂是質量工作無小事，所以監(jiān)理人員更應查缺補漏關心這些基礎環(huán)節(jié)的工作，如必要應用鋼筋補焊。(C)沉淀池和泥漿池的施工也是需要我們注意的，不僅關系到泥漿循環(huán)凈化的程度，關系到保持護筒內規(guī)定的水頭高度和規(guī)定的泥漿稠度，而且也關系到環(huán)境的保護。我在實際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責任心，胡亂設置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進行回填，但畢竟擾動了原有土層結構，固然是具體施工人員的主要責任，但是從側面也說明了加強預先控制監(jiān)理，事前監(jiān)理的重要性，否則我們監(jiān)理的十六字方針中的“熱情服務”這句話如何體現(xiàn)呢(D)成孔后，必須進行的是孔徑，孔深，孔位傾斜率和沉淀池的厚度檢查，確保符合規(guī)范要求。在這幾項工作中，第一重要的工作即是孔深的檢查，這直接決定了樁基的長度，雖說將來還有小應變檢測的復核工作，但是該項實驗的精確性尚不能達到要求，如：孔深少了1米，小應變或超聲波就很難測出，且那時已是木已成舟了。所以測量孔口原地面高度是應認真進行的孔深測量的第一步，認真校對儀器，認真復核水準點高程，認真校對儀器，認真辨讀后視數(shù)據(jù)都是必不可少的環(huán)節(jié);至于測繩測量孔的實際深度，檢查測繩本身的長度，如是螺旋鉆還要驗證錐尖深度，都是必不可少的環(huán)節(jié)，直至得到正確的孔深數(shù)據(jù)和符合規(guī)范要求的沉渣厚度為止。(E)灌注水下砼：該工作進行前，需對各項原材料進行檢測，如砂的細度模數(shù)，砂用粗了會阻塞導管，砂用細了，增加了砂的比表面積，又會浪費水泥，石子的強度及針片狀。這兩項都直接關系到砼將來的強度，至于水泥，更是需要使用原設計中品牌及規(guī)格，嚴格按配合比拌制。還需要對所使用的機器進行檢查，如導管的閉水性，磅砰稱量的精確性，以及拌合機的拌制功效，在有電子配料器的拌合機，也要嚴格配料器的配合比，不允許隨意改動配合比，拌制過程中不間斷的控制砼的坍落度，并在澆筑前場取樣做抗壓塊，要不間斷檢查泥漿的比重，比重小了難以起到護壁作用，太大將來會造成堵管，首盤砼難以完全封底等情況，堅持監(jiān)理獨立抽檢。在澆筑過程中，還需要檢查導管的埋設深度和首盤砼埋管深度，前者保證了砼可以正常擠密上翻，后者保證了樁基內在的質量，如果是商品砼澆筑，在保證砼澆筑過程可經(jīng)連續(xù)不間斷的情況下，則可以不必墨守成規(guī)去刻意滿足首盤砼埋設深度。最后，預留將來破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時間順序安排上與施工單位及時通氣，間隔施工，避免擾動成樁。

　　2挖孔樁：

　　由于挖孔樁只適用于無水或少水而且較密實的土質，鑒于條件限制，使用范圍不及鉆孔樁普遍，一般要求挖孔樁井口圍護應高出地面，達到規(guī)范所要求的高度，以防土石雜物滾入傷人，孔較深時，須增設通風設備，加強勞動保護，質量監(jiān)理程序和鉆孔樁類似，但挖孔樁灌注砼與鉆孔樁施工工藝有所不同，所要進行的質量監(jiān)理也有所不同。灌注前，務必要求完全抽干孔內積水，此步驟主要作用是減少水頭壓力對澆注砼的反壓，所以肯定是抽的越干越好，澆注砼的過程中也要視水的深度，間斷的抽水，但砼同樣也應按水下砼配比，要求砼流動性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實，隨砼表面的上升，孔內積水也間斷抽出，導管也要不斷提升，串筒也要逐節(jié)折除，但導管底始終要埋入砼內規(guī)范要求的深度。

　　3沉入樁

　　鋼筋砼樁或預應力砼樁要保持砼的強度達合格標準，并有成品出廠合格證或現(xiàn)場合格證時才可使用。打樁機的穩(wěn)定性也是要檢查的項目，樁錘應對準樁位中心，打樁時樁的傾斜度必須按設計要求嚴格掌握，用射水法沉樁時，還要控制樁，傾斜，停止射水進行錘擊但要確保樁接頭質量。