公路監(jiān)理工程師：淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理2

　　(3)沉井基礎(chǔ)

　　(A)制造沉井的場地必須有足夠承載能力，作為監(jiān)理人員，也要對施工人員采取的工藝性手段負(fù)責(zé)。支墊布置時(shí)要考慮抽取的方便。

　　(B)在實(shí)際工作中，有些大型橋梁在跨河堤，經(jīng)常是過渡墩的施工時(shí)，監(jiān)理人員要提醒施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決策要果斷，方案要真實(shí)可行，該采用沉井時(shí)就堅(jiān)決采用，我在馬蕪高速公路上曾遇見過這樣的情況，施工單位的一個(gè)墩基礎(chǔ)恰好就在大堤邊上，開始不愿采用沉井，執(zhí)意明挖，破壞了大堤的穩(wěn)定性，結(jié)果正值訊期，河水迅速上漲后，挖掘機(jī)不敢再繼續(xù)施工，只好再回填采用沉井，這個(gè)例子告訴我，做為監(jiān)理人員在具體工作實(shí)踐中，要有高度的主人翁意識，不能只對結(jié)果負(fù)責(zé)，也要充分考慮到施工過程中的一些環(huán)節(jié)，所采取的工藝是否綜合考慮了天時(shí)地利等影響性因素，既要有自我保護(hù)意識，也要有高度的責(zé)任感和使命感。

　　(C)第一節(jié)沉井下沉工作，應(yīng)在井壁砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行，浮式沉井在下水浮運(yùn)前，應(yīng)充分認(rèn)可其水密性，還要對水下基床進(jìn)行檢查，不應(yīng)立即就位落床，下沉過程中，嚴(yán)密注意正位，保持垂直下沉，下沉每1M都必須檢查，及時(shí)糾正傾斜和偏位，采用吸泥氣幕方法下沉?xí)r應(yīng)保持井內(nèi)水位的一定高差，防止翻砂，監(jiān)督施工人員合理安排棄土位置，盡量減少偏壓。沉井接高時(shí)，各節(jié)的堅(jiān)向中軸線與第一節(jié)堅(jiān)向中軸線應(yīng)相合，在此處要加強(qiáng)檢查，接高前盡量糾正沉井的傾斜。當(dāng)沉井下沉至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)檢查基底情況是否符合設(shè)計(jì)，還應(yīng)要求施工單位派遣潛水員進(jìn)行檢查，并在填寫記錄后才可封底，確保水下封底砼的密實(shí)不漏水。

　　(4)泵送砼

　　在橋梁工地澆砼時(shí)，泵送砼堵管不時(shí)發(fā)生，容易造成施工中斷，如果時(shí)間過長，會(huì)破壞砼作業(yè)的連續(xù)性，特別在鉆孔灌注樁，預(yù)制砼梁等施工作業(yè)時(shí)，會(huì)帶來較大損失，對此，項(xiàng)目部、監(jiān)理組澆砼工作中都極為重視，現(xiàn)將平時(shí)澆砼過程中泵送砼應(yīng)注意的情況做淺要分析。

　　(1)泵送砼在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)呈懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它起到潤滑劑的作用，一般在正式泵送前需要用低標(biāo)號砼或高標(biāo)號砂漿潤滑管壁。骨料之間極小的相對運(yùn)動(dòng)可以忽略。當(dāng)粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻發(fā)生滯留，則后面的骨料運(yùn)動(dòng)速度受影響，也漸漸滯緩，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，則發(fā)生堵管。

　　(2)各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除

　　(A)分配閥進(jìn)料中堵塞

　　現(xiàn)象：料斗內(nèi)有較大骨料、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面于滯有拱起現(xiàn)象。

　　判斷：屬于進(jìn)料口堵塞。

　　處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。

　　(B)分配閥出料口的堵塞

　　現(xiàn)象：進(jìn)料口堵塞沒有聲音，沒有振動(dòng)，而出料口堵塞則有強(qiáng)振動(dòng)并伴有聲音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。

　　判斷：屬于出料口堵管。

　　處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復(fù)正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。

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　　(C)S管閥堵塞

　　現(xiàn)象：無明顯現(xiàn)象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥漿泌出。

　　判斷：屬S管閥堵塞。

　　處理：人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵送結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。

　　(D)管路堵塞與排除

　　現(xiàn)象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，泵振動(dòng)明顯，管路位移、振動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。

　　判斷：排除進(jìn)出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。

　　處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立即加增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是振動(dòng)明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經(jīng)查明，前場拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可采用反泵方式，反復(fù)進(jìn)行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。

　　(3)預(yù)防措施及注意事項(xiàng)

　　由于現(xiàn)場施工的實(shí)際需要，平時(shí)一定要注意預(yù)防堵管發(fā)生，手段及注意事項(xiàng)包括：

　　(A)泵送砼只能選用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，礦渣及粉煤灰硅酸鹽水泥，不能使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

　　(B)泵送后場增加工作效率，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)維修，清洗并加強(qiáng)與前場的聯(lián)系，步話機(jī)為常備裝置，應(yīng)淘汰旗語手段。

　　(C)泵送砼所用粗骨料的最大粒徑：當(dāng)泵送高度小于50M時(shí)，對碎石不宜大于管徑1/3;泵送高度在50~100時(shí)，對碎石不宜大于管徑的1/4;泵送高度在100M時(shí)，碎石不宜大于管徑1/5所以泵送砼一定要注意級配要求，粗骨料應(yīng)選用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%，否則很容易造成堵管。

　　(D)經(jīng)常正，反泵一個(gè)循環(huán)，暢通管道，增大有效空間。

　　(E)泵送砼宜采用中砂，如果砂粒徑偏少，則砂?？傮w比表面積會(huì)大大增加，等于相對減少了水泥用量，無法完全包裹骨料，會(huì)造成離析面堵塞。

　　(F)泵送砼宜摻入泵送劑或減少劑，并適量摻入粉煤灰，在高溫環(huán)境下，采用緩凝減少劑，介紹摻入6%白糖，可以加強(qiáng)緩凝效果。

　　(G)管節(jié)安置時(shí)盡量減少S管節(jié)或90°管。

　　(H)應(yīng)按配合比嚴(yán)格控制塌落度，在保證強(qiáng)度同時(shí)保證和易性。泵送砼塌落度應(yīng)有實(shí)驗(yàn)室人員定時(shí)檢查。

　　(I)泵前清水潤滑管道

　　(J)加強(qiáng)材料特別是水泥的運(yùn)輸，存貯管理，防止結(jié)塊，受潮，水泥開袋避免水泥破片落入料斗。

　　(K)濕草袋覆蓋或?yàn)⑺采w管節(jié)，防止塌落度輸送過程中變小。

　　(L)泵送結(jié)束后加拌一定量砂漿補(bǔ)償損失，并用清水沖洗管節(jié)。