2009年物流師第四章運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)資料(五)

　　5、增加值達(dá)運(yùn)輸比例

　　直達(dá)運(yùn)輸減少中轉(zhuǎn)換載，提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)過程貨損率。

　　考的主要因素：(1)貨物的特性;

　　(2)貨物運(yùn)送的路程與成本;

　　(3)用戶的訂貨數(shù)量與重量;

　　(4)終端與干線的距離。

　　課后習(xí)題

　　單選：

　　1、按()分類，運(yùn)輸計(jì)劃可以分為公路運(yùn)輸計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、水路運(yùn)輸計(jì)劃、航空運(yùn)輸計(jì)劃、集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃、聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃。

　　A、編制的時(shí)間 B、運(yùn)輸方式

　　C、計(jì)劃內(nèi)容 D、運(yùn)輸功能

　　2、在不考慮品牌的前提下，選擇運(yùn)輸商以( )為主要依據(jù)。

　　A、運(yùn)價(jià) B、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

　　C、最短運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡

　　3、下列運(yùn)輸方式中，變動成本最高的是()

　　A、公路 B、水路

　　C、鐵路 D、航空

　　4、控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對于( )運(yùn)輸最為重要。

　　A、鐵路 B、公路

　　C、水路 D、航空

　　5、下列四幅圖中，能正確反映運(yùn)輸成本與距離之間關(guān)系的是()

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