09年物流師第五章商品配送復(fù)習(xí)重點(二)

　　(四)裝備不同。配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備保證，使配送在規(guī)模、水平、效率、速度質(zhì)量等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過舊的送貨形式，在這些活動中，大量采用各種傳輸設(shè)備和識碼、揀選等機電裝備，很像工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的流水線，使流通工作的一部分工廠化。所以，配送是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。

　　配送也不同于運輸，而是包含在運輸中一個分支。眾所周知，運輸是將貨物進(jìn)行空間位移，是一個連續(xù)性強、多環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，配送則是處在整個運輸過程中的支線輸送或末端輸送的位置，即從物流據(jù)點到用戶這一范圍內(nèi)的輸送。可以看出，配送的特點一是直接面向用戶的運送活動，即貨物到達(dá)的終點是顧客;二是在進(jìn)行運送活動之前要進(jìn)行必

　　要的配貨;第三，行駛距離相對來說要近，相似于短程運輸，且多在大城市范圍內(nèi)或區(qū)域范圍內(nèi)。

　　二、配送的形式

　　(一)按配送商品的種類和數(shù)量分

　　l、少品種大批量配送

　　這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨一種或少數(shù)品種就可以達(dá)到較大運輸量，可實行整車運輸，這種商品往往不需要再與其它商品進(jìn)行搭配，可由專業(yè)性很強的公司實行這種配送。此種配送形式主要適用于大宗貨物，如煤炭等。

　　2、多品種少批量配送

　　按用戶要求，將所需的各種商品(每種商品需要量不大)

　　配備齊全，凄成整車后由配送中心送達(dá)用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。多品種、少批量的配送，適應(yīng)了現(xiàn)代消費多樣化、需求多樣化的新觀念。

　　(二)按配送時間及數(shù)量分

　　1、定時配送

　　按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。

　　2、定量配送

　　按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時間，只是規(guī)定在一個指定的時間范圍內(nèi)配送。這種配送計劃性強，備貨工作簡單，配送成本較低。

　　3、定時定量配送

　　按規(guī)定的準(zhǔn)確時間和固定的配送數(shù)量進(jìn)行配送。

　　4、即時配送

　　不預(yù)先確定不變的配送數(shù)量。也不預(yù)先確定不變的配送時問及配送路線，而是按用戶要求助時間、數(shù)量進(jìn)行配送。

　　(三)按配送的組織形式分

　　1、集中配送

　　就是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對多個用戶開展配送業(yè)務(wù)。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時對同一線路中幾家用戶進(jìn)行配送，其配送的經(jīng)濟效益明顯，是配送的主要形式。

　　2、共同配送

　　幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，稱共同配送。

　　3、分散配送

　　是由商業(yè)零售網(wǎng)點對小量、零星商品或臨時需要的商品

　　進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。

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