09年物流師考試國際貨運(yùn)管理復(fù)習(xí)資料(五)

　　九、《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容(一般了解)

　　1、《海牙規(guī)則》

　　1931年生效，是有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸提單的國際公約，主要包括：

　　A、 承運(yùn)人最低限度責(zé)任與義務(wù);

　　B、 承運(yùn)人免責(zé)條款;

　　C、 承運(yùn)人對貨物滅失或損失的賠償限額;

　　D、 托運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù);

　　E、 運(yùn)輸合同的無效條款;

　　F、 索賠和訴訟時(shí)效;

　　G、 適用范圍。

　　2、《維斯比規(guī)則》

　　1977年生效，是針對“海牙規(guī)則”偏袒承運(yùn)人并根據(jù)集裝箱運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，對“海牙規(guī)則”進(jìn)行修訂的國際公約。主要內(nèi)容：

　　A、 承運(yùn)人的責(zé)任限制;

　　B、 提單的最終效力;

　　C、 侵權(quán)行為的訴訟;

　　D、 適用范圍。

　　3、《漢堡規(guī)則》

　　1992年生效，是國際海商法的歷史變革。該規(guī)則對承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利與義務(wù)作了明確合理的規(guī)定，使船貨雙方對貨物承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)趨于平衡;廢除了“海牙規(guī)則”中片面袒護(hù)承運(yùn)人的利益以及不合理的免責(zé)條款，加重了承運(yùn)人對貨物承擔(dān)的責(zé)任，提高了賠償限額，延長了承運(yùn)人的責(zé)任期和索賠時(shí)效。

　　A、 承運(yùn)人的責(zé)任;

　　B、 托運(yùn)人的責(zé)任;

　　C、 運(yùn)輸單證;

　　D、 索賠與訴訟。

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