橋梁上部結(jié)構(gòu)施工和隧道工程

　　一、內(nèi)容提要

　　1、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工(頂推法、逐孔法、轉(zhuǎn)體法、纜索法、支架法)

　　2、隧道工程施工方法

　　二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

　　1、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工(頂推法、逐孔法、轉(zhuǎn)體法、纜索法、支架法)

　　2、隧道工程施工方法

　　三、內(nèi)容講解1B423035 橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工方法

　　(1)概述頂推法施工適應(yīng)于截面等高，跨徑70一80m以內(nèi)，平曲線及豎曲線為同曲率的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。頂推法施工不受通車、通航及水情、氣候的影響，梁段在橋頭實(shí)行工廠化施工、質(zhì)量、工期易于控制和保證。

　　(2)施工準(zhǔn)備

　　1)根據(jù)橋跨數(shù)量、設(shè)備條件、場地情況及工期要求，確定預(yù)制、頂推的方案。

　　2)在橋臺后面的橋軸線位置的引道或引橋上設(shè)置預(yù)制場。對于縱坡小于1. 5%的橋梁，預(yù)制場設(shè)在上坡橋臺后面，如縱坡大于1.5%則設(shè)在下坡的橋臺后面。為了加速施工進(jìn)度并有條件時，也可在橋兩端設(shè)預(yù)制場地，從兩岸相對頂推。如橋頭引道直線長度受到限制，也可在引橋或靠岸一孔上設(shè)置“臨空式”的預(yù)制臺座。

　　3)預(yù)制場布設(shè)時應(yīng)考慮梁身分段和每段是全斷面整體澆筑還是全斷面分次澆筑的長度，梁身前面設(shè)導(dǎo)梁時，應(yīng)考慮拼裝導(dǎo)梁的場地，此外，還應(yīng)考慮每一跨預(yù)出時，梁體本身的、穩(wěn)定安全度。

　　4)在引道上的預(yù)制場必須將地基先輾壓密平，并采取排水措施，使其不沉陷、不積水，如地基承載不足時，宜選用樁基礎(chǔ)。在乎整、密實(shí)的地基澆筑混凝土臺座，混凝土基礎(chǔ)臺座尺寸必要滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求，在引橋上的預(yù)制臺座、臨時墩的基礎(chǔ)、裝配式大梁、橫梁、縱梁均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，使臺座的強(qiáng)度、剛度：(撓度及基礎(chǔ)的沉降)和穩(wěn)定性均符合設(shè)計(jì)要求。

　　5)當(dāng)用頂推修建的橋梁是設(shè)在豎曲線上時，臺后預(yù)制段各臺座支點(diǎn)的標(biāo)高，應(yīng)在同一半徑的豎曲線圓弧軌跡上。

　　6)為減小頂推時產(chǎn)生的內(nèi)力，以節(jié)省臨時張拉束，采用設(shè)置導(dǎo)梁、臨時墩、墩旁臨時撐架、斜纜索加固或兩端對頂跨中合攏梁段等措施。

　　7)系梁可用貝雷桁架或萬能桿件拼制，并可在導(dǎo)梁底部用加勁弦桿或型鋼分段加勁，導(dǎo)梁設(shè)置的長度一般為頂推跨徑的0.6～0. 8倍，剛度為主梁的1/9～1/15.最好將導(dǎo)梁從 根部至前端拼成變剛度或分段變剛度。主梁端部的頂板、底板內(nèi)預(yù)埋厚鋼板或型鋼伸出梁端與導(dǎo)梁連接，主梁端應(yīng)設(shè)橫隔梁加固，導(dǎo)梁與箱梁接頭處應(yīng)用預(yù)應(yīng)力束連接以防梁端接頭處混凝土開裂。

　　8)如跨徑較大，現(xiàn)場條件允許時，可在設(shè)計(jì)跨徑中間設(shè)置臨時墩以減小頂推跨徑，臨時墩一般采用裝配式空心鋼筋混凝土柱，并利用斜拉索或水平索拉柱臨時墩，錨碇在永久橋墩上，以加強(qiáng)臨時墩抵抗水平力的能力。

　　(3)梁段預(yù)制

　　1)梁段澆注可根據(jù)條件及技術(shù)要求采取一次全斷面澆注或分底板、腹頂板兩次澆注或 底、腹、頂板三次澆注，可以等全截面完成后再向前頂推。

　　2)模板多次重復(fù)周轉(zhuǎn)，宜采用機(jī)械化裝卸的鋼模板，內(nèi)模宜采用易于折疊和移動取出 的構(gòu)造形式，腹板下方底面的平整度要特別注意，以免影響頂推速度和損壞頂推工具滑板。

　　3)按圖紙要求及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力筋孔道定位及固定預(yù)埋件。

　　4)澆注梁段混凝土：混凝土配制及澆注要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行，應(yīng)盡可能采用早強(qiáng)水泥或摻人減水劑，振動時如采用插入振動器，要防止觸及底板及損壞預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔和預(yù)埋件位置變動。

　　5)混凝土澆筑完成后要適時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，氣候寒冷時，要采取保溫措施，可能時要盡量采取蒸汽養(yǎng)護(hù)，以使混凝土強(qiáng)度及早達(dá)到施加預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度，縮短頂推周期。

　　(4)張拉

　　1)在每段箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時，進(jìn)行先期索的張拉，先期永久索必須進(jìn)行壓漿，臨時索因頂推就位后須拆除，不需要壓漿。

　　2)全梁頂推就位后張拉后期索，拆除臨時索，對于較長的預(yù)應(yīng)力索采取連接器進(jìn)行連接。

　　3)先期永久索、臨時索、后期索均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行張拉和拆除，不得隨意增加或 漏拆預(yù)應(yīng)力索。

　　4)預(yù)應(yīng)力索的張拉壓裝方法和要求和一般后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁相同，其技術(shù)要求和質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)按技術(shù)規(guī)范及圖紙要求嚴(yán)格控制。

　　(5)頂推

　　1)頂推一般采用“多點(diǎn)頂推法”，即在各墩臺均設(shè)置滑道、水平千斤頂及電動液壓泵站， 由主控制室統(tǒng)一控制各液壓站同步運(yùn)行。使箱梁在墩臺的滑道上推進(jìn)，最后就位。

　　2)滑道、滑塊：滑道采用不銹鋼板構(gòu)造，設(shè)置在每個墩的上、下游，箱梁腹板的下面，滑道要求有相應(yīng)的平整度，滑道下的混凝土墊石強(qiáng)度要滿足要求，滑道安裝的精度必須達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。滑塊采用橡膠鋼板組合制品，并可考慮采用聚四氟乙烯貼面，滑塊要具有足夠的抗壓強(qiáng)度。

　　3)水平桿千斤頂及電動液壓站：根據(jù)梁段重量，計(jì)算每墩的垂直反力，再根據(jù)滑道的摩 擦系數(shù)計(jì)算出每墩所需的水平拉力，由此選擇水平千斤頂?shù)囊?guī)格及數(shù)量，千斤頂所使用油泵 均配置遠(yuǎn)程控制電磁閥和換向閥，使多臺水平千斤頂出力均勻，同步運(yùn)行，并能分級調(diào)壓，集中控制，使各墩的千斤頂同步運(yùn)行。

　　4)導(dǎo)向裝置：采用橫向螺旋千斤頂。在頂推過程中，為防止箱梁左右偏移，始終用經(jīng)緯 儀校準(zhǔn)橋軸線，隨時檢查梁中心是否偏離，如有偏離立即通知進(jìn)行糾偏。糾偏時用設(shè)在永久墩上橫向螺旋千斤頂，通過設(shè)在頂部豎向輪控制。

　　5)傳力系統(tǒng)：水平千斤頂采用穿心式的，由一根高強(qiáng)螺紋鋼筋作水平拉桿，(鋼筋直徑要使抗拉強(qiáng)度達(dá)到要求)。一端穿過千斤頂錨固在千斤頂活塞頂端，另一站穿過拉錨器用尾套進(jìn)行錨固，拉錨器通過箱梁外側(cè)的預(yù)埋鋼板固定在箱梁上。拉桿兩端的錨定：是一個錨環(huán)和一對設(shè)有內(nèi)螺紋的楔塊組成。

　　6)頂推：啟動水平千斤頂，拖動梁體在滑道上移動。頂推前要詳細(xì)的檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，現(xiàn)場要設(shè)總指揮統(tǒng)一進(jìn)行指揮。為防止各站水平千斤頂?shù)某隽ο嚓P(guān)太多，將每個站均分為幾級根據(jù)各墩計(jì)算支反力調(diào)好壓力，逐級進(jìn)行加壓，當(dāng)所有水平千斤頂中有一臺行程走完，觸及限位開關(guān)時，則各千斤頂全部停止同時打開換向閥，千斤頂自動回油，準(zhǔn)備下一個行程，直至就位。

　　7)落梁：箱梁頂進(jìn)預(yù)定橋跨后，按設(shè)計(jì)圖張拉后期夾，拆除先期束非永久索，按相鄰墩高差不超過設(shè)計(jì)規(guī)定位移值的原則分墩頂起箱梁，破除滑道，推移支座就位，安裝下盤錨固螺栓，調(diào)整好支座標(biāo)高，在支座下的螺栓孔內(nèi)灌高標(biāo)號的水泥漿，同時用高強(qiáng)度混凝土填灌支座上盤螺栓孔，待水泥漿及混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后分墩落梁于支座上。

　　(6)推監(jiān)測

　　1)頂推監(jiān)測主要是監(jiān)測墩臺和梁體有關(guān)控制位置的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)，以達(dá)到控制施工安全，驗(yàn)證施工與設(shè)計(jì)是否相符及積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的目的。

　　2)對位移、撓度及沉降的監(jiān)測可利用精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀及水平標(biāo)尺、垂直標(biāo)尺進(jìn)行，這些方法簡單方便，容易做到，能直觀的反映頂推變化情況，是控制和保證施工安全的主要手段。

　　3)對應(yīng)力、應(yīng)變的測試，采用傳感元件及電阻應(yīng)變儀等儀器進(jìn)行測試。

　　4)當(dāng)實(shí)測值與設(shè)計(jì)值相差較大時，要停止頂推，分析原因。 

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法

　　(1)概述逐孔澆筑就是利用移動模架、大型滑模設(shè)備，現(xiàn)場整孑L全斷面一次澆筑，逐跨推進(jìn)，完成橋梁施工的新工藝。采用滑模施工無須在跨間設(shè)置落地支架，而是用整跨架立鋼架來支撐模架，在墩頂現(xiàn)場完成模板安裝，調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉及養(yǎng)生等一系列工藝后，縱移鋼模架逐孔施工，周而復(fù)始地向前推進(jìn)。

　　逐孔施工方法適應(yīng)于跨徑50m以內(nèi)，橋長較長(>800m)，平曲線半徑大于700m的預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工。下面就成套滑模設(shè)備的施工為例對逐孔施工進(jìn)行敘述。

　　(2)準(zhǔn)備工作

　　1)滑模鋼梁拼裝：此項(xiàng)工作在首段混凝土箱梁澆筑前進(jìn)行，拼裝工作場地約需(30m×60m)平方米。拼裝前應(yīng)根據(jù)澆筑梁段的跨徑和工作縫的位置，確定滑模中支點(diǎn)鋼箱梁的加固位置，然后用工字鋼或厚鋼板滿焊加固?；Ｇ皩?dǎo)梁可在首段澆筑孔內(nèi)拼裝，然后將滑模前移，拼裝后導(dǎo)梁，最后將滑模向前牽引在澆筑孔內(nèi)就位。

　　2)鋼立柱安裝，鋼立柱是滑模鋼箱梁的臨時支撐，它承受著鋼箱及箱梁混凝土的重量，因此技術(shù)要求嚴(yán)格。鋼立柱下的混凝土墊塊，是用來支撐調(diào)整鋼立柱使用高度的臨時結(jié)構(gòu)物，要按計(jì)算高度提前澆筑或預(yù)制安裝。

　　3)中鋼橫梁的安裝：在橋墩澆筑過程中順橋向水平位置，預(yù)留2束5～12鋼束管道(管道多少取決于受力情況)。在管內(nèi)穿好鋼絞線，將位于墩身前后的鋼橫梁張拉錨固，使中鋼橫梁與墩身及鋼立柱連成整體，以提高鋼立柱抵抗水平力的能力。

　　4)托架滑撬：墩身兩端鋼立柱頂上安置托架，它放在縱梁上，以高強(qiáng)螺栓與縱梁相連，縱梁則與中鋼橫梁栓接。每個托架上安裝2臺3000kN和2臺1000kN千斤頂，以千斤頂頂升鋼箱至澆筑箱梁的正確位置。在托架上縱向相距1.6m安裝兩組滑撬，在每組滑撬上再安裝兩組2塊聚四氟乙烯滑板。

　　5)前后鋼橫梁安裝：澆筑孔前方墩頂設(shè)支架或前鋼橫梁，滑模前鋼桁導(dǎo)梁吊起支撐在前鋼橫梁上。后鋼橫梁設(shè)于澆筑孔后方，后澆筑懸臂段端部，用吊桿吊起支撐滑模鋼箱梁后 端和后鋼桁導(dǎo)梁。

　　(3)側(cè)模安裝就位側(cè)模安裝是將側(cè)模懸掛在滑模鋼箱上，側(cè)模就位實(shí)際上是將兩側(cè)鋼箱通過橫向滑移裝置向內(nèi)側(cè)滑至設(shè)計(jì)要求位置，以待安裝底模。側(cè)模與翼緣模板一般用防水膠合板鑲面。

　　(4)安裝底模當(dāng)鋼箱及側(cè)模就位后，將底模對號入座，逐塊安裝于側(cè)模上。安裝過程中，要注意底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度，銷子要安裝牢固。對于兩塊底模之間的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。

　　(5)支座安裝此項(xiàng)工作要在已做好的支座墊石上進(jìn)行。

　　根據(jù)箱梁混凝土收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時固定支座的設(shè)置，計(jì)算確定支座上滑板預(yù)偏值。

　　將支座混凝土墊石鑿毛，在其上鋪2～3cm厚與墩身強(qiáng)度相當(dāng)?shù)纳皾{，然后立即將支座吊裝就位，調(diào)整好標(biāo)高后，并用砂漿填滿搗實(shí)，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密實(shí)。

　　(6)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。預(yù)拱度的設(shè)置由安裝在鋼箱上的墊塊和側(cè)模 連接處鋼框架支承立柱上的調(diào)整螺栓來完成，預(yù)拱度值由綜合計(jì)算分析而定，預(yù)拱度理論值 的計(jì)算主要考慮如下因素：

　　1)鋼箱的。彈性變形;2)恒載;3)混凝土梁產(chǎn)生的彈塑性變形;4)支點(diǎn)沉降。

　　后方施工接縫處的側(cè)模與底模，要通過后鋼橫梁和鋼箱吊桿使之與已澆注的箱梁密貼，并用海綿條堵漏。

　　(7)綁扎底板及腹板鋼筋鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行，在底板鋼筋綁扎同時，要沿底?？v向安放兩排混 凝土預(yù)制塊軌道座墊，并通過預(yù)留孑L用螺栓將該座墊與底模固定，然后在底板鋼筋綁扎完成后在座墊上鋪設(shè)兩道輕軌，軌道鋪設(shè)完畢，然后開始腹板鋼筋綁扎。在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設(shè)計(jì)圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。管道要平順。接長部分要用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應(yīng)，其焊接位置由管道坐標(biāo)計(jì)算而定。鋼筋綁扎完成后要曲質(zhì)檢人員檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

　　(8)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝將鋼絞線和穿束機(jī)等運(yùn)到施工現(xiàn)場，放置在已完成的橋面上，將鋼絞線從預(yù)應(yīng)力管道一端穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要密切配合，控制好張拉預(yù)留長度(一般60～80cm)。當(dāng)穿到位置后，用手提式電動砂輪鋸將鋼絞線垂直切斷，一束鋼絞線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作、聯(lián)接器的安裝、壓漿管設(shè)置等工作。

　　(9)內(nèi)模就位首段箱梁的內(nèi)?？捎傻踯囍苯拥跞耍院蟾鞫蝺?nèi)模就位均利用滑模前導(dǎo)梁的卷揚(yáng)機(jī)，沿內(nèi)模軌道拖拉就位。內(nèi)模就位后，利用各自液壓系統(tǒng)調(diào)整好內(nèi)模板標(biāo)高和外形尺寸，并用防浮螺栓將每節(jié)內(nèi)模與底模上的混凝土預(yù)制塊加以控制。內(nèi)模安裝好，并檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。

　　(10)頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎要按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎過程中，同時按要求安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力管道及壓漿管出漿管，及泄水管的預(yù)埋件等。

　　(11)箱梁混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵送。其順序?yàn)椋菏锥瘟簭暮蠖碎_始向前澆筑，其余各段均從前端向后 端澆筑。每段梁在橫斷面上混凝土澆筑順序?yàn)橄葷驳装?，再澆腹板，最后澆頂板?/P>

　　底板混凝土澆筑：底板混凝土的澆筑應(yīng)超前腹板混凝土的澆注時間約2.0～2.5h進(jìn)行。即底板混凝土一般領(lǐng)先腹板混凝土10―20m，澆筑時泵車輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口，將混凝土送人底板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振動，尤其邊角處必須填滿混凝土并振動密實(shí)，以防澆筑腹板混凝土?xí)r冒漿。振動時，先用插入式振搗器，然后用平板式振動器將底板混凝土振平。振動完，噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。

　　腹板混凝土澆筑：當(dāng)超前澆筑的底板混凝土剛接連初凝(一般澆完2h左右)時，即開始斜層澆筑腹板混凝土。兩側(cè)腹板混凝土要同步進(jìn)行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆筑厚度不得超過50cm，且要振動密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象。振動器采用插入式高頻振動器，每層混凝土必須在初凝之前及時覆蓋新的混凝土，以確保腹板混凝土的連續(xù)性。

　　頂板混凝土的澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板混凝土。其順序?yàn)橄葷仓虚g，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。振動時，先用插入式振動器，再用行夯進(jìn)行 振動整平。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)線高度進(jìn)行混凝土澆筑。

　　在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)混凝土達(dá)到初凝后，根據(jù)氣候情況，另外采用塑料布，革袋或土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。

　　(12)內(nèi)模脫模當(dāng)一段梁的混凝土全部澆筑完以后，一般24h左右，即可脫內(nèi)模拆除端模，操作時先拆卸側(cè)模底角模，再利用內(nèi)模液壓系統(tǒng)將項(xiàng)模兩邊的角模降縮，落降頂模，卸掉側(cè)模攔桿，然后利用滑模前方的卷揚(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模支架，沿軌道向前移，此時側(cè)模收縮就位，待每節(jié)內(nèi)模都脫離原位后，再將所有內(nèi)模反向牽引1～2m，讓出張拉千斤頂所需的作業(yè)面，方完成內(nèi)模卸脫工作。

　　(13)施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿

　　1)預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，一般控制在澆完混凝土3天，就可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉前要作好如下準(zhǔn)備工作：

　?、贆z查鋼束孔道是否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機(jī)吹清管道。

　?、诎惭b錨頭和夾片：將鋼絞線逐根穿人錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼絞線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套人鋼絞線上，并推入錨頭的錐形孔中。

　?、郯惭b千斤頂，將與錨具規(guī)格相對應(yīng)的限位板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動支架上，用兩個梳形導(dǎo)向叉，將鋼絞線疏分，使鋼絞線的分布與千斤頂內(nèi)的孑La艮對準(zhǔn)，在每根鋼絞線端頭均套上一個導(dǎo)向帽殼，使其順利穿過千斤頂盤孔。

　?、軓埨c錨固：采用VSL預(yù)應(yīng)力設(shè)備進(jìn)行張拉。張拉時按拉力和延伸率雙向控制。

　?、莅丛O(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉，將設(shè)計(jì)要求的張拉力分為三級，每一級張拉到要求時，均測量一次延伸量，重復(fù)張拉至設(shè)計(jì)控制力和相應(yīng)的延伸量。將鋼束的實(shí)際延伸量與計(jì)算值比較，其誤差應(yīng)小于6%。張拉過程中，要及時作好記錄，且記錄要整齊、準(zhǔn)確。

　　2)管道壓漿張拉完8h左右，即要壓漿。壓漿前，先將管道用空壓機(jī)吸干凈，并在錨頭上要上封錨堵帽。壓漿時，在管道束端設(shè)一控制開關(guān)，當(dāng)管道末端冒出濃漿后，即可封錨，為使管道充滿水泥漿，要保持0.5―0.7MPa的壓力一分鐘，再按下控制開關(guān)，至此，壓漿結(jié)束。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓。

　　(14)落模拆底模及滑?？v移當(dāng)完成了縱向預(yù)應(yīng)力能張拉后，解除底模與側(cè)模的聯(lián)接銷釘，將各支點(diǎn)處的千斤頂回縮，使鋼箱側(cè)模板脫離混凝土箱梁(即落梁)，然后逐塊拆除底模板。

　　底模全部拆除后，通過設(shè)在三個支點(diǎn)處的橫向裝置，將鋼梁向外側(cè)橫移到滑移軌道上，然后操縱滑?？v向滑移裝置，使鋼箱滑移至下一孔位置。橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方法

　　(1)概述

　?、俎D(zhuǎn)體施工一般適用于各類單孔拱橋的施工，其基本原理是：將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或者預(yù)制裝配半拱，然后利用動力裝置將其兩半拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置合攏成拱。分為平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種。

　?、谄矫孓D(zhuǎn)體：按照拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高先在兩邊預(yù)制半拱，當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，借助設(shè)置于橋臺底部的轉(zhuǎn)動設(shè)備和動力裝置在水平面內(nèi)將其轉(zhuǎn)動至橋位中線處合攏成拱。

　?、圬Q向轉(zhuǎn)體：在橋臺處先豎向或者在橋臺前俯臥預(yù)制半拱，然后在橋位垂直平面內(nèi)繞拱腳將其合攏成拱。根據(jù)河道情況可以：豎直向上預(yù)制半拱，然后向下轉(zhuǎn)動成拱，其特點(diǎn)是施工占地少，預(yù)制可采用滑模施工，工期短，造價(jià)低;在橋面以下俯臥預(yù)制半拱，然后向上轉(zhuǎn)動成拱，適于河內(nèi)無水條件下使用。

　　④平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體：由于受河岸地形條件限制，采用轉(zhuǎn)體施工時，前述兩種方法均難以實(shí)施，只能在適當(dāng)位置預(yù)制后，平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩個半拱橋位合攏。

　　(2)有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工

　　1)轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造

　?、俎D(zhuǎn)動體系主要由底盤、上轉(zhuǎn)盤、錨扣系統(tǒng)、背墻、拱體構(gòu)造、拉桿等組成。

　　②底盤與上轉(zhuǎn)盤：是橋臺基礎(chǔ)的一部分，地盤固定，上轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)體形成整體并可在底盤上旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)拱體轉(zhuǎn)動。

　?、坼^扣系統(tǒng)：目的是把支承在支架、環(huán)道或滾輪上的拱體與上轉(zhuǎn)盤、背墻全部連接成一個轉(zhuǎn)動體系并脫離周邊支承，形成一個支承在轉(zhuǎn)動軸心或鉸上的懸空平衡體。

　?、鼙硥Γ簶蚺_的一部分，作為轉(zhuǎn)體階段的拱體扣索或拉桿的錨碇反力墻。

　?、莨绑w：預(yù)制完成的半拱。

　?、蘩瓧U(拉索)：連接半拱與臺背的螺桿或者纜索。

　　2)有平衡重轉(zhuǎn)體施3232序制作底盤一制作上轉(zhuǎn)盤一布置牽引系統(tǒng)的錨碇及滑輪，試轉(zhuǎn)上盤一澆筑背墻一施工支架，澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu)(用預(yù)制構(gòu)件組拼)+張拉脫架+轉(zhuǎn)體合攏+封上下盤、封拱頂一松拉桿。

　　(3)無平衡重轉(zhuǎn)體施工

　　1)無平衡重轉(zhuǎn)體一般構(gòu)造

　?、贌o平衡重轉(zhuǎn)體施工具有錨固、轉(zhuǎn)動、位控三大體系。

　?、阱^固體系：由錨碇、尾索、平撐、錨梁(或錨塊)及立柱組成。

　?、坜D(zhuǎn)動體系：由上轉(zhuǎn)動構(gòu)造、下轉(zhuǎn)動構(gòu)造、拱箱及扣索組成。

　?、芪豢叵到y(tǒng)：由系在拱箱頂端扣點(diǎn)的纜風(fēng)索與無級調(diào)速自控卷揚(yáng)機(jī)、光電測角裝置、控制臺組成，用以控制在轉(zhuǎn)動過程中轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動速度和位置。

　　2)無平衡重轉(zhuǎn)體施工工序

　?、俎D(zhuǎn)動體系施工：設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道→設(shè)置拱座及預(yù)制拱圈→設(shè)置立柱→安裝 錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套→安裝扣索。

　?、阱^碇系統(tǒng)施工：制作橋軸線上的開口地錨→設(shè)置斜向洞錨+安裝軸向、斜向平撐→尾索張拉。

　?、坜D(zhuǎn)體施工：正式轉(zhuǎn)體前應(yīng)再次對橋體各部分進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，通過后，方可轉(zhuǎn)體。

　?、芎蠑n卸扣：封拱宜選擇低溫時進(jìn)行，先用8對鋼楔楔緊拱頂，焊接主筋、預(yù)埋鐵件，然后先封橋臺拱座混凝土，再澆拱頂混凝土。混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%強(qiáng)度后，即可卸扣索，卸索應(yīng)對稱、均衡、分級進(jìn)行。

　　(1)概述纜索吊裝法是在架設(shè)好的纜索吊裝設(shè)備上設(shè)置兩個跑車，下面連接起吊滑車組，跑車上 安裝前后牽引鋼絲繩，牽吊預(yù)制構(gòu)件到架設(shè)安裝孔上空，下落、橫移、就位、安裝。

　　(2)架設(shè)程序

　?、偌茉O(shè)程序一般分為預(yù)制場和預(yù)制場外的縱橫移、纜索下系吊點(diǎn)、吊點(diǎn)起吊提升、牽拉運(yùn)行、就位安裝。

　?、趶念A(yù)制場通過龍門架、軌道、平車將預(yù)制梁運(yùn)到塔架前的主索下面，由主索承吊牽拉運(yùn)行時，劃分為三個階段，如圖1B423038.

　　③系好吊點(diǎn)開提升前吊點(diǎn)，移開前端運(yùn)載平車，放松牽引索后端，梁即沿主索順下坡滑 動前進(jìn)，而后吊點(diǎn)只稍收緊不受力隨后端運(yùn)載平車移動。待后吊點(diǎn)運(yùn)行到縱移軌道末端2m左右處，暫停牽引，將后吊點(diǎn)起吊到適當(dāng)高度，讓梁全部懸空，并同時將前吊點(diǎn)升高至需要的高度，讓梁全部懸空，并同時將前后吊點(diǎn)升高至需要的高度，收放前后牽引索，使梁繼續(xù)前進(jìn)。在運(yùn)行過程中應(yīng)隨時調(diào)整吊點(diǎn)高度，使梁身保持水平前進(jìn)。

　?、墚?dāng)梁運(yùn)行至主索二區(qū)段上坡時，可用前吊點(diǎn)的牽引索牽引，后吊點(diǎn)的牽引索則起穩(wěn)定控制作用;運(yùn)行到第三區(qū)段接近終點(diǎn)時，所需的牽引力更大，若前吊點(diǎn)牽引索牽引困難時，可同時稍提升后吊點(diǎn)滑車組減少鋼絲索與滑車組間的摩擦力，以達(dá)到牽引就位的目的。若牽引力過大則需要增設(shè)輔助牽引設(shè)備。

　　(3)纜索吊裝的特點(diǎn)不受橋孔下的地基、河流水文狀態(tài)等條件限制，也不需要導(dǎo)梁、龍門吊機(jī)等重型設(shè)備，而且扒桿移動等問題。 

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工方法

　　(1)支架橋梁上部結(jié)構(gòu)有支架施工，通常使用的支架分為滿布式木支架、鋼木混合支架、萬能桿件拼裝支架、裝配式公路鋼橋桁架節(jié)拼裝支架、輕型鋼支架、CKC門式腳手架鋼支架、WDJ碗口式多功能腳手架鋼支架、墩臺自承式支架、模板車式支架。施工時應(yīng)根據(jù)擁有的器材、地質(zhì)條件合理選用。

　　(2)模板施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。施工時應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的外觀要求選用。

　　(3)支架、模板制作與安裝應(yīng)注意事項(xiàng)

　　1)構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形。使沉降量符合預(yù)計(jì)數(shù)值。

　　2)為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸。

　　3)模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴(yán)實(shí)，以防跑漿。

　　4)建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿、肥皂水或五色潤滑油等潤滑劑。

　　5)為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量作成裝配式 組件或塊件。

　　6)鋼制支架宜制成裝配式常備構(gòu)件，制作時應(yīng)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準(zhǔn)確性，一般應(yīng)使用樣板制作。

　　7)模板應(yīng)用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。

　　(4)施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮因素

　　1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;

　　2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;

　　3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;

　　4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;

　　5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　(5)施工工序(下面以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)

　　1)地基處理：地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。地基處理形式有：

　　①地基換填壓實(shí);②混凝土條形基礎(chǔ);③樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。

　　2)支架：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機(jī)等)，作用模板、支架上的風(fēng)力，及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)等。

　　3)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

　　4)支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U形項(xiàng)托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。

　　5)模板：模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75~m左右為宜，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過計(jì)算對模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。模板的支撐應(yīng)該牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。對于一次性澆筑混凝土的箱梁，內(nèi)?？蚣苡稍O(shè)置在底模板上的預(yù)制塊支撐，預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度與梁體同強(qiáng)度。對于腹板模板，應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對拉性桿，對拉性桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機(jī)油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機(jī)油。在箱梁的頂板和橫隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置入孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底，側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對特長，往往等到澆筑混凝土?xí)r，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并可在底模板的適應(yīng)位置設(shè)備一塊活動板，以便進(jìn)行清理。

　　(6)普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、混凝土澆筑土)在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?；炷炼螡仓r，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行混凝土的第二次澆筑。

　　2)普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。

　　3)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要乎順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。

　　4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝 在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵孔。

　　5)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。

　　6)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽人孔道，再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。

　　7)混凝土的澆筑。

　　8)箱梁施工前，應(yīng)做混凝土的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。

　　9)箱梁混凝土混凝土方量較大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機(jī)組成拌合機(jī)組進(jìn)行拌合，運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要 對拌合站、泵車等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，必要時要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。

　　10)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向 兩邊墩臺連續(xù)澆筑?；炷练执螡仓r，第二次混凝土澆筑時，應(yīng)將接觸面上第一次混凝土 鑿毛，清除浮漿。

　　11)混凝土的振動采用插入式振動器進(jìn)行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5一10cm.對于每一個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止，也不得超振。振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運(yùn)送混凝土。對于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振動要特別仔細(xì)，保證混凝土密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振動棒一般要選用小直徑的。

　　(7)張拉

　　1)在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。

　　2)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件)時，方可進(jìn)行張拉。

　　3)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核，實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原 因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時的理論伸長值為(△L=PL/，戶為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實(shí)際伸長值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實(shí)測伸長量，二是初應(yīng)力時推算的伸長值，實(shí)際伸長值為兩者之和。

　　4)張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為持荷5min 0→初應(yīng)力→103k→σK

　　5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的補(bǔ)救措施。

　　6)張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進(jìn)行張拉。

　　(8)壓漿、封錨

　　1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般宜采用強(qiáng)度為52.5號普通硅酸鹽水泥，水灰比0.4―0.45，膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥重量的萬分之一，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。

　　2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0.5―0.7MPa，當(dāng)孔道較長或輸泵管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

　　3)壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。

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