公路監(jiān)理輔導(dǎo)：精品工程是怎樣“煉”成的

　　平坦優(yōu)美的曲線，在冀中平原延伸，成為這一方土地的新景觀。高質(zhì)量的施工，嚴(yán)格的管理，又為冀中平原留下了一道精品工程。保滄路是如何保證質(zhì)量的呢。采訪中，記者看到一份資料介紹保滄路強(qiáng)化質(zhì)量管理的做法和經(jīng)驗(yàn)：

　　為把保滄高速公路建成優(yōu)質(zhì)工程，建設(shè)單位始終把強(qiáng)化工程質(zhì)量管理放在項(xiàng)目管理工作的第一位，按照“工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)93%以上，基本消除質(zhì)量通病，提高整體工程質(zhì)量”的質(zhì)量目標(biāo)，在工程建設(shè)管理中牢固樹立“質(zhì)量重于泰山”的思想，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，注重過程控制，確保了工程質(zhì)量。在質(zhì)量管理方面，主要采措施有：

　　保證四級(jí)質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。政府監(jiān)督：充分尊重和密切配合省質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督工作，使整個(gè)工程置于監(jiān)督之下，保證整個(gè)質(zhì)保體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。法人管理：籌建處加大對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管力度，有針對(duì)性的采取各種有效措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正工程建設(shè)中存在的各種質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量。社會(huì)監(jiān)理：積極發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，督促監(jiān)理單位健全駐地辦質(zhì)保體系，落實(shí)監(jiān)理工作質(zhì)量責(zé)任制。企業(yè)自檢：高度重視施工單位質(zhì)保體系建設(shè)這個(gè)質(zhì)量管理源頭。強(qiáng)調(diào)把增強(qiáng)作業(yè)班組質(zhì)量意識(shí)、激活作業(yè)班組質(zhì)量細(xì)胞、提高一次自檢合格率作為施工單位自檢體系的落腳點(diǎn)。

　　把好“六個(gè)關(guān)口”。加強(qiáng)合同管理，把好人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān);嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān);對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)儀器認(rèn)真檢查、校核，把好試驗(yàn)檢測(cè)關(guān);注意源頭控制，把好工序開工關(guān)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)備、材料逐一檢查，施工準(zhǔn)備不充分的一律不準(zhǔn)開工;加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，嚴(yán)格過程控制，把好過程控制關(guān)。積極推行“首件工程制”，按照“方案-實(shí)施-完善-推廣”四步驟，及時(shí)做好首件工程的工藝總結(jié)和方案完善工作; 做好工序驗(yàn)收，決不能把不合格工程帶入下道工序，把好工序驗(yàn)收關(guān)。

　　實(shí)行月檢查制度，做到定期檢查和經(jīng)常性檢查相結(jié)合?；I建處每月組織總監(jiān)辦和駐地辦或邀請(qǐng)保定市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)全線進(jìn)行一次工程質(zhì)量綜合大檢查，還不定期組織開展專項(xiàng)檢查。對(duì)各分項(xiàng)工程檢測(cè)頻率嚴(yán)格按要求進(jìn)行抽檢。通過開展檢查評(píng)比活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量管理成效突出的單位進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量控制不嚴(yán)、造成質(zhì)量隱患的單位除責(zé)令返工外，依據(jù)《工程質(zhì)量處罰管理辦法》進(jìn)行處罰。

　　召開現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)、樹樣板工程的形式來提高全線工程質(zhì)量?；I建處會(huì)同總監(jiān)辦先后召開了預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制、橋面鋪裝、橋梁護(hù)欄施工、通道、臺(tái)背回填、路面拌合場(chǎng)建設(shè)、路面試驗(yàn)室建設(shè)、路面基層、瀝青路面面層施工等現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。通過現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)的開展收到了良好效果。

　　對(duì)關(guān)鍵工序采取專項(xiàng)管理。如：對(duì)先張法空心板鉸縫施工、橋面水泥混凝土鋪裝、橋梁濕接頭及負(fù)彎矩張拉施工、橋梁支座安裝、橋梁混凝土護(hù)欄施工、臺(tái)背回填、瀝青路面面層、交通工程等進(jìn)行專項(xiàng)管理，填寫專項(xiàng)檢查記錄，并留有施工照片，建立施工檔案，有效地控制了施工質(zhì)量。

　　實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究備查制度。每項(xiàng)工程、每道工序都要填報(bào)《工程質(zhì)量責(zé)任追究備查表》，備查表需要有施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、旁站監(jiān)理、專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。通過實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究備查制度，大大提高了施工人員和監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)。

　　依靠科技創(chuàng)新，提高工程質(zhì)量?；I建處非常重視新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)的推廣和應(yīng)用。先后聘請(qǐng)各方面老師召開了“保滄高速公路軟基處理優(yōu)化設(shè)計(jì)論證會(huì)”、“箱梁變T梁論證會(huì)”、“瀝青路面老師研討會(huì)”，解決了施工中的諸多技術(shù)問題，取得了較好效果。在施工過程中鼓勵(lì)施工單位采用新工藝，如：T梁養(yǎng)生采用噴淋養(yǎng)生，提高了養(yǎng)生質(zhì)量;橋面鋪裝在全線推廣機(jī)械吹砂鑿毛新工藝，大大提高了橋面砼鑿毛的質(zhì)量。

　　在瀝青路面施工中完成了布墩巖瀝青試驗(yàn)段和抗車轍劑試驗(yàn)段?；I建處結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際開展了《預(yù)應(yīng)力梁的應(yīng)力測(cè)試及預(yù)警技術(shù)研究》、《抗裂瀝青混合料的技術(shù)研究》、《夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基變形與穩(wěn)定性研究》的科研課題研究。

　　保滄高速公路歷時(shí)三年，未發(fā)生任何質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)。

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