大朝山電站尾水隧洞施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)驗(yàn)談

　　大朝山電站尾水隧洞施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)驗(yàn)談(該工程由中國水利水電第十四工程局承建。)

　　大朝山水電站位于云南省云縣和景東縣交界的瀾滄江上，裝機(jī)6×225MW，動態(tài)總投資88.7億元。主要建筑物由碾壓混凝土重力壩、地下廠房、長尾水隧洞、導(dǎo)流洞等組成。

　　我們水電十四局中標(biāo)承建導(dǎo)流洞、左岸壩基水上部分及邊坡開挖支護(hù)、兩條長尾水隧洞等工程，現(xiàn)已完成建安工程總投資約3.8億元。

　　兩條尾水隧洞主洞長分別為1143.85m和1092.41m，出口中段由于地質(zhì)條件差，均一分為二，形成四條支管，岔支管軸線總長706.14m，四個尾水閘門井高度均為52m，施工支洞總長873m，石方洞挖約65萬m3，混凝土約14萬m3.主洞開挖直徑大部份為16.3m，襯砌厚度僅0.5m.我們的主要做法是：

　　一、建立健全質(zhì)量管理體系。

　　我局中標(biāo)大朝山水電站尾水隧洞工程后，及時抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建了大朝山分局，并明確了分局常務(wù)副局長唐大齡為該項(xiàng)目質(zhì)量、安全的第一責(zé)任人，組成以技術(shù)部、質(zhì)保部、試驗(yàn)室、綜合部、測量組以及作業(yè)隊等的質(zhì)量保證體系。

　　1997年5月25日，長尾水隧洞工程正式開工，1998年8月，我局開始按ISO9002質(zhì)量管理體系試運(yùn)行，1999年元月正式通過貫標(biāo)認(rèn)證。在長尾水隧洞施工過程中，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，編寫了《尾水隧洞工程質(zhì)量計劃》，《尾水隧洞工程質(zhì)量管理考核辦法》等文件，職責(zé)明確，獎罰分明，充分調(diào)動廣大干部職工質(zhì)量管理的積極性。質(zhì)量目標(biāo)為：建筑工程合格率100%，優(yōu)良率80%以上，安裝工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，建成讓業(yè)主滿意的優(yōu)質(zhì)工程。

　　二、嚴(yán)格抓好過程控制。

　　1、樹立精品工程意識。

　　水電十四局大朝山分局班子成員有一個共同的心愿，就是要做到“干一個工程、創(chuàng)一塊牌子”，按照“安全是保證、質(zhì)量是生命、進(jìn)度是中心、效益是目的”的指導(dǎo)思想組織施工，樹立視優(yōu)良為合格的精品思想，為我局的生存發(fā)展贏得信譽(yù)。

　　2、程序化管理。

　　在收到單項(xiàng)工程設(shè)計圖紙后，請設(shè)代、地質(zhì)、項(xiàng)目監(jiān)理進(jìn)行技術(shù)交底，理解設(shè)計意圖、了解地質(zhì)條件，對施工中的難點(diǎn)和疑點(diǎn)提出請教，進(jìn)行討論。然后編寫施工技術(shù)措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再由分局總工組織有關(guān)部門及施工隊進(jìn)行第二層次的技術(shù)交底，由技術(shù)部編寫作業(yè)指導(dǎo)書。開工前，由工程隊技術(shù)主管組織有關(guān)班組進(jìn)行第三層次的技術(shù)交底。

　　3.實(shí)施全過程質(zhì)量控制。

　　一是堅持進(jìn)貨檢驗(yàn)制度。工程所用鋼筋、水泥等主材必須是有出廠合格證的產(chǎn)品，同批產(chǎn)品運(yùn)達(dá)工地后，由物資部門通知試驗(yàn)室，按規(guī)范要求取樣作物理力學(xué)試驗(yàn)，所用鋼材、水泥全部合格。

　　二是強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工現(xiàn)場實(shí)行掛牌制，明確質(zhì)量責(zé)任人質(zhì)檢員和主要工序責(zé)任人，實(shí)行誰施工誰負(fù)責(zé)的安全質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，獎罰分明，當(dāng)月兌現(xiàn)，并作好原始記錄，責(zé)任落實(shí)到人。嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，上道工序未經(jīng)檢查合格，下一道工序不得開工，質(zhì)檢人員三班旁站監(jiān)督，并賦予質(zhì)檢人員一票否決權(quán)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

　　三、開挖支護(hù)施工。

　　1#長尾水隧洞由于開挖斷面較大，分上下兩層進(jìn)行開挖支護(hù)施工，并按先施工上部再施工下部的程序進(jìn)行，上部開挖除尾水支洞由于斷面較小采用全斷面施工外，其余均采用中導(dǎo)洞擴(kuò)挖跟進(jìn)的方式施工，下部采用一次開挖方式進(jìn)行施工。在整個開挖過程中，遵循中導(dǎo)洞開挖保進(jìn)尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、岔支管開挖保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個C5標(biāo)開挖質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并針對開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是規(guī)格開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為3m，周邊孔間距不超過60cm，造孔時嚴(yán)格按測量點(diǎn)造孔。

　　二是采用了先進(jìn)的測量儀器如TC800及GDM450全斷面儀等，保證了放樣準(zhǔn)確，并能通過及時測出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。

　　三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。

　　四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。

　　五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時有效的支護(hù)。

　　噴錨支護(hù)原則上考慮，在地質(zhì)條件較好地段開挖成形一段后，在不影響開挖的前提下支護(hù)開挖同步施工，在地質(zhì)條件較差地段采用開挖一排炮噴錨支護(hù)一排的方式施工。

　　另外，對尾水隧洞的一些特殊洞段，根據(jù)其體型及地質(zhì)條件，制定了一定的質(zhì)量控制措施。如通風(fēng)豎井引進(jìn)反井鉆機(jī)施工，轉(zhuǎn)彎段造孔采用短釬，岔管段用反向開挖法，尾水支洞出口段采用小藥量小進(jìn)尺多循環(huán)的方式，既保證了施工質(zhì)量又提高了施工進(jìn)度。

　　四、混凝土襯砌施工。

　　尾水隧洞工程混凝土襯砌施工，基本上按底拱邊頂拱兩次澆筑成型，全部為泵送C20砼(R28)，主洞使用鋼模臺車，分底拱90°邊頂拱270°兩次澆筑，岔管使用木模板，木拱架立模，支管分別使用木拱架、木模板和輕型鋼拱架、組合小鋼模兩種立模形式。

　　1、混凝土拌和。

　　本工程襯砌混凝土的特點(diǎn)一是全部為泵送，二是主洞襯砌厚度僅0.5m，雙層鋼筋，要求混凝土必須保持較好的和易性和流動性。為此我局做了大量的室內(nèi)配合比試驗(yàn)，并利用2#公路恢復(fù)工程作了一定的生產(chǎn)性試驗(yàn)，使用FDN-07R外加劑，使混凝土含氣量保持在3-4%，確?；炷量箟簭?qiáng)度、抗?jié)B、抗凍指標(biāo)全部滿足設(shè)計要求。

　　針對人工砂含水量波動大，混凝土塌落度難于控制，拌和系統(tǒng)采用兩個雨棚的大砂倉，輪流使用，保證砂子脫水時間不少于5天，堅持校秤制度，提高稱量精度，水泥先到先用，庫存時間不超過30天，試驗(yàn)人員堅守拌和樓，發(fā)現(xiàn)異常及時檢查調(diào)整。

　　2、底拱混凝土。

　　底拱混凝土澆筑要注意兩個問題，一是表面氣孔，混凝土振搗后，氣泡不易排出，吸附模板表面，形成麻面，解決的辦法是在混凝土終凝前脫模，人工原漿抹面。二是模板漂移，采用打地錨、加撐桿的辦法克服，混凝土坍落度控制在10-14cm之間。

　　3、邊頂拱混凝土。

　　采用鋼模臺車澆筑邊頂拱混凝土，也存在兩個難點(diǎn)，一是振搗困難，只有瘦小人員可以進(jìn)倉使用插入式振動器振搗，中下部附著式振動器為附、插入式為主，頂部附著式振動器為主。二是如何澆滿頂部混凝土，確保有效厚度，使用沖天管混凝土入倉方式，并適當(dāng)增加模板鋼度，達(dá)到了滿意結(jié)果。1#尾水主洞1143.85m ，回填灌漿耗漿358.4m3，每米洞長耗漿僅0.31 m3，2#主洞1092.41m、耗漿458.4 m3，每米洞長耗漿0.42 m3 .

　　五、施工質(zhì)量評定

　　1、開挖支護(hù)工程。

　　1#尾水隧洞開挖巖面平整，成形輪廓明晰、無欠挖，扣除地質(zhì)原因超挖，平均徑向超挖控制在規(guī)范允許的20Cm以內(nèi)，光爆孔痕跡保存率達(dá)85%以上，圍巖穩(wěn)定，噴混凝土及錨桿拉撥試驗(yàn)全部合格，開挖單元工程優(yōu)良率達(dá)88.9%.錨噴支護(hù)單元工程優(yōu)良率達(dá)90%以上。開挖支護(hù)評定為優(yōu)良級。

　　2、鋼筋混凝土工程。

　　1#尾水隧洞襯砌鋼筋混凝土C20取樣653組，平均抗壓強(qiáng)度25.66MPa，強(qiáng)度合格率100%、強(qiáng)度保證率98.7%，遠(yuǎn)大于標(biāo)書要求的85%.混凝土外觀平順光滑、整體性好、無麻面，混凝土成形斷面實(shí)測16697點(diǎn)，平均超徑14.9mm，遜徑15.3mm，過水?dāng)嗝鏉M足設(shè)計要求，鋼筋混凝土評定為優(yōu)良等級。1#尾水洞監(jiān)理取樣160組，全部達(dá)到設(shè)計標(biāo)號，28天平均強(qiáng)度25.6MPa，保證率95%;2#尾水洞由監(jiān)理取樣150組，全部達(dá)到設(shè)計標(biāo)號，28天平均強(qiáng)度25.8MPa，保證率98%. 3、灌漿工程。

　　1#尾水隧洞回填灌漿飽滿，經(jīng)固結(jié)灌漿后巖體單位吸水率明顯降低，灌后壓水檢查巖體單位吸水率平均為0.12Lu，遠(yuǎn)小于標(biāo)書要求的3Lu的合格標(biāo)準(zhǔn)。灌漿單元工程優(yōu)良率達(dá)92.1%，灌漿工程評定為優(yōu)良等級。

　　1#尾水隧洞工程總共劃分為489個單元工程，優(yōu)良單元456個，單元合格率100%，優(yōu)良率93.3%，開挖支護(hù)、鋼筋混凝土、灌漿均達(dá)優(yōu)良等級。

　　六、新技術(shù)的應(yīng)用。

　　1、混凝土拌和樓微機(jī)控制。

　　對原鄭州產(chǎn)3×1.5m3拌和樓的稱量及控制系統(tǒng)進(jìn)行徹底更換，實(shí)行微機(jī)管理、程序控制，使其稱量精度達(dá)到并超過規(guī)范要求的精度，對已拌制的混凝土配料數(shù)據(jù)全部存入電腦，達(dá)到了質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)約水泥的目的。使28天抗壓強(qiáng)度C20泵送混凝土水泥單耗僅260kg/m3，且其強(qiáng)度保證率達(dá)99%，每方混凝土節(jié)約水泥約20kg.

　　2、采用LM反井鉆機(jī)。

　　為解決好通風(fēng)散煙及文明施工，兩條長尾水隧洞設(shè)計布置有4個通風(fēng)豎井，高度106-140m，直徑1.4m，若采用常規(guī)鉆爆法施工，每個井至少要4個月才能完成，而且不安全因素多。在業(yè)主的支持下，我局引進(jìn)北京中煤礦山工程公司的LM反井鉆機(jī)，快速、安全、準(zhǔn)確地完成了4個井的施工，單井的實(shí)際施工時間僅25-30天，鉆孔偏差完全控制在井深的0.5%以內(nèi)。豎井貫通后，排炮通風(fēng)散煙時間平均縮短約45分鐘，排炮循環(huán)時間減少約兩小時，為洞內(nèi)文明施工創(chuàng)造良好條件。

　　3、灌漿自動記錄儀。

　　兩條長尾水隧洞固結(jié)灌漿總量約28000m，全部采用兩臺J31-C型灌漿自動記錄儀記錄，即保證了灌漿質(zhì)量，也有確保了原始記錄的真實(shí)性。

　　4、氣泡帷幕。

　　尾水1#、2#出口巖埂拆除，為防止大量石碴涌進(jìn)洞內(nèi)，采用下閘后堰內(nèi)充水爆破，為有效削減水擊波的影響，爆破時，在洞口布置了兩道間隔3m的氣泡帷幕，經(jīng)長委老師實(shí)測及試驗(yàn)，水擊波削減了90%以上，確保了閘門周圍建筑物的安全。

　　大朝山水電站1#尾水隧洞工程已獲得云南省2001年度優(yōu)質(zhì)工程一等獎，成績的取得，與業(yè)主、設(shè)代、地質(zhì)、監(jiān)理的支持分不開，設(shè)代、地質(zhì)、監(jiān)理及時解決現(xiàn)場存在的一些實(shí)際問題，為工程施工的順利進(jìn)行和確保質(zhì)量創(chuàng)造了條件，業(yè)主每年召開一次質(zhì)量工作會議，對施工質(zhì)量好的項(xiàng)目及有關(guān)人員給予獎勵，推動了項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求更上一層樓。

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