技術與計量考試輔導：道路、橋梁3

　　二、橋梁上部結(jié)構(gòu)

　　(一)橋面構(gòu)造

　　1.橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)

　　(1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：

　　1)水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。

　　2)防水混凝土鋪裝。

　　(2)橋面縱橫坡。橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡。

　　(3)橋面排水和防水設施。

　　1)橋面排水。在橋面上除設置縱橫坡排水外，常常需要設置一定數(shù)量的泄水管。當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，每隔12-15m設置一個;橋面縱坡小于2%時，一般順橋長方向每隔6-8m設置一個。

　　2)防水層。橋面防水層設置在橋面鋪裝層下面，它將透過鋪裝層滲下來的雨水匯集到排水設施(泄水管)排出。橋面伸縮縫處應連續(xù)鋪設，不可切斷;橋面縱向應鋪過橋臺背;截面橫向兩側(cè)，則應伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起lOOmm。

　　例題、在橋面上除設置縱橫坡排水外，常常需要設置一定數(shù)量的泄水管。當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，每隔[ ]設置一個。

　　A.6-8

　　B.10?12

　　C.12?14

　　D.12-15m

　　答案;D

　　2.伸縮縫 .

　　為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。

　　(1)伸縮縫的構(gòu)造要求。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。

　　在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

　　(2)伸縮縫的類型。

　　1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20?40mm以內(nèi)時常選用。

　　2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

　　3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

　　3.人行道、欄桿、燈柱

　　橋梁上的人行道寬度可選用0.75m、1m，大于1m按0.5m倍數(shù)遞增。

　　(1)安全帶。不設人行道的橋上，兩邊應設寬度不小于0.25m，高為0.25-0.35m的護輪安全帶。安全帶可以做成預制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。

　　(2)人行道。人行道一般高出行車道0.25?0.35m;

　　人行道在橋面斷縫處也必須做伸縮縫。

　　(3)欄桿、燈柱。照明用燈一般高出車道5m左右。

　　(二)承載結(jié)構(gòu)

　　橋梁的承重結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)形式而異

　　1.梁式橋

　　梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無水平推力的橋梁。梁式橋的特點是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁式橋。

　　(1)簡支梁式橋。

　　簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：

　　1)簡支板橋。簡支板橋主要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋;

　　裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式主要分為實心板和空心板。根據(jù)我國交通部頒布的裝配式板橋標準圖，通常每塊預制板寬為1.Om，實心板的跨徑范圍為1.5-8.Om，主要采用鋼筋混凝土材料;鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6?13m;而預應力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m。

　　2)肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)。簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8-12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20-50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。 .

　　3)箱形簡支梁橋。箱形簡支梁橋主要用于預應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　(2)連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。連續(xù)梁橋相當于多跨簡支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成整體的、連續(xù)的、多跨的梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的結(jié)構(gòu)體系之一，一般采用預應力混凝土結(jié)構(gòu)。 .

　　懸臂梁橋相當于簡支梁橋的梁體越過其支點向一端或兩端延長所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置。

　　T形剛架橋是由橋跨梁體與橋墩(臺)剛接形成的的具有懸臂受力特點的無支座T形梁式橋結(jié)構(gòu)。通常全橋由兩個或多個T形剛架通過鉸或掛梁相連所組成。其構(gòu)造特點為：

　　1)連續(xù)梁橋、懸臂梁橋和T形剛架橋的分孔。

　　橋梁的分孔取決于橋位處的地形、地質(zhì)、水文條件、通航的要求以及技術條件。對于連續(xù)梁橋、懸臂梁橋的T形剛架橋，在分孔時還必須考慮橋梁相鄰跨徑的合理比例。連續(xù)梁橋連續(xù)孔數(shù)很少超過五跨。三跨最廣泛。

　　2)橫截面形式及主要尺寸。大跨度的連續(xù)梁橋、懸臂梁橋和T形剛架橋多采用變截面形式，其橋跨不同部位的梁高是變化的，梁高沿橋縱向的變化曲線可以是拋物線、正弦曲線、三次曲線、圓弧線以及折線。

　　主梁的截面通常采用箱形截面。

　　3)預應力筋的布置要點。預應力筋的布置通常根據(jù)正負彎矩沿梁縱向分布的變化來確定。

　　預應力筋宜布置成波浪形曲線但波浪形曲線曲率不宜過大，對于大跨度連續(xù)梁橋和懸臂梁橋可利用其變高截面特點較平緩地布置預應力筋曲線

　　例題、關于肋梁式簡支梁橋正確的是[ ] .

　　A.可簡稱為簡支梁橋

　　B.主要用于中等跨度的橋梁

　　C.要用于大跨度的橋梁

　　D.跨徑在20-50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋

　　E.跨徑在20-50m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋

　　答案;ABD

　　2.拱式橋

　　拱式橋的特點是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。

　　設計合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內(nèi)彎矩和剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等抗壓能力強而抗拉能力差的圬工材料。拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋最合理的結(jié)構(gòu)形式之一。拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺基礎必須承受強大的拱腳推力。因此拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨?，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址

　　例題.設計合理的拱式橋的拱主要承受[ ]

　　A.拱軸壓力

　　B.拱截面內(nèi)彎矩

　　C.拱截面剪力

　　D.拱軸張力

　　答案;A

 ?公路造價師從業(yè)門 檻提高 將引發(fā)取證熱潮
?2009年公路造價師考試網(wǎng)上遠程輔導招生簡章！
?2008年公路工 程造價人員考試暫停通知
?2008年公路工程造價人員資格考試報名工作通知
?老師輔導每天24小時不限時間隨時反復學習！
更多信息請訪問：公路造價師頻道   公路造價師師論壇