某省中煙公司綜合物流運輸調度系統(tǒng)設計

　　近兩年，中國煙草工業(yè)公司物流已逐漸成為行業(yè)開展物流工作的重點，國家局高度重視工業(yè)企業(yè)的物流建設工作，要求工業(yè)企業(yè)要認真學習和把握國務院有關文件精神，在新一輪聯(lián)合重組中推進物流建設。煙草公司要適應多點生產(chǎn)、集中采購、集中銷售的新業(yè)務模式，研究物流體系和組織體系問題，在企業(yè)內部系統(tǒng)整合物流資源。而只有建設統(tǒng)一的物流運輸調度系統(tǒng)，才能建立起真正的大企業(yè)物流、現(xiàn)代物流，降低工業(yè)公司的物流成本，提高工業(yè)公司的物流響應速度，切實提高我國煙草行業(yè)的競爭力。

　　一、某省中煙公司物流運輸調度系統(tǒng)存在的問題

　　某省中煙工業(yè)公司下轄兩個獨立法人的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)分布在三個城市，經(jīng)過整合，該省中煙公司的采購中心，技術中心，營銷中心，生產(chǎn)中心的模式初步建立，并對原來企業(yè)的相關職能進行了上劃，對供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進行了初步整合，實行統(tǒng)一管理。

　　經(jīng)過前期的深入調研以及與某省中煙公司各個部門的溝通，可以得知目前某省中煙公司的運輸調度存在如下問題：

　　1.車輛管理分散

　　目前各個分廠車輛管理已經(jīng)集中到物流中心集中管理，但是還屬于各個分廠自行管理，同時車輛的調度分屬于不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物流中心只是起到了車輛基本管理，并沒有從根本上掌握車輛具體的行駛狀況。

　　2.運輸計劃不合理

　　目前運輸?shù)囊?guī)劃已滿足生產(chǎn)為主，按照不同的運輸功能設定不同運輸小組，如成品運輸專門安排成品運輸組，還沒有到達按需制定車輛運輸計劃，極大地造成了運輸?shù)睦速M

　　3.車輛空載嚴重

　　由于缺少統(tǒng)一的管理調度，原材料的運輸還以各個廠為主，缺少信息的溝通，造成車輛的返程空載普遍，隨著業(yè)務量的增加，必然會增加車輛運輸工作量，如不能統(tǒng)一調配，必然造成物流成本的不斷增加和浪費。

　　4.物流信息系統(tǒng)缺乏有效的集成

　　公司和各直屬企業(yè)各自均具有較高的信息化水平，但物流信息系統(tǒng)的功能不夠完善，數(shù)字化倉儲、GPS運輸調度等經(jīng)典物流軟件還沒有使用;同時，各分廠很多信息系統(tǒng)為不同廠家開發(fā)，各系統(tǒng)間相對獨立，缺乏有效集成。

　　5.車輛考核標準不統(tǒng)一

　　各個分廠的運輸考核標準方式不統(tǒng)一，每個分廠的運輸人員的考核標準不統(tǒng)一，基本是按照里程制定，但是最終形式不同，必然為將來的車輛統(tǒng)一管理造成難度，因此需要結合各分廠情況制定相關標準和規(guī)范。

　　二、解決思路提出

　　構建設計某省中煙公司綜合運輸調度系統(tǒng)可以有效地解決以上諸多問題，通過優(yōu)化任務發(fā)運計劃，使運輸任務最大程度地銜接起來，達到整個運輸網(wǎng)絡中的任務可以協(xié)調排程。由此實現(xiàn)對運輸工作的合理組織和對運輸車輛的合理調配，提高整個運輸網(wǎng)絡的統(tǒng)籌調度水平，可以最大程度地減少對流、迂回等不合理運輸現(xiàn)象的發(fā)生，降低車輛空載率，從而可以達到以最少的運輸成本獲取最大的運輸收益的目的，同時可以提高用戶滿意度、提高某省中煙公司的綜合競爭力。

　　三、綜合物流運輸調度系統(tǒng)的總體設計原則

　　按照行業(yè)信息化建設統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一網(wǎng)絡、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的“四統(tǒng)一”要求構建某省中煙公司物流運輸調度系統(tǒng)。

　　1.統(tǒng)一平臺

　　硬件方面，重用某省中煙已建立的網(wǎng)絡，每個分廠采用Web瀏覽;軟件方面，面向服務架構SOA來降低IT環(huán)境的復雜性，SOA可以促進模塊化業(yè)務服務的開發(fā)，而這些服務可以輕松地實現(xiàn)集成和重用，從而創(chuàng)建一個真正靈活和適應性強的IT架構，同時融合商業(yè)智能BI。

　　2.統(tǒng)一標準

　　系統(tǒng)建設將統(tǒng)一按照SOA標準進行應用原則不僅可以減少IT費用、提高IT服務質量、提高參與伙伴的合作程度，還可以提供面向業(yè)務、客戶和用戶需求的服務。

　　3.統(tǒng)一網(wǎng)絡

　　系統(tǒng)建設基于省公司已經(jīng)建立的行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸通道。

　　4.統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫

　　系統(tǒng)建設統(tǒng)一采用oracle數(shù)據(jù)庫，建立基于SOA架構建立的數(shù)據(jù)交換標準和數(shù)據(jù)庫交換平臺。

　　四、綜合物流運輸調度系統(tǒng)建設內容

　　綜合物流運輸調度系統(tǒng)主要包含運輸管理調度系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、運輸網(wǎng)絡優(yōu)化系統(tǒng)，監(jiān)控大廳的設計等。

　　各個系統(tǒng)設計如下：

　　1.搭建綜合物流運輸管理平臺

　　隨著物流整合的步伐加快，物流服務對象趨向多元化，業(yè)務類型趨向多樣化，為了在提高物流服務的基礎上，降低物流成本，需要建立一個全省范圍的高效的運輸調度系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的物流車輛運輸管理平臺，進行全省資源運輸?shù)墓芾砗驼{度，避免了分廠運輸空載的浪費，節(jié)約物流運輸成本，提高物流運輸效率。

　　2.建立車輛GPS監(jiān)控平臺

　　隨著信息化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)車輛管理的方法中存在的問題，給車輛的調度管理帶來了極大的難題，借借助于GPS、GIS、GPRS技術的不斷完善，某省中煙公司建設車輛GPS運輸監(jiān)控平臺，可以實時監(jiān)控車輛的位置、狀態(tài)，為運輸車輛的調度、指揮提供技術支撐，同時為成品運輸車輛加裝電子鎖，保障成品運輸?shù)陌踩?，最終要提高車輛安全系數(shù)、服務質量和物流效率，降低物流成本。

　　3.建設某省中煙公司運輸優(yōu)化系統(tǒng)

　　隨著運輸業(yè)務的不斷增加，單純的人工排定運輸計劃，存在大量的問題，尤其是中煙公司統(tǒng)一進行車輛調度和管理后，如何借助信息化的手段，進行全局的車輛運輸計劃的制定和物流運輸網(wǎng)絡的優(yōu)化，迫切需要研究開發(fā)滿足某省中煙公司內部生產(chǎn)運輸排班和全省原料以及成品運輸計劃的核心算法，并能夠最大化節(jié)約物流運輸成本。

　　4.監(jiān)控調度大廳設計

　　大屏幕監(jiān)控調度大廳建設是為了建立一個具有數(shù)據(jù)采集整合、處理、調度、反饋等功能的管理指揮運行機制，提供一個可靠穩(wěn)定、快速響應的綜合顯示平臺建設思路，最終是為了提高工作效率和體現(xiàn)某省中煙公司物流運輸管理的現(xiàn)代化形象。

　　五、結論

　　某省中煙公司綜合物流運輸調度系統(tǒng)的構建，可以大大提高企業(yè)安全管理水平，最大限度地控制行車事故，每年減少經(jīng)濟損失10%;全部實行車輛運輸管理后，企業(yè)可以實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，物流快速實現(xiàn)規(guī)范化，車輛運用效率大幅度提高，預計每年費用節(jié)約在15%左右，提升應急事件反應能力，提高工作效率，大大節(jié)約物流運輸費用，同時提高運輸安全效率;同時，綜合運輸調度系統(tǒng)的構建，可以促進建立某省中煙公司敏捷供應物流系統(tǒng)，從而最大限度地發(fā)揮整體優(yōu)勢，降低運輸成本，提高配送物流的應急事件反應能力，提高供應物流的整體效率。

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