2011年物流師考試綜合常識(shí)：物流術(shù)語(yǔ)(3)

 　　物流損害

　　在物流運(yùn)送貨物的過(guò)程，對(duì)貨品所造成的損害，和運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)方式有關(guān)，例如整車(chē)運(yùn)送比零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)送所造成貨物的損壞少，因零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)方式，貨物裝卸的次數(shù)多，且貨物可能在破損的貨下面受到污染。

　　物流師

　　有物流專(zhuān)業(yè)證書(shū)的人。

　　物流

　　logistic原為軍事用語(yǔ)，指后勤補(bǔ)給，從軍事科學(xué)觀點(diǎn)看，包括有關(guān)軍用物資、設(shè)備、人員等的采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、維修、運(yùn)送等活動(dòng)。

　　物流在中國(guó)臺(tái)灣亦有人翻譯成運(yùn)籌，但中國(guó)內(nèi)地所稱(chēng)的運(yùn)籌指中國(guó)臺(tái)灣的作業(yè)研究，二者對(duì)運(yùn)籌的定義有相當(dāng)大的差異。

　　物流的范圍包含物料管理和實(shí)體配送管理。廣義的物流可定義為原材料物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流與廢棄物物流，狹義的物流可定義為銷(xiāo)售物流。

　　以下為各家的定義：

　　1、中國(guó)臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：物流是物品流通活動(dòng)的行為，在流通過(guò)程中，通過(guò)管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、信息等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足客戶(hù)及社會(huì)需求。

　　2、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：物流是為了滿足客戶(hù)的需求，在有效率及適當(dāng)成本下，對(duì)原料、在制品、成品和相關(guān)信息從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行規(guī)劃、執(zhí)行與管制的過(guò)程。

　　3、美國(guó)學(xué)者Douglas M.Lambert在其所著一書(shū)《Fundamentals of Logistics Management》1998年版中，認(rèn)為L(zhǎng)ogistics亦稱(chēng)為商業(yè)物流，渠道管理，配送，物流管理，物料管理，實(shí)體配送，快速響應(yīng)管理，供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)管理。

　　4、美國(guó)學(xué)者Ronald H.Ballou在其所作一書(shū)《Business Longistics Management》1999年第四版中，認(rèn)為物流為運(yùn)輸、存貨、訂單處理、物料搬運(yùn)等，和生產(chǎn)重疊的部分為采購(gòu)、生產(chǎn)排程、物流中心或倉(cāng)庫(kù)位置等，和營(yíng)銷(xiāo)重疊的部分為價(jià)格、包裝、零售點(diǎn)、客戶(hù)服務(wù)水準(zhǔn)等。

　　5、美國(guó)學(xué)者John J.Coyle在其所作一書(shū)《Transportation》2000年第五版中，認(rèn)為L(zhǎng)ongistics 加上信息科技、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、則成為供應(yīng)鏈管理。

　　物流策略聯(lián)盟

　　兩家或兩家以上的公司，以物流為目的而成立的策略聯(lián)盟。

　　物流生涯

　　美國(guó)物流協(xié)會(huì)列出從事物流工作的高級(jí)人才有下述工作：倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理、存貨管制經(jīng)理、物流中心經(jīng)理、營(yíng)運(yùn)處經(jīng)理、營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理、客戶(hù)服務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、行政管理經(jīng)理、管理分析師、管理規(guī)劃師、顧問(wèn)等。

　　物流渠道轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　物品的處理、儲(chǔ)存和配送網(wǎng)絡(luò)，使貨物能有效流通。

　　物流信息交換

　　用電腦與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸物流信息。例如托運(yùn)人與運(yùn)送公司或委托商與物流中心間的信息用網(wǎng)絡(luò)傳送，節(jié)省新輸入數(shù)據(jù)的時(shí)間。

　　物流工程

　　分析物流的需求，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)奈锪飨到y(tǒng)，以完成支持整體物流系統(tǒng)的目標(biāo)。

　　物流彈性

　　物流公司應(yīng)付客戶(hù)額外需求的能力。例如客戶(hù)的新產(chǎn)品推出、產(chǎn)品促銷(xiāo)、產(chǎn)品回收、產(chǎn)品大量移倉(cāng)、流通加工等。

　　物流信息系統(tǒng)

　　包含托運(yùn)、運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、通信的信息的信息系統(tǒng)。

　　物流管理

　　物流管理為管理不同生產(chǎn)階段的物料與產(chǎn)品通過(guò)各種分銷(xiāo)系統(tǒng)到消費(fèi)者手中。以物品的特性區(qū)分，物流管理可分成物料管理和實(shí)體分銷(xiāo)管理。物流在很多行業(yè)重心，例如物流業(yè)、零售業(yè)等。

　　委外物流

　　一公司把物流工作由外部公司承包。

　　物流質(zhì)量管理

　　對(duì)物流作業(yè)所作的管理，以防止不當(dāng)?shù)氖虑榘l(fā)生，例如貨物使用時(shí)間過(guò)期、揀貨錯(cuò)誤、貨故貨損等，并使作業(yè)明確化，加強(qiáng)人員訓(xùn)練、環(huán)境整理等工作。

　　物流反映時(shí)間

　　從客戶(hù)提出物流需求，到物流公司完成供給其需求的時(shí)間。

　　物料流動(dòng)管理

　　把工廠中的生產(chǎn)流程細(xì)分，以協(xié)調(diào)生產(chǎn)中的物料流動(dòng)，其目的在減少生產(chǎn)流程的時(shí)間。

　　物料搬運(yùn)

　　指物料提起、移動(dòng)與放置，以生產(chǎn)時(shí)間與地點(diǎn)效用，即物料的儲(chǔ)存和短距離移動(dòng)的管理。另一說(shuō)法為，物料搬運(yùn)為在適當(dāng)條件下，使用正確的方法，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，適當(dāng)時(shí)間，適當(dāng)位置，適當(dāng)順序，適當(dāng)成本下，提供正確數(shù)量的正確物料。

　　依美國(guó)人R.A.kulwiec1985年在Materials Handling Handbook中，把物料搬運(yùn)定義為移動(dòng)、儲(chǔ)存、保護(hù)和控制物料的藝術(shù)和科學(xué)?，F(xiàn)分別針對(duì)以上名詞作解釋?zhuān)?/p>

　　1、藝術(shù)：物料搬運(yùn)是一門(mén)藝術(shù)，因?yàn)槲锪习徇\(yùn)不能僅用科學(xué)公式或數(shù)學(xué)模式來(lái)設(shè)計(jì)或求解，需要豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

　　2、科學(xué)：物料搬運(yùn)是一門(mén)科學(xué)，可使用工程方法求解物料搬運(yùn)問(wèn)題，其過(guò)程為定義問(wèn)題、收集和分析數(shù)據(jù)、生產(chǎn)不同解決方案，接著評(píng)估、選擇和實(shí)行方案。

　　3、移動(dòng)：物料搬運(yùn)產(chǎn)生時(shí)間地點(diǎn)效用，即物料在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)所生產(chǎn)的價(jià)值。

　　4、儲(chǔ)存：儲(chǔ)存物料提供緩沖的功能。儲(chǔ)存物料要考慮到物料的大小、重量、條件、可堆疊性等，考慮建筑的條件，例如地板負(fù)荷、地板條件和凈高等。

　　5、保護(hù)：保護(hù)物料應(yīng)使用包裝和單元化，以保護(hù)物料和避免盜竊。所以設(shè)計(jì)一個(gè)良好的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，應(yīng)該可以減少對(duì)檢查的需求與降低保護(hù)物料的成本。

　　6、控制：物料搬運(yùn)需要實(shí)質(zhì)和狀況的控制。實(shí)質(zhì)的控制物料的方向、次序和空間等;狀況的控制為實(shí)時(shí)知道物料的位置、數(shù)量、出貨地、目的地、貨主等。

　　7、物料：物料包括大宗物質(zhì)和單元負(fù)載，其形式可為固態(tài)、液態(tài)、或氣態(tài)。進(jìn)一步說(shuō)，書(shū)面文件和信息也是物料。

　　物料搬運(yùn)原則

　　美國(guó)在1966年提出物料搬運(yùn)20原則，在1981年修改以適應(yīng)環(huán)境的變遷，此20原則如下：

　　1、 確定方針原則：了解現(xiàn)有方法和問(wèn)題，實(shí)體上和經(jīng)濟(jì)上的限制，徹底了解問(wèn)題所在，以設(shè)定未來(lái)的需求和目標(biāo)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2、 規(guī)劃原則：建立一個(gè)計(jì)劃，包括基本需求和所有物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存活動(dòng)的應(yīng)變計(jì)劃。

　　3、 系統(tǒng)原則：整合搬運(yùn)和儲(chǔ)存活動(dòng)，使得系統(tǒng)和活動(dòng)經(jīng)濟(jì)有效，包括進(jìn)貨、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、組合、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、出貨、運(yùn)送等。

　　4、 單元負(fù)載原則：在實(shí)務(wù)上，合并貨品使成單元負(fù)載。

　　5、 空間利用原則：充分有效地利用空間。

　　6、 標(biāo)準(zhǔn)化原則：盡可能把搬運(yùn)方法和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。

　　7、 工效原則：了解人類(lèi)的能力和限制以設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)設(shè)備和程序，使得使用系統(tǒng)的人和系統(tǒng)能有效互動(dòng)。

　　8、 能源原則：考慮物料搬運(yùn)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)程序的能源消耗。

　　9、 生態(tài)原則：使用對(duì)環(huán)境不良作用最少的物料搬運(yùn)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)程序。

　　10、 機(jī)械化原則：物料搬運(yùn)過(guò)程機(jī)械化，以增進(jìn)效率。

　　11、 彈性原則：所使用的方法和設(shè)備可以在不同的狀況下做不同的工作。

　　12、 簡(jiǎn)單原則：通過(guò)消除、減少或合并不需要的移動(dòng)和設(shè)備，以簡(jiǎn)化搬運(yùn)。

　　13、 重力原則：在考慮安全、損壞、遺失、等因素下，盡可能使用重力移動(dòng)物料。

　　14、 安全原則：遵循安全規(guī)則，使用安全的物料搬運(yùn)系統(tǒng)和方法。

　　15、 電腦化原則：在物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存系統(tǒng)使用電腦，以增進(jìn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)程序?qū)ξ锪虾托畔⒌目刂啤?/p>

　　16、 系統(tǒng)流原則：處理物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存時(shí)，整合數(shù)據(jù)流動(dòng)和物流流動(dòng)。

　　17、 布局原則：對(duì)所有可行的方案，準(zhǔn)備操作順序和設(shè)備設(shè)計(jì)，接著選擇最有效率的效果的方案。

　　18、 成本原則：比較不同解決方案的每單位物料搬運(yùn)成本。

　　19、 維修原則：對(duì)所有物料搬運(yùn)設(shè)備，準(zhǔn)備預(yù)防防維修和定期維修的計(jì)劃。

　　20、 淘汰原則：考慮產(chǎn)品的生命周期，對(duì)過(guò)期的設(shè)備更新有長(zhǎng)期且經(jīng)濟(jì)的合理政策。

　　物料管理

　　對(duì)于物料流動(dòng)的管理和控制，例如物料的采購(gòu)、移動(dòng)、儲(chǔ)存、配送管理等。

　　物料管理可分成：

　　1、控制存貨：確保在生產(chǎn)時(shí)有物料而不中斷，但要使存貨持有成本為量小。

　　2、物料搬運(yùn)：物料的搬運(yùn)和儲(chǔ)存過(guò)程中，要減少運(yùn)輸成本和物料的損壞。

　　物料需求計(jì)劃MRP1

　　在20世紀(jì)60和70年代流行的觀念。一個(gè)電腦化物料管理的決策技術(shù)，用來(lái)決定需要購(gòu)買(mǎi)多少物料和何時(shí)去購(gòu)買(mǎi)，屬于傳統(tǒng)的推式的物料管理系統(tǒng)，包括三項(xiàng)：

　　1、電腦系統(tǒng)。

　　2、制造信息系統(tǒng)，由存貨、生產(chǎn)排程、有關(guān)生產(chǎn)的輸入等組成。

　　3、管理理念。

　　美國(guó)生產(chǎn)與存貨控制協(xié)會(huì)的定義為利用主生產(chǎn)排程、物料清單、存貨尚未交貨的訂單等數(shù)據(jù)，以建議新訂單或修改訂單的技術(shù)。

　　無(wú)儲(chǔ)位

　　物流中心所收到的物品，物流中心在以前并沒(méi)有建立儲(chǔ)存位置。

　　無(wú)存貨

　　為展示店存貨策略的一種。商店只有展示品，當(dāng)客戶(hù)有需求時(shí)，由物流中心在一兩天內(nèi)直接送貨到客戶(hù)處。

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