2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復習資料7

　　二、綜合分析題$lesson$

　　1、路基填土的擊實試驗頻次有什么要求?

　　答：土的擊實試驗是為確定土的壓實最佳含水量和最大干密度(標準密實度)。土的最大干密度值是衡量現(xiàn)場壓實度的尺度，是施工中控制壓實度的重要技術指標。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實試驗。為了避免影響路基施工進度，至少應在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質有變化時，要及時補做擊實試驗。特別注意取土場或挖方利用段土質水平分層，或土質漸變。專用施工技術規(guī)范一般都對一次擊實試驗代表的批量(方量)做出規(guī)定，無規(guī)定者按2000m3做一組試驗的頻次為宜，且要求擊實試驗要做平行試驗。

　　2、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標?

　　答：液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、顆粒分析。

　　3、用不同的土質混合填筑路堤時應注意什么事項?

　　答：采用不同土質填筑路堤要注意以下幾點，以防止造成路基病害：

　　(1)不同的土質應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質總厚度最好不小于0.5m;

　　(2)透水性較小的土填筑下層時，其表面應

　　做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時排出;

　　(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;

　　(4)強度和穩(wěn)定性差的土質應填在下層;

　　(5)為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

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