2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復習資料52

　　【考點5】纜索承重橋梁$lesson$

　　(一)斜拉橋

　　斜拉橋施工包括墩塔施工、主梁施工、斜拉索制作與安裝三大部分。

　　斜拉橋主梁施工一般可采用支架法、頂推法、轉體法、懸臂澆注和懸臂拼裝(自架設)方法來進行。在實際工作中，對混凝土斜拉橋則以懸臂澆注法居多，而對結合梁斜拉橋和鋼斜拉橋則多采用懸臂拼裝法。

　　懸臂澆注法是在塔柱兩側用掛藍對稱逐段澆注主梁混凝土直至合攏。在施工中，索塔兩側的梁體因自重等荷載不可能絕對平衡，從而將產生一定的傾覆力矩;同時，兩側斜拉索張拉力也不一定對稱，從而將產生一定的水平推力。所以，當所施工的橋梁為飄浮體系、半飄浮體系和塔墩分離(塔梁固結)體系時，一般需作塔(墩)梁臨時固結處理。

　　斜拉橋與一般梁橋相比，主梁較柔，抗彎能力差，當采用傳統(tǒng)掛藍進行懸澆施工時，由于掛藍自重太大，梁塔和拉索設計由施工內力控制，極不經濟，所以，施工中應盡量利用斜拉橋結構特點，充分發(fā)揮斜拉索的作用，以減輕施工設備重量，因此，目前使用較多的是前支點掛藍，也稱斜索式掛藍。前支點掛藍是將掛藍后端錨固在已澆梁段上，并將待澆段的斜拉索錨在掛藍前端，由斜拉索已澆梁段來共同承擔待澆節(jié)段的混凝土重量，相當于將傳統(tǒng)掛藍中的懸臂受力變?yōu)楹喼芰Γ蛔阒幨窃跐沧⒁粋€節(jié)段混凝土過程中要分階段調索，工藝復雜。

　　由于斜拉橋結構較復雜，超靜定次數(shù)高，塔柱空間位置、斜拉索位置、錨頭相對尺寸等務必要精確，否則將引起結構內力的變化;同時，為確保橋梁施工過程中結構安全和成橋線形平順，施工中必須進行跟蹤監(jiān)控，監(jiān)控對象主要是主梁標高、斜拉索索力和塔柱變位，考慮混凝土收縮、徐變，溫度變化等引起的標高變化;嚴格控制合攏時間和進行必要的技術處理，保證合攏段工程質量和成橋狀態(tài)內力符合要求。

　　懸臂拼裝法是利用適宜的起吊設備從塔柱兩側逐節(jié)對稱拼裝梁體直至合攏。與懸臂澆注一樣，施工中對非塔、梁、墩固結的斜拉橋也要作臨時固結處理。

　　對于混凝土主梁懸臂拼裝，要特別注意塊件和相鄰已成梁段的相對高差控制，確保主梁線形與設計相符。

　　對于鋼梁懸臂拼裝，合攏段施工是另外需要特別注意的。合攏段施工若處理不好，輕則影響結構內力分配以及橋面平順，重則影響結構安全，根據(jù)實際情況，可采用自然或強迫合攏，施工時必須加強合攏控制。

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