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公路監(jiān)理師《工程系列》每日一練:12.14

更新時間:2012-12-14 09:43:59 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生快速高效的備考,環(huán)球網(wǎng)校特地總結(jié)基礎(chǔ)練習(xí)題,供廣大考生練習(xí),以助大家一臂之力。

  簡答題:

  1.簡述噴射混凝土在初期支護(hù)中的作用。

  1. 答:⑴支撐圍巖; ⑵"卸載" 作用; ⑶添平補(bǔ)強(qiáng)圍巖; ⑷覆蓋圍巖表面;

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  2.新奧法施工的基本原則是什么?

  答:少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。

  3.隧道綜合治水的原則和方法。

  答:以防、截、排、堵相結(jié)合的原則綜合治理。

  "截"是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截斷。

  "堵"即在隧道內(nèi)設(shè)置防水層,使地下水不能涌入隧道。

  "排"水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等將水排出洞外。

  4.簡述錨桿的作用原理。

  答:⑴懸吊作用:把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體,用錨桿固定在深層的巖體上,可將不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅巖負(fù)擔(dān)。

 ?、瞥闪鹤饔茫哄^桿可將若干巖層或節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起,增大抗彎模量,減小正應(yīng)力,從而提高巖層的抗彎能力。

 ?、钦w加固作用:按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿,可使一定厚度范圍內(nèi)的圍巖形成拱形連續(xù)壓縮帶。在均勻壓縮帶中產(chǎn)生徑向壓應(yīng)力,也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護(hù)抗力,使圍巖再次接進(jìn)三向受力狀態(tài),增強(qiáng)了圍巖的穩(wěn)定性。

  5.公路隧道工程在什么情況下不宜采用噴錨支護(hù)?

  答:公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護(hù):

  ⑴大面積淋水地段;

 ?、婆蛎浶缘貙?,不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段;

  ⑶嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。

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