公路監(jiān)理師《工程系列》每日一練：12.17

簡(jiǎn)答題：

　　1.某隧道采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用模筑臺(tái)車施工，施工完后發(fā)現(xiàn)施工縫處有水滲出，試分析原因并采用何種方法以解決滲水?

　　答：原因分析：滲水原因是由于防水板破壞(被刺破或頂破)或接頭施工質(zhì)量問題，造成圍巖中的水進(jìn)入防水板內(nèi)部;另外，隧道二次襯砌施工縫的止水帶施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，才最終導(dǎo)致水滲入隧道。

　　解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環(huán)向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環(huán)向縫，在縫中塞入無紡布，此時(shí)即將水從隧道的兩邊拱腳導(dǎo)出。待混凝土表面的水風(fēng)干后，將橫截面沿縱向去掉1/3PVC管(原直徑為6cm)用粘接劑粘貼于縫內(nèi)，在兩拱腳處將水引入縱向排水盲溝，然后用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或小石子混凝土將縫補(bǔ)平即可。

　　2.某隧道施工段設(shè)計(jì)為Ⅳ類圍巖，采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，中間某段約5米范圍(縱向)拱的右肩部發(fā)生塌方、方量約為80m3，試分析塌方原因并采取何種解決方法?

　　答：原因分析：塌方是由于地質(zhì)情況不清或施工方法、支護(hù)方法不當(dāng)或封閉時(shí)間過長(zhǎng)造成。

　　解決方法：將塌方部位用錨桿、噴射混凝土和鋼構(gòu)件聯(lián)合支護(hù)，使其穩(wěn)定。然后清理塌方，盡快修筑二次襯砌。在二次襯砌上修護(hù)拱，厚60cm，護(hù)拱拱腳用錨桿錨于穩(wěn)定巖石中。護(hù)拱上部塌穴較小時(shí)，用干砌片石或漿砌片是將其充填;當(dāng)塌穴較大時(shí)，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m。

2013年公路監(jiān)理師考試報(bào)名

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