現(xiàn)代物流概論輔導(dǎo)：第七章國(guó)際物流

　　國(guó)際物流概述

　　所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。

　　國(guó)際物流的特點(diǎn)：

　　1.物流渠道長(zhǎng)、物流緩解多轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2.物流環(huán)境的復(fù)雜性

　　3.國(guó)際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

　　4.國(guó)際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性

　　5.國(guó)際物流的多種運(yùn)輸方式

　　國(guó)際物流的種類：

　　1.根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。

　　2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。

　　3.根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類，可以分為國(guó)際軍火物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐助物流等。

　　國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系

　　1.國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件2.國(guó)際物流的高效運(yùn)作使國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件。

　　國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求：

　　1.質(zhì)量要求

　　2.效率要求

　　3.安全要求

　　4.經(jīng)濟(jì)要求

　　國(guó)際物流系統(tǒng)

　　國(guó)際物流主要包括發(fā)貨、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、出口國(guó)報(bào)關(guān)、國(guó)際間運(yùn)輸、進(jìn)口國(guó)報(bào)關(guān)、送貨

　　商品檢驗(yàn)

　　商品檢驗(yàn)就是對(duì)賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。

　　商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)

　　1.在出口國(guó)檢驗(yàn)

　　2.在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

　　3.在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：

　　1.官方機(jī)構(gòu)

　　2.非官方機(jī)構(gòu)

　　3.工廠企業(yè)、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室

　　檢驗(yàn)證書(shū)：

　　商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。

　　報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)：

　　所謂報(bào)關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定的應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續(xù)。

　　海關(guān)的職責(zé)：

　　海關(guān)是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際交往中，海關(guān)代表國(guó)家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。

　　1.對(duì)進(jìn)出口的運(yùn)輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)管。

　　2.征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)

　　3.查輯走私

　　4.編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)

　　報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限

　　經(jīng)海關(guān)審查準(zhǔn)予以注冊(cè)、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、物品進(jìn)出境手續(xù)的單位叫“報(bào)關(guān)單位”一般經(jīng)出口商品，需要交驗(yàn)的報(bào)關(guān)單證包括：

　　1.進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單

　　2.進(jìn)出口商品許可證貨國(guó)家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件

　　3.提貨單、裝貨單或者運(yùn)單。

　　4.發(fā)票

　　5.裝箱單

　　6.減免稅或免檢證明

　　7.商品檢驗(yàn)證明

　　8.海關(guān)認(rèn)為有必要的應(yīng)交驗(yàn)的貿(mào)易合同及其他有關(guān)單證。

　　進(jìn)出口商品的報(bào)關(guān)程序

　　海關(guān)的監(jiān)管程序：

　　1.接受申報(bào)

　　2.查驗(yàn)商品

　　3.征收稅費(fèi)

　　4.結(jié)關(guān)放行收貨人、發(fā)貨人等

　　報(bào)送程序

　　1.申請(qǐng)報(bào)送

　　2.校驗(yàn)商品

　　3.繳納稅費(fèi)

　　4.憑單取貨

　　關(guān)稅以及其他稅費(fèi)的計(jì)算征收

　　關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格*關(guān)稅稅率

　　商品存儲(chǔ)

　　商品存儲(chǔ)是使商品在流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)。

　　保稅制度：是各國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項(xiàng)關(guān)稅制度，是對(duì)特定的進(jìn)口商品，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。

　　保稅區(qū)：是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。國(guó)外商品進(jìn)入保稅區(qū)，可以暫時(shí)不要繳納進(jìn)口稅，如果再出口，不繳出口稅，如果進(jìn)入所在國(guó)的市場(chǎng)，則要辦理相關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅?？梢苑譃?.指定保稅區(qū)2.保稅貨棧3.保稅倉(cāng)庫(kù)4.保稅工廠5.保稅展廳

　　自由貿(mào)易港或者自由貿(mào)易區(qū)

　　指在關(guān)境以外，對(duì)進(jìn)出口商品全部或者大部分免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開(kāi)展商品自由存儲(chǔ)、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務(wù)，以便于促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，漲價(jià)財(cái)政收入和外匯收入。

　　有關(guān)稅方面的規(guī)定和業(yè)務(wù)活動(dòng)方面的規(guī)定

　　出口加工區(qū)

　　一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在其港口或機(jī)場(chǎng)附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。

　　國(guó)際貨運(yùn)代理

　　國(guó)際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉(cāng)的人。主要有業(yè)務(wù)有：

　　1. 租船和定倉(cāng)代理

　　2.貨物報(bào)關(guān)代理

　　3.轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理

　　4.存儲(chǔ)代理

　　5.集裝箱代理

　　6。多式聯(lián)運(yùn)代理

　　國(guó)際運(yùn)輸

　　國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心，商品通過(guò)了國(guó)際運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。

　　主要聯(lián)運(yùn)方式：

　　1.海上/陸空

　　2.航空/公路

　　3.鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河

　　4.微型陸橋

　　5.陸橋

　　我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸存在的問(wèn)題：

　　1.海運(yùn)力量不足、航線不齊、港口較少

　　2.鐵路運(yùn)輸全面告急，內(nèi)陸出口更苦難

　　3.航空運(yùn)輸力不足，運(yùn)價(jià)昂貴，難以滿足需要。

　　理貨的概念

　　理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港口和卸運(yùn)港口收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)商品計(jì)數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。

　　理貨的工作內(nèi)容

　　理貨單證

　　理貨單證是理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運(yùn)商品在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。

　　主要有

　　1.理貨委托書(shū)

　　2.計(jì)數(shù)單

　　3.現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)錄

　　4.日?qǐng)?bào)表

　　5.待時(shí)紀(jì)錄

　　6.商品溢短單

　　7.商品殘損單

　　8.商品積載圖

　　分票：依據(jù)出口裝貨單或者進(jìn)口艙單分清商品得住標(biāo)志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。

　　理數(shù)：在船舶裝卸商品的過(guò)程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點(diǎn)清鉤內(nèi)商品細(xì)數(shù)，計(jì)算裝卸商品的數(shù)字。

　　理殘 凡是商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量，成為殘損。

　　繪制實(shí)際商品積載圖

　　裝船前，理貨機(jī)構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝船積載。裝船結(jié)束后，理貨長(zhǎng)還要繪制實(shí)際的商品積載圖。

　　簽證和批注

　　船范為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大副收據(jù)和理貨證明等單證上簽字，稱為簽證。在理貨或者貨運(yùn)單證上書(shū)寫(xiě)對(duì)商品數(shù)字或者狀態(tài)的意見(jiàn)，稱為批注。

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