2012年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點(diǎn)：特殊路基

　　【考點(diǎn)1】低填土

　　軟土地基的低填土與高填土相比，其穩(wěn)定性能測向位移或沉降等問題少些。但通車后往往出現(xiàn)路面不平整、鋪裝被破壞的現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是：

　　1、連接軟土土層的低填土，土基不能充分碾壓，難以達(dá)到足夠的支承力;

　　2、地下水位相對(duì)比較高，可一直上升到接近路基，降低了路基的支承力;

　　3、車輛荷重在填土內(nèi)不能充分?jǐn)U散，促使地基變形而沉降。

　　4、由車輛荷重引起的振動(dòng)，未經(jīng)填土消振擴(kuò)散即達(dá)到軟土地基;

　　5、土層地基局部不均勻反應(yīng)到填土上;

　　針對(duì)以上問題可采取三項(xiàng)基本措施：1)是采用剛性較高的填土結(jié)構(gòu);2)是保證填土內(nèi)排水良好;3)是減少接近地基表層部分的沉降，并使其強(qiáng)度均勻。

　　對(duì)于前兩項(xiàng)措施可選用優(yōu)質(zhì)的填土材料經(jīng)充分壓實(shí)處理。對(duì)后一種措施可采用表層處理法(例如砂墊層法、敷墊材料法如土工織物等、填加劑及表層排水法等)、預(yù)壓或超載預(yù)壓法、置換法、砂子加實(shí)樁、石灰樁法等。

　　【考點(diǎn)2】半挖半填

　　半挖半填指的是填土斷面的一部份為不存在沉降和穩(wěn)定問題的山體，另一部份為軟土地基。這樣的填土隨著軟土地基的沉降，沿山體的接合面發(fā)生不均勻的沉降，路面出現(xiàn)裂縫，鋪裝遭到破壞。這類地段軟土層厚度一般沿山谷方向變化，所以還有朝著谷側(cè)滑移的可能。采取的措施主要有：

　　1、填土與山體的接觸面要很好的處理，最簡單的方法是在山體挖成臺(tái)階，同時(shí)設(shè)置受拉材料(鐵絲網(wǎng)或乙烯塑料等)。從山體流出的滲透水應(yīng)設(shè)置暗溝予以排除。

　　2、減少軟土地基總沉降量、提高地基強(qiáng)度主要措施有兩種。當(dāng)軟土層較厚時(shí)用砂子加實(shí)樁、石灰樁法等;當(dāng)軟土層較薄時(shí)最可靠的辦法是換土。

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