2013年公路造價(jià)師考試精選內(nèi)容(4)

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    竣工決算的作用：

　　1.全面反映竣工項(xiàng)目最初計(jì)劃和最終建成的概況;

　　2.是檢查基本建設(shè)投資計(jì)劃、設(shè)計(jì)概算執(zhí)行情況和考核投資效果的依據(jù);

　　3.是核定新增固定流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值、辦理交付使用財(cái)產(chǎn)的依據(jù);

　　4.是全面反映建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)情況，總結(jié)提高財(cái)務(wù)管理水平的重要資料;

　　5.是竣工驗(yàn)收的主要依據(jù);

　　6.作為交通工程基本建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔案，為公路定額修訂提供資料和依據(jù)，是工程造價(jià)積累的資料。

　　竣工決算報(bào)告--報(bào)出：應(yīng)在竣工驗(yàn)收委員會(huì)審查同意，項(xiàng)目通過(guò)正式驗(yàn)收后3個(gè)月內(nèi)報(bào)出。

　　竣工決算報(bào)告：由報(bào)告封面、竣工平面示意圖、施工報(bào)告說(shuō)明書(shū)、竣工決算表格組成。

　　建設(shè)項(xiàng)目新增資產(chǎn)--按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容不同分為：固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)其他資產(chǎn)等。

　　新增固定資產(chǎn)：是以獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力的單項(xiàng)工程為對(duì)象的。

　　以下幾種情況也需計(jì)入新增固定資產(chǎn)：

　　1.為提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善勞動(dòng)條件、節(jié)約材料消耗、保護(hù)環(huán)境而建設(shè)的附屬輔助工程;

　　2.對(duì)單項(xiàng)工程不構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)，但能獨(dú)立發(fā)揮效益的非生產(chǎn)性項(xiàng)目(如住宅、食堂、醫(yī)務(wù)所、托兒所、生活服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等);

　　3.凡達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不需要安裝的設(shè)備、工器具;

　　4.屬于新增固定資產(chǎn)價(jià)值的其他投資，應(yīng)隨同受益工程同時(shí)一并計(jì)入;

　　5.新增固定資產(chǎn)不包含--遞延資產(chǎn)其他資產(chǎn)(包括開(kāi)辦費(fèi)、租入固定資產(chǎn)的改良支出)。

　　開(kāi)辦費(fèi)從企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)月份的次月起，按不短于5年的期限平均攤?cè)牍芾碣M(fèi)用。

　　審查工程造價(jià)文件的--目的：是確定建設(shè)項(xiàng)目投資總額，為項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、投資控制、招標(biāo)投標(biāo)、保證實(shí)施等提供可靠依據(jù)。

　　公路工程造價(jià)審查包括：項(xiàng)目前期工作、概預(yù)算、工程結(jié)算、竣工決算等的審查。

　　公路工程造價(jià)控制：

　　1.直接控制(微觀管理)：一方面從公路建設(shè)工程設(shè)計(jì)、工程管理入手;

　　2.間接控制(宏觀管理)：開(kāi)展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程定額、計(jì)價(jià)規(guī)則、造價(jià)信息、資質(zhì)管理等內(nèi)容工作。

　　經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)原則：

　　1.效益與費(fèi)用的估算采用“有無(wú)對(duì)比”原則;

　　2.效益與費(fèi)用計(jì)算口徑應(yīng)一致;

　　3.定量分析與定性分析相結(jié)合，以定量分析為主;

　　4.動(dòng)態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)分析為主;

　　5.年限統(tǒng)一的原則。

　　公路規(guī)定遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速、一級(jí)公路為20年;二級(jí)公路為15年;三、四級(jí)公路為10年。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)要統(tǒng)一建成后預(yù)測(cè)年限為：20年。

　　公路建設(shè)項(xiàng)目--國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)--指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率、投資回收期等。

　　公路建設(shè)項(xiàng)目―財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)--指標(biāo)：財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)投資回收期等。

　　名義利率：是計(jì)息周期的實(shí)際利率乘以一個(gè)利率周期內(nèi)的計(jì)息期數(shù)所得的利率周期利率。

　　實(shí)際利率(有效利率)：是指利率周期和計(jì)息周期一致時(shí)對(duì)應(yīng)的利率。(如年利率為12%，按年計(jì)息時(shí)，年利率=12%)

　　等值：是指特定利率條件下，不同時(shí)點(diǎn)上的兩筆絕對(duì)值不等的資金具有相同的價(jià)值。

　　壽命期相同的互斥方案--比選方法：凈現(xiàn)值法、凈現(xiàn)值率法、差額內(nèi)部收益率法、差額效益費(fèi)用比法、最小費(fèi)用法等。

　　若方案的壽命期相同，則任意選擇一種方法，若方案壽命期不同，一般使用年費(fèi)用比較法。

　　不確定性分析包括：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析3種。

　　盈虧平衡分析：只適用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià);

　　敏感性分析和概率分析：則同時(shí)適用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

　　項(xiàng)目后評(píng)價(jià)：是在項(xiàng)目建成投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)2～3年后的評(píng)價(jià);

　　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益后評(píng)價(jià)包括：國(guó)民經(jīng)濟(jì)后評(píng)價(jià)和財(cái)務(wù)效益后評(píng)價(jià)。

　　價(jià)值工程：是以研究對(duì)象的最低壽命周期成本可靠的實(shí)現(xiàn)使用者所需功能，以獲取最佳的綜合效益。

　　應(yīng)用價(jià)值工程：重點(diǎn)是在產(chǎn)品的研究設(shè)計(jì)階段。

　　功能評(píng)價(jià)的方法：功能成本法和功能指數(shù)法2種。

　　工程排污費(fèi)屬于規(guī)費(fèi)類，施工現(xiàn)場(chǎng)排污費(fèi)屬于間接費(fèi)。

　　【公路工程造價(jià)--相關(guān)知識(shí)】：

　　工程造價(jià)：是進(jìn)行一個(gè)工程的建造所需花費(fèi)的全部費(fèi)用。(即從工程項(xiàng)目確定實(shí)施意向直至完成、竣工驗(yàn)收為止整個(gè)建設(shè)期間的總費(fèi)用)

　　建設(shè)項(xiàng)目--工程造價(jià)：指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開(kāi)支和實(shí)際開(kāi)支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。(即該建設(shè)項(xiàng)目有計(jì)劃進(jìn)行固定資產(chǎn)投資及其形成相應(yīng)無(wú)形資產(chǎn)和鋪底流動(dòng)資金的一次性費(fèi)用總和)

　　公路--工程造價(jià)：指建設(shè)一條公路或一座特大橋或隧道，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求所花費(fèi)的全部費(fèi)用。

　　建筑安裝工程費(fèi)：由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金等四部分組成。

　　新建項(xiàng)目和擴(kuò)建項(xiàng)目中：購(gòu)置或自制的全部設(shè)備、工具、器具，不論是否達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，均計(jì)入設(shè)備、工器具購(gòu)置費(fèi)中。

　　凡需動(dòng)用預(yù)留費(fèi)用時(shí)：屬于公路交通運(yùn)輸部門投資的項(xiàng)目，需經(jīng)建設(shè)單位提出，按其隸屬關(guān)系，報(bào)交通部或交通廳-基建主管部門審核批準(zhǔn)。

　　公路工程造價(jià)管理--特點(diǎn)：時(shí)效性、公正性、規(guī)范性、準(zhǔn)確性。

　　美國(guó)工程造價(jià)估算中人工費(fèi)：由基本工資和工資附加兩部分組成。

　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性--投資運(yùn)動(dòng)過(guò)程包括：資金籌集、分配、運(yùn)用(實(shí)施)(是最重要的階段)和回收增值四個(gè)階段。

　　投資體制分：高度集權(quán)型、分散型、綜合型(我國(guó)目前主要采用這種)三種。

　　設(shè)備評(píng)估價(jià)值=重置成本―實(shí)體性貶值―功能性貶值―經(jīng)濟(jì)性貶值。

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