2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):斜拉橋的施工特點(diǎn)

　　斜拉橋的施工特點(diǎn)

　　(1)索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法;

　　(2)混凝土主梁:主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。

　　(3)采用掛籃懸澆主梁時(shí)，除應(yīng)符合梁橋掛籃施工約有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行:1)掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，合格后再于現(xiàn)場(chǎng)整體組裝檢驗(yàn)，并按設(shè)計(jì)荷載及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓，同時(shí)測(cè)定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。2)掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的剛度要求。3)拉索張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱同步進(jìn)行，以減少其對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響。

　　(4)為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)采用以下方法改善受力和施工狀況: 1)在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋臨時(shí)連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時(shí)縱向連接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長(zhǎng)度。2)合龍兩端高程在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)時(shí)，可視情況進(jìn)行適當(dāng)壓重。3)觀測(cè)合龍前連日的晝夜溫度場(chǎng)變化與合龍高程及合龍口長(zhǎng)度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮淆垵仓r(shí)間。

　　(5)合龍梁段澆后至縱向預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)禁止施工荷載的超平衡變化:1)預(yù)制梁段，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，宜選用長(zhǎng)線臺(tái)座(可分段設(shè)置)，亦可采用多段的聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)宜多于5段，先預(yù)制順序中的1、3、5段，脫模后再在其間澆2、4段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補(bǔ)。2)應(yīng)在底模上調(diào)整主梁分段形體所受豎曲線的影響。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整。3)梁段拼合前應(yīng)試拼，以便及時(shí)調(diào)整。4)濕接縫拼合面應(yīng)進(jìn)行表面鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)保持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻。5)采用墊片調(diào)整梁段拼裝線形時(shí)，每次墊片調(diào)整的高程不應(yīng)大于20mm。

　　(6)長(zhǎng)拉索在抗振阻尼支點(diǎn)尚未安裝前，應(yīng)采用鋼索或桿件(平面索時(shí))將一側(cè)拉索聯(lián)結(jié)以抑制和減小拉索的振動(dòng)。(7)大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長(zhǎng)懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振的不利影響，必要時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)抗風(fēng)措施。

　　(8)鋼主梁(包括疊合梁和混合梁)應(yīng)注意:1)鋼主梁應(yīng)由資質(zhì)合格的專業(yè)單位加工制作、試拼，經(jīng)檢驗(yàn)合格后安全運(yùn)至工地備用。堆放應(yīng)無(wú)損傷、無(wú)變形和無(wú)腐蝕。2)鋼梁制作的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3)應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測(cè)對(duì)照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿足鋼梁安裝就位時(shí)高強(qiáng)螺栓定位所需的時(shí)間。

　　例:橫梁較多的高塔索宜用( )

　　A滑模法

　　B勁性骨架掛模提升法

　　C爬模法

　　D立模法

　　答案:B

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