2013公路監(jiān)理師考點:懸索橋的施工特點
懸索橋的施工特點
(1)錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進行溫度控制,防止混凝土開裂。1)采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應經(jīng)過水化熱試驗比較后方可使用。2)降低水泥用量、減少水化熱,摻人質量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。3)降低混凝土入倉溫度??蓪ι笆霞诱谏w,防止日照,采用冷卻水作為混凝土的拌合水等。 4)在混凝土結構中布置冷卻水管,混凝土終凝后開始通水冷卻降溫。設計好水管流量、管道分布密度和進水溫度。5)大體積混凝土應采用分層施工,每層厚度可為1~1.5m。
(2)中跨、邊跨貓道面的架設進度,要以塔的兩側水平力差異不超過設計要求為準。在架設過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度。
(3)索力的調整以設計提供的數(shù)據(jù)為依據(jù),其調整量應根據(jù)調整裝置中測力計的讀數(shù)和錨頭移動量雙控確定。
(4)試拼裝:加勁梁應按拼裝圖進行廠內試拼裝,試拼不少于3個節(jié)段,按架梁順序試拼裝。
(5)吊裝:1)吊裝過程應觀察索塔變位情況,應根據(jù)設計要求和實測塔頂位移量分階段調整索鞍偏移量,以保證工程質量和施工安全。2)安裝前應確定安裝順序,一般可以從中跨跨中對稱地向兩邊進行,安裝完一段跨中梁段后,再從兩邊跨對稱地向索塔方向進行。3)鋼箱梁水上運輸必須由有經(jīng)驗的人員擔任。架設前,宜進行現(xiàn)場駁船定位試驗,以保證定位精度。4)各工作面上,吊裝第二節(jié)段起須與相鄰節(jié)段間預偏一定間隙(0.5―0.8m),至標高后,牽拉連接,避免吊裝過程與相鄰節(jié)段發(fā)生碰傷,影響吊裝工作順利進行。5)安裝合龍段前,必須根據(jù)實際的合龍長度,對合龍段長度進行修正。
例:錨錠大體積混凝土施工需采取下列( )措施進行溫度控制,防止混凝土開裂
A采用高水化熱品種水泥
B降低水泥用量
C布置冷卻水管通水冷卻降溫
D降低砼入倉溫度
E分層施工
答案:B C D E
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