2013公路監(jiān)理師考點:組織結(jié)構(gòu)之基本模式

特別推薦：全國公路監(jiān)理工程師考試詳細(xì)介紹  公路監(jiān)理大綱教材變化,全新網(wǎng)課!

　　1.直線式其特點：組織內(nèi)不設(shè)職能部門。權(quán)力自上而下按垂直系統(tǒng)直線排列一級服從一級下一級只對頂頭上司負(fù)責(zé)。組織結(jié)構(gòu)呈金字塔形。這種模式具有結(jié)構(gòu)簡單職責(zé)分明權(quán)力集中命令統(tǒng)一決策迅速指揮靈便隸屬關(guān)系明確等優(yōu)點，但也存在結(jié)構(gòu)呆板專業(yè)分工差橫向聯(lián)系困難，對高層管理者要求太高等缺點。這種組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)較復(fù)雜、生產(chǎn)專業(yè)化的需要也不能滿足日益復(fù)雜的管理要求。

　　2.職能式其特點：這種組織形式適用于工作內(nèi)容復(fù)雜，技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)，管理分工較細(xì)的企業(yè)組織，其優(yōu)點是能體現(xiàn)專業(yè)化分工特點，人才資源分配方便，有利于發(fā)揮人員的專業(yè)特長，處理專門性問題水平高。它的缺點是在實際管理中易造成政出多們，責(zé)任不清，指令相互矛盾，協(xié)調(diào)困難。

　　3.直線職能式其特點：設(shè)有兩套系統(tǒng)，一套是按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮系統(tǒng)，他們可以對下級發(fā)號施令。一套是按專業(yè)化原則設(shè)置的組織職能系統(tǒng)，他們是直線指揮人員的參謀只能對下一級機(jī)構(gòu)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，不能對下級發(fā)號施令。這種形式終合了直線合職能式集中領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮便于人財物力的調(diào)配分工合理，任務(wù)明確辦事效率高，組織秩序井然，穩(wěn)定性較高能較好地發(fā)揮組織的整體效率這種組織結(jié)構(gòu)的缺點是信息系統(tǒng)差各部門之間職能人員與指揮人員之間目標(biāo)不統(tǒng)一易產(chǎn)生矛盾。因此組織機(jī)構(gòu)應(yīng)注意職能部門合指揮部門之間的協(xié)調(diào)使組織迅速適應(yīng)新的情況步調(diào)一致此種模式在社會上被廣泛采用。

　　4.矩陣式其優(yōu)點它是一種彈性組織機(jī)構(gòu)有較靈活的指揮權(quán)它能從分適應(yīng)項目資源在事件空間上投入的不均衡性這一種特點隨時靈活地按時按量按比列投入或調(diào)出必要的人力材料設(shè)備資金等資源加強(qiáng)了各職能部門的橫向聯(lián)系具有較大的機(jī)動性和適應(yīng)性。把上下左右集權(quán)與分全實行最優(yōu)的結(jié)合，有利于解決復(fù)雜難題每個管理人員同時受縱交叉命令源不唯一縱橫領(lǐng)導(dǎo)往往難以開展工作，當(dāng)事者更會覺得無所適從，管理人員受雙重領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)不清。

　　項目承發(fā)包有那些主要模式各有哪些優(yōu)缺點?

　　1.平行成發(fā)包模式的特點2.平行成發(fā)包模式的有缺點(1.有利于縮短工期，2.有利于質(zhì)量控制，3.有利于發(fā)包方擇優(yōu)選擇承包人，4.有利于繁榮建設(shè)市場，5.合同數(shù)量多，會造成合同管理困難，6.投資控制難度大)3.監(jiān)理模式

　　設(shè)計或施工總承包模式的優(yōu)缺點?1.有利于項目的組織管理2.有利于投資控制3.質(zhì)量控制4.有利于工期控制5.建設(shè)周期較長6.總報價可能較高。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師論壇，隨時與廣大考生朋友們一起交流!

編輯推薦：

2013年公路監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡章

公路監(jiān)理師VIP套餐，零基礎(chǔ)，一次通關(guān)

全國公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹