2016年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路運(yùn)輸》模擬練習(xí)題一

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　　1、按運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)可分為( )。

　　A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸

　　B.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸

　　C.自用運(yùn)輸和公用運(yùn)輸

　　D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　2、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是( )發(fā)展的先行行業(yè)和重要基礎(chǔ)。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)

　　D.第四產(chǎn)業(yè)

　　3、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過(guò)程，它反映了運(yùn)輸生產(chǎn)的( )特點(diǎn)。

　　A.多樣性

　　B.統(tǒng)一性

　　C.無(wú)形性

　　D.開(kāi)放性

　　4、運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性特征反映了( )。

　　A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)

　　C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求

　　D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會(huì)需求中的從屬地位

　　5、按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于( )。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門(mén)

　　D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門(mén)

　　6、運(yùn)輸生產(chǎn)具有外部性，即運(yùn)輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換，這體現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的( )特點(diǎn)。

　　A.開(kāi)放性

　　B.增值性

　　C.同一性

　　D.派生性

　　7、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程具有( )的特點(diǎn)。

　　A.同質(zhì)性

　　B.同一性

　　C.有形性

　　D.增值性

　　8、通常情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品即運(yùn)輸服務(wù)本身是( )。

　　A.可以觸摸的

　　B.具有無(wú)形性的

　　C.具有實(shí)物形態(tài)的

　　D.可以用肉眼觀察的

　　9、運(yùn)輸生產(chǎn)按( )的不同，可以分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

　　A.運(yùn)輸方式

　　B.運(yùn)輸對(duì)象

　　C.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象

　　D.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置

　　10、運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸，其中流通生產(chǎn)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是( )。

　　A.勞動(dòng)對(duì)象的位置變化

　　B.勞動(dòng)工具的位置變化

　　C.勞動(dòng)者的位置變化

　　D.貨物和旅客空間位置的變化

　　11、按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的( )。

　　A.公用事業(yè)部門(mén)

　　B.商業(yè)部門(mén)

　　C.服務(wù)部門(mén)

　　D.流通部門(mén)

　　12、( )是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　A.運(yùn)輸系統(tǒng)

　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站

　　C.運(yùn)輸設(shè)備

　　D.運(yùn)輸線路

　　13、運(yùn)輸樞紐中的最高層次是( )。

　　A.綜合性運(yùn)輸樞紐

　　B.站場(chǎng)

　　C.運(yùn)輸工具

　　D.方式性運(yùn)輸樞紐

　　14、下列政府主管部門(mén)中，管理水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)氖? )。

　　A.鐵道部

　　B.交通運(yùn)輸部

　　C.管道局

　　D.國(guó)家民用航空局

　　15、能裝載包裝貨和無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具是( )。

　　A.集裝箱

　　B.托盤(pán)

　　C.叉車

　　D.柔性集裝袋

　　16、目前，我國(guó)運(yùn)輸行政管理組織共有( )個(gè)政府主管部門(mén)分別對(duì)五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　17、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是( )。

　　A.公共產(chǎn)品

　　B.私人產(chǎn)品

　　C.兩者都不是

　　D.可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品

　　18、面向社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸活動(dòng)，稱為( )。

　　A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸

　　B.流通過(guò)程運(yùn)輸

　　C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　19、運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和( )。

　　A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　B.流通過(guò)程運(yùn)輸

　　C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸

　　20、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程具有( )的特點(diǎn)。

　　A.同質(zhì)性

　　B.同一性

　　C.無(wú)形性

　　D.增值性

　　21、運(yùn)輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動(dòng)性區(qū)分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和( )。

　　A.運(yùn)輸設(shè)備

　　B.運(yùn)輸場(chǎng)站

　　C.運(yùn)輸線路

　　D.運(yùn)輸組織

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　　1、[答案]：A

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸?shù)姆诸悺＿\(yùn)輸生產(chǎn)按其運(yùn)輸?shù)膶?duì)象可以分為旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。

　　2、[答案]：C

　　[解析]：運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行行業(yè)和重要基礎(chǔ)。

　　3、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性特點(diǎn)。運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過(guò)程，這種特點(diǎn)決定了運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)不可能局限在某一車間或地點(diǎn)，運(yùn)輸生產(chǎn)則滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。

　　4、[答案]：A

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)中的運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性特點(diǎn)。運(yùn)輸生產(chǎn)是被動(dòng)的，是隨著與其相關(guān)的本源性需求產(chǎn)生而產(chǎn)生的。

　　5、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性。運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性是基于三次產(chǎn)業(yè)理論，即運(yùn)輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門(mén)。

　　6、[答案]：A

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性特點(diǎn)。

　　7、[答案]：B

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)。其中一個(gè)特點(diǎn)是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性。

　　8、[答案]：B

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性特征。

　　9、[答案]：C

　　[解析]：運(yùn)輸按其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象的不同，可以分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

　　10、[答案]：D

　　[解析]：運(yùn)輸生產(chǎn)可以分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸，其中流通生產(chǎn)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是貨物和旅客空間位置的變化。

　　11、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)。交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門(mén)。

　　12、[答案]：D

　　[解析]：運(yùn)輸線路是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　13、[答案]：A

　　[解析]：綜合性運(yùn)輸樞紐是運(yùn)輸樞紐中的最高層次。

　　14、[答案]：B

　　[解析]：交通運(yùn)輸部主管公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸，以及航空運(yùn)輸。

　　15、[答案]：A

　　[解析]：集裝箱是能裝載包裝貨和無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。

　　16、[答案]：B

　　[解析]：我國(guó)目前的運(yùn)輸行政管理組織是按運(yùn)輸方式設(shè)立的，共三個(gè)政府主管部門(mén)，分別對(duì)五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。

　　17、[答案]：D

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在許多國(guó)家既可以由政府提供，也可以由其他社會(huì)成員提供，因此它們可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品。

　　18、[答案]：C

　　[解析]：營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指面向社會(huì)，提供運(yùn)輸勞務(wù)，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)納稅義務(wù)的運(yùn)輸。

　　19、[答案]：B

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸?shù)姆诸?，運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸。

　　20、[答案]：B

　　[解析]：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的同一性。運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)：運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性;運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性;運(yùn)輸生產(chǎn)的開(kāi)放性;運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性;運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性;運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性。

　　21、[答案]：A

　　[解析]：運(yùn)輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動(dòng)性區(qū)分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備。

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