農(nóng)村物流短板亟待解決
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"農(nóng)村物流短板亟待解決”，物流是電商的標配，但是在當(dāng)前的背景下，農(nóng)村電商的物流短板亟待解決，請物流師考生認真閱讀下文，了解物流短板信息。
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物流是電商的標配，但是在當(dāng)前的背景下，農(nóng)村電商的物流短板亟待解決。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流短板信息)
據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村市場有將近6成的居民認為收遞快件不方便，物流配送成為了讓農(nóng)村消費者很頭疼的事情。即使現(xiàn)在郵政、順豐等主要快遞企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點鋪展到了農(nóng)村，但也只是集中在縣城，且網(wǎng)店的布局較為零散，并不集中。我國農(nóng)村的散居、地域廣闊等特點，尤其是近年來農(nóng)村因為城鎮(zhèn)化導(dǎo)致的農(nóng)村空心化，物流的瓶頸特點表現(xiàn)的更為突出。即使在經(jīng)濟相對發(fā)達的浙江農(nóng)村，快遞公司，不管是順豐，還是“四通一達”，基本上還無法覆蓋到村一級。物流的短板嚴重制約了農(nóng)村電商的發(fā)展。
作為農(nóng)村電商重要配套設(shè)施的物流，其存在的瓶頸可歸結(jié)為以下幾個方面：
1、物流成本高。我國農(nóng)村居民散居的特點較為突出，交通不暢，道路設(shè)施相當(dāng)不完善。雖說2009年前后，國家實行了“村村通公路”的戰(zhàn)略，其作為一項惠民政策的重要落腳點，已經(jīng)使中國農(nóng)村的交通狀況大為改善，但是“村村通”并不意味著“戶戶通”。而電商對于“戶戶通”的物流配套要求是相當(dāng)高的。盡管中國農(nóng)村“村村通”在某種程度上意味著就是“戶戶通”，例如對于只有幾戶人家的小村莊是這樣，但是對于一個戶數(shù)較多的自然村落而言，二者就不是一個同等的概念。
另外，各個收貨點之間路途遙遠且道路不暢，道路也多為田間土路，快遞員需要花費較大的人力和幾倍的力氣才能保證商品完好無損的到達消費者手中，這個派送的過程相當(dāng)費時費力。所以很多快遞公司不愿意接手農(nóng)村地區(qū)的物流訂單，例如有很多快遞公司明確了諸如西藏、新疆、內(nèi)蒙古等偏遠地區(qū)不送貨，很多淘寶賣家都會在店鋪中明確標明對于一些偏遠地區(qū)不包郵甚至不送貨。農(nóng)村物流成本的高企讓很多快遞公司望而卻步，農(nóng)村電商的物流瓶頸狀況凸顯。
2、農(nóng)村空心化。城鎮(zhèn)化讓農(nóng)村的青壯勞力紛紛掘金城市，城市成為農(nóng)村剩余勞動力吸納的市場。但是，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的存在，使得掘金城市的農(nóng)村勞動力很難獲得城市認同，例如戶籍制度。戶籍門檻等限制間接讓農(nóng)村的留守兒童和老人數(shù)量不斷增加，農(nóng)村空心化的現(xiàn)象極為突出。有的農(nóng)村居民現(xiàn)在多為留守老人和兒童，農(nóng)村青壯年或在城市務(wù)工，或外出求學(xué)。老年人在日常生活中需要依靠下地耕作或者貧困救助、子女提供微薄經(jīng)濟來養(yǎng)活自己，因而沒有多余的閑錢進行網(wǎng)購。據(jù)調(diào)查，40歲以上的網(wǎng)購人數(shù)占網(wǎng)購總?cè)藬?shù)的8.5%，而農(nóng)村的比例更低(詳見：《農(nóng)村網(wǎng)購業(yè)態(tài)的分析》，火曉慧、華潔、符雨征、吳啟帆，經(jīng)濟研究，2015年第三期。)。農(nóng)村電商所依托的基本的青壯年人力資源供需失衡，空心化的農(nóng)村不具備接受電商這種新型商業(yè)模式的浸入;另外，空心化的農(nóng)村使得政府在道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，資源投入意愿減弱，資源投入力度降低，所以間接讓有志于開掘農(nóng)村市場的電商企業(yè)望而卻步，物流瓶頸就是這種狀況的突出說明。這種情況加大了農(nóng)村電商在農(nóng)村的普及和推廣的難度。
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3、互聯(lián)網(wǎng)具有的“普惠”特點還沒有體現(xiàn)出來?；ヂ?lián)網(wǎng)是一種輕型的商業(yè)配套，可以鏈接不同行業(yè)，可以衍生出多種的商業(yè)模式，也可以延伸出多樣化的管理模式，所以互聯(lián)網(wǎng)似乎具有了改造一切商業(yè)形態(tài)并重塑或新建商業(yè)模式的能力，“普惠”的特征較為突出。農(nóng)村電商因為處于開墾的初級階段，幾乎所有的投入都需要大量的人力和物力，“普惠”——非但沒有顯現(xiàn)出來，反而對于當(dāng)?shù)卣?，增加了?dāng)?shù)氐呢斦摀?dān)，畢竟“普惠”是電商發(fā)展到一定程度的時候才能顯現(xiàn)出來的。物流作為電商企業(yè)的標配設(shè)施之一，前期需要大量的人力、物力投入，所以各級政府在面對這些困難的時候，有時候也是裹足不前，影響了“普惠”的體現(xiàn)。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流短板信息)
盡管中國農(nóng)村因為地域特色，每個村莊都存在這樣那樣的特點，阻礙了物流作為農(nóng)村電商的重要配套設(shè)施在農(nóng)村的鋪展，但是各大物流巨頭紛紛瞄準了農(nóng)村電商市場這個新型的藍海，進而努力克服布局農(nóng)村物流的困難，都期望在農(nóng)村電商市場這個大蛋糕上分得較大的比例，所以爭奪農(nóng)村物流市場份額的大戰(zhàn)硝煙彌漫。
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