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2016年經(jīng)濟(jì)師考試《初級公路》章節(jié)知識道路運(yùn)輸價格

更新時間:2016-06-24 11:23:52 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽73收藏29
摘要   【摘要】2016年初級經(jīng)濟(jì)師考試《初級公路》章節(jié)知識串講匯總。相信考友們也已進(jìn)入了初級經(jīng)濟(jì)師緊張的備考階段。環(huán)球網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)考試頻道小編想大家之所想,近期會為大家陸續(xù)更新:初級經(jīng)濟(jì)師科目的一些考點(diǎn),本

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  第四章 道路運(yùn)輸價格

  一、本章考情分析

  本章也屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與財務(wù)知識章節(jié),從考試來說,一般出到10分左右,主要考單選、多選題,也可能出現(xiàn)案例分析題,07年就運(yùn)輸?shù)亩▋r出了一道案例題,占了8分的分值。

  二、本章重要知識點(diǎn)

  【01】運(yùn)輸價值的概念:運(yùn)輸勞動者在實(shí)現(xiàn)客貨位移過程中所消耗的物化勞動和活勞動的總和。由三部分組成:(1)已消耗的生產(chǎn)資料價值即物化勞動的消耗,用C表示,主要是設(shè)備、燃料、輪胎、機(jī)件等運(yùn)行材料的消耗。(2)勞動者的必要勞動(為自己勞動)所創(chuàng)造的價值,用V表示,表現(xiàn)為工資。(3)勞動者的剩余勞動(為社會)所創(chuàng)造的價值,用M表示,表現(xiàn)為國家稅收和企業(yè)利潤。易出單選題。

  【02】運(yùn)輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比具有的特點(diǎn):(1)工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較小(2)所消耗的生產(chǎn)資料價值(轉(zhuǎn)移價值)中不包括運(yùn)輸對象的價值,主要是車輛運(yùn)行材料消耗(3)運(yùn)輸價值的創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)是同一個過程。易出現(xiàn)在多項選擇題中。

  【03】運(yùn)輸價值與運(yùn)輸價格的聯(lián)系:運(yùn)輸價格圍繞運(yùn)輸價值上下波動。

  【04】掌握道路運(yùn)輸價格的涵義:道路運(yùn)輸價格是整個道路運(yùn)輸市場的核心。

  【05】重點(diǎn)掌握運(yùn)輸價格的特點(diǎn):

  (1)運(yùn)輸價格是一種勞務(wù)價格。

  (2)運(yùn)輸價格只有銷售價格一種形式。

  (3)運(yùn)輸價格具有按不同運(yùn)輸距離而變的特點(diǎn)。

  (4)道路運(yùn)輸價格是旅客或貨物重量和運(yùn)距兩種因素決定。

  (5)道路運(yùn)輸價格的區(qū)域性比較明顯。

  (6)道路運(yùn)輸價格具有較強(qiáng)的市場依存性。

  (7)運(yùn)輸市場價格具有較強(qiáng)的綜合反映性。

  (8)道路運(yùn)輸價格的變動會引起其它商品市場價格的連鎖反應(yīng)。

  容易針對其中一條特點(diǎn)出單選題,也可能出多選題,如第(3)條運(yùn)價隨運(yùn)距而變,就可以出題:運(yùn)價率的制定一般遵循( )的原則,答案是遞遠(yuǎn)遞減。

  【06】道路運(yùn)輸價格形成的因素:包括:(1)運(yùn)輸成本(按財政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由營運(yùn)成本、管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用三部分組成。)(2)運(yùn)輸供求關(guān)系(3)運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式(4)國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度(5)各種運(yùn)輸方式之間的競爭(6)其它因素,如運(yùn)輸需求的季節(jié)性波動。

  【07】道路運(yùn)輸價格的分類:

  按運(yùn)輸對象劃分,運(yùn)輸價格分為貨物運(yùn)輸價格、旅客運(yùn)輸價格(或票價)和行李包裹運(yùn)價。

  按運(yùn)輸價格的管理方式劃分,運(yùn)輸價格分為國家定價、國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。

  按運(yùn)輸市場的種類不同,分為貨運(yùn)市場價格、客運(yùn)市場價格、運(yùn)輸服務(wù)市場價格、搬運(yùn)裝卸市場價格、倉儲保管市場價格等。

  按運(yùn)送路徑特點(diǎn)劃分,一般按道路條件分有一級道路和二級道路運(yùn)價或干線運(yùn)價和山區(qū)支線運(yùn)價。

  按運(yùn)價適用的地區(qū)劃分,運(yùn)輸價格分為國際運(yùn)價、國內(nèi)運(yùn)價和地方運(yùn)價。

  按運(yùn)價適用的范圍劃分,運(yùn)輸價格分為普通運(yùn)價、特定運(yùn)價和優(yōu)特運(yùn)價等。關(guān)于道路運(yùn)輸價格的分類也是在考試中容易命題的知識點(diǎn),要求大家必須掌握。

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  【8】定價理論:

  (1)“勞動價值論”派生出的運(yùn)輸價格制定理論以“勞動價值理論”為基礎(chǔ)。

  (2)“市場競爭決定論”派生出的運(yùn)輸價格制定理論主要以“均衡價格論”、“邊際成本論”、“從價理論”為基礎(chǔ)。

  【9】勞動價值論:

  (1)運(yùn)輸產(chǎn)品的價值量采用運(yùn)輸成本加成一部分利潤近似計算。四種確定方法:工資型、成本型、資金型、復(fù)合型。

  (2)勞動價值理論制定運(yùn)價須具備兩個前提條件:以運(yùn)輸供求基本平衡為前提,須預(yù)先確定社會平均資金利潤率。

  【10】均衡價格理論:認(rèn)為在市場經(jīng)濟(jì)中需求和供給決定市場價格,運(yùn)輸價格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的需求價格和供給價格決定的。

  【11】邊際成本論:P=MC,即運(yùn)價=邊際成本。了解邊際成本理論在我國的應(yīng)用,如新線新價。

  【12】從價理論:掌握從價理論的涵義,實(shí)質(zhì)是在貨物運(yùn)輸供求雙方進(jìn)行價格競爭的條件下,按需求彈性高低來確定貨物運(yùn)價的一種轉(zhuǎn)化模式。按照從價理論的原理,一般就是高價值的貨物實(shí)行高運(yùn)價。

  【13】定價方法:重點(diǎn)掌握,易出計算題。

  (1)三種方法:成本導(dǎo)向定價法、需求導(dǎo)向定價法、競爭導(dǎo)向定價法。

  (2)重點(diǎn)掌握成本導(dǎo)向定價法,也有三種具體方法:成本加成定價法、邊際貢獻(xiàn)定價法、損益平衡定價法。掌握每種方法的計算方法和適用情況,特別是損益平衡法的計算公式必須掌握,易出題。

  【14】道路旅客運(yùn)費(fèi)的計價標(biāo)準(zhǔn)

  計價標(biāo)準(zhǔn)中包括:計費(fèi)里程確定、里程計算、計時包車客運(yùn)計費(fèi)時間、行包計費(fèi)重量以及運(yùn)價單位進(jìn)行明確的規(guī)定。

  【15】道路貨物運(yùn)輸價格的構(gòu)成

  道路貨物運(yùn)輸價格包括:貨物基本運(yùn)價、長途短途運(yùn)價、整車零擔(dān)運(yùn)價、普通貨物分等運(yùn)價、特種貨物分等運(yùn)價、小型車運(yùn)價、區(qū)域運(yùn)價和包車運(yùn)價等。

  【16】機(jī)動車維修價格計算

  根據(jù)自身規(guī)模、設(shè)備狀況、技術(shù)條件、人員素質(zhì)、市場競爭自主定價。

  【17】汽車客運(yùn)站收費(fèi)

  車站站務(wù)收費(fèi)、旅客站務(wù)收費(fèi)

  【18】汽車貨運(yùn)站收費(fèi)

  托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)、承運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)、貨運(yùn)站其他費(fèi)用

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分享到: 編輯:劉洋

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