2019一級建造師真題《公路工程》實務題(文字版)
相關(guān)推薦:2019年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字版)【匯總】
2019年一級建造師考試已經(jīng)落下帷幕,“ 免費預約短信提醒”,即可免費收到各省2019年一級建造師考試成績查詢時間等考試信息。
根據(jù)網(wǎng)友回憶,經(jīng)環(huán)球網(wǎng)校精心整理。
三、實務操作與案例分析題(共5題, (一) 、(二) 、(三)各20分,(四) 、(五)各30分)
(一)
背景資料
某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程,起訖樁號為K12+200~K27+700,路基設計寬度為24.5m,縱斷面設計示意圖如圖1-1所示,半填半挖橫斷面示意圖如圖1-2所示。其中K12+200~K15+600段穿越農(nóng)田,其間經(jīng)過幾條農(nóng)用灌溉水渠,水渠的平均寬度約3m,渠底淤泥底標高比農(nóng)田軟土底標高平均低約1.7m,渠位均設涵洞,涵底處理依照設計;結(jié)合地質(zhì)情況,農(nóng)田軟土層平均厚度1.25m;最深不超過3m。由于地方交通道路等級較低,農(nóng)用水田、旱地寶貴,因此合同約定不許外借土石方填筑路基。
施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工單位根據(jù)全路段原材料情況及K12+200~K15+600段軟土厚度,采用了墊層和淺層處理技術(shù)進行軟土地基處治。
事件二:在施工準備階段,施工單位經(jīng)核對設計文件,發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總約35萬m³,最大填方高度4.3m,主要集中在K12+200~K15+600;路基挖方總量約9.7萬m³,主要集中在K18+315~ K21+035,開挖深度0.85m~15.7m;山體除少量風化表層外均為硬質(zhì)石灰?guī)r。
事件三:經(jīng)現(xiàn)場勘查并查閱圖紙發(fā)現(xiàn),K20+223~K20+550為全斷面挖方段,最大垂直挖深5.8m,K20+550~K21+035為半填半挖段,最大挖深15.7m;為減少征地并能維持路基穩(wěn)定,在半填段設計了較常用的重力式擋土墻,它主要依靠圬工墻體的(A)抵抗墻后土體的側(cè)向推力。
事件四:兩隧道的主要穿越區(qū)段均無明顯溶洞,巖石為較堅硬石灰?guī)r,巖體較破碎,屬III級圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時,將填方路段劃分為四級施工臺階,分別為:在路基面以下(B)m為第一級臺階、(B)m~1.5m為第二級臺階,1.5m ~(C)m為第三級臺階。(C)m以上為第四級臺階。
事件五:施工單位在本工程路基填筑時采用了自重15t的振動壓路機。
問題:
1.說明本工程路堤填料來源?
2.結(jié)合工程背景并考慮項目的經(jīng)濟性,寫出事件一中本工程適宜采用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。
3.寫出適合事件二中挖方路段巖質(zhì)特點的兩種控制爆破方法。結(jié)合規(guī)范要求,本工程最大挖方路段宜設幾級邊坡?
4.分別回答事件三和事件四中A、B、C的內(nèi)容。
5.改正事件五中的錯誤。
相關(guān)推薦:2019年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字版)【匯總】
(二)
背景資料
某施工單位承建某三級公路,公路起訖樁號為K0+000~K12+300,路面結(jié)構(gòu)形式如圖2所示,圖中(A)未采用硬化處理,在瀝青混凝土面層和級配碎石基層之間設置下封層。項目地處丘陵地區(qū),周邊環(huán)境復雜。其中K2+000~K2+600為滑坡地段,該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖活層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層,路線在滑坡地段以挖方形式通過,經(jīng)挖方卸載后進行邊坡防護。
施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案,通過相關(guān)老師評審。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工單位針對該項目特點編制了應急預案,在應急預案公布之日起1個月內(nèi),向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案,并提交相關(guān)材料。
事件二:滑坡地段采用挖方卸載的防治措施,對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進行防護。
事件三:施工單位對級配碎石基層表面做了如下處理:①在瀝青面層施工前1~2d內(nèi),采用人工清掃方式清理級配碎石基層表面;②當基層表面出現(xiàn)小坑槽時,用原有基層材料找補;③當基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時,清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝。
事件四:級配碎石基層施工完畢后,施工單位會同相關(guān)資料檢驗人員對基層的彎沉、壓實度、平整度、橫披等項目進行了實測。
問題:
1.寫出圖2中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工?
2.指出事件一中對應急預案告知性備案做法的錯誤之處,并改正。
3.事件二中,滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施,滑坡防治措施還有哪兩類?
4.逐條判斷事件三中級配碎石基層表面處理的做法是否正確,并改正。
5.補充事件四中還需實測的項目,并指出實測項目中的關(guān)鍵項目。
相關(guān)推薦:2019年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字版)【匯總】
(三)
背景資料
某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程,起訖樁號為K19+720~K20+200,全長480m。隧道左右洞相距36m,地質(zhì)情況相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)較軟,巖體破碎,為Ⅴ級圍巖段;K19+775~K19+875段和K20+035~K20+165段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)中硬,巖體較破碎-破碎,為Ⅳ級圍巖段;K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段,巖質(zhì)中硬,巖體較破碎,為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結(jié)構(gòu)為復合式襯砌(即初期支護+混凝土二次襯砌),隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件:
事件一:開工前,施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計,并由(A)負責對該隧道進行了施工安全風險評估,出具了評估報告。報告內(nèi)容包括:評估依據(jù)、工程概況、(B)、(C)、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。
事件二:施工單位采用鉆爆法開挖Ⅳ級圍巖段,爆破設計周邊眼為60個,爆破后,某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。
事件三:施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時,采用了鋼拱架型式的鋼支撐。
事件四:施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時,采取了如下做法:
①Ⅳ級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,Ⅴ級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m;
②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式;
③防水板搭接寬度為80±10mm。
問題:
1.結(jié)合事件一和背景,寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。
2.事件一種A、B、C個代表什么?
3.針對事件二和背景,計算周邊炮眼痕跡保存率,并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。
4.事件三中,按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐。
5.逐條判斷事件四中的做法是否正確,并改正。
相關(guān)推薦:2019年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字版)【匯總】
(四)
背景資料
某施工單位承建了一座橋梁工程。主橋為上承式鋼管混凝土拱橋,跨度為220m,左右分幅布置。每幅拱橋由兩片拱肋組成,每片拱肋采用鋼管混凝土桁架,拱肋桁架主管采用4根鋼管,內(nèi)灌C50混凝土。拱橋位于山間河流水庫區(qū)域,橋梁設計按Ⅲ級航道凈空控制。橋位處谷深狹窄,山體陡峻,呈“V”型,岸坡地段基巖淺埋或者裸露,出露或鉆孔揭露的基巖為片麻巖、花崗片麻巖。
施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工單位在施工前進行了施工調(diào)查,根據(jù)橋位處水文、工程地質(zhì)和地質(zhì)情況,擬采用纜索吊裝主拱肋施工方案,主拱肋纜索吊裝示意圖如圖4所示。
事件二:施工單位根據(jù)自身資源及技術(shù)條件做了施工總體部署,施工總體部署的主要內(nèi)容為:①項目的組織機構(gòu)設置;②施工任務劃分;⑧(E);④主要項目的施工方案;⑤(F);⑥大型臨時設施;⑦主要資源配置計劃。
主拱肋施工方案中擬采用的纜索吊裝主要施工工序為:
拱助和拱上鋼結(jié)構(gòu)加工預制→陸運至橋位附近臨時碼頭→船運分段拱肋至安裝位置→(G)→用扣索對分段拱肋臨時固定→安裝平聯(lián)單元→吊裝其他分段拱肋→各段拱肋軸線調(diào)整→(H)→灌注主管內(nèi)混凝土→安裝拱上結(jié)構(gòu)。
事件三:施工單位建立了應急預案體系,編制了應急預案,并進行了評審。
事件四:施工單位對拱肋施工質(zhì)量進行了控制,鋼管拱肋安裝實測項目有軸線偏位、拱肋接縫錯邊、焊縫尺寸、焊縫探傷和高強度螺栓扭矩等。鋼管拱肋安裝完成后對拱肋安裝進行了分項工程評定。
問題:
1.說明事件一施工單位采用纜索吊裝方案的理由。
2.寫出圖4中A、B、C、D對應的設備或結(jié)構(gòu)名稱。
3.寫出事件二施工總體部署中E、F對應的內(nèi)容。
4.寫出事件二擬采用的纜索吊裝主要施工工序中G、H的內(nèi)容。
5.寫出事件三中應急預案體系的組成,應急預案評審人員除橋梁老師外還應包括哪些方面的老師?
6.補全事件四鋼管拱助安裝實測項目中的缺項。根據(jù)《公路工程質(zhì)里檢驗評定標淮》,鋼管拱肋安裝質(zhì)里評定合格應滿足哪些規(guī)定?
相關(guān)推薦:2019年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字版)【匯總】
(五)
背景資料
某山區(qū)5×40m分離式雙向四車道公路簡支T梁橋,2019年3月25日開標,2019年4月12日下發(fā)中標通知書,某承包商以2580萬元價款中標。該橋梁整體處于3. 0%的縱曲線上,單幅橋設計橫坡為2.0%,橋兩端為重力式橋臺,中間墩為樁柱墩,橋臺、墩身蓋梁與T梁之間設置板式橡膠支座,該橋立面示意圖如圖5所示。該橋在橋臺處設置80mm鋼制伸縮縫。T梁單片梁重120t,預制梁采用龍門吊調(diào)運,架橋機架設。
合同中約定,工程價款采用價格指數(shù)調(diào)價公式按月動態(tài)結(jié)算,月底計量當月完成的工程量,于第2月中旬支付。合同履行期間,以基本價格指數(shù)為基礎,部分材料(鋼材、水泥、砂、碎石)價格指數(shù)漲幅超過±5%,其風險由業(yè)主承擔,超過部分據(jù)實調(diào)整;未超過±5%其風險由承包商承擔,不予調(diào)整材料價差。除以上4種材料外,其余因素均不調(diào)整價差?;緝r格指數(shù)為投標截止日前一個月價格指數(shù),現(xiàn)行價格指數(shù)為工程實施月價格指數(shù),均以工程所在地省級工程造價管理機構(gòu)發(fā)布的價格指數(shù)為準,不同規(guī)格的同種材料價格指數(shù)取平均值。
施工過程中發(fā)生了如下事件:
事件一:施工單位編制了T梁運輸與安裝專項施工方案。專項施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負責人審核簽字、加蓋單位公章后,上報總監(jiān)理工程師審查簽字,并加蓋執(zhí)業(yè)印章后實施。
事件二:本橋T梁采用C50混凝土,低松弛鋼絞線,夾片式錨具。施工單位在T梁預制、張拉施工中采取了如下做法:
(1)T梁預制臺座設置了反拱值。
(2)用標準養(yǎng)護的混凝土試塊強度作為預應力筋施加張拉條件。
(3)預應力張拉程序為:0→初應力→1.03δcon(持荷5min錨固)。
(4)由于設計未規(guī)定,預應力張拉時要求混凝土的彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的75%。
(5)施工單位采取在模板制造時設置模板橫坡的方式對T梁進行橫坡調(diào)整。
事件三:預制施工時,施工單位對梁長、梁端豎直度參數(shù)進行嚴格控制,T梁安裝嚴格按放樣位置進行。T梁安裝完成后,發(fā)現(xiàn)梁端頂面與橋臺臺背之間間隙在20~30mm之間,小于伸縮縫安裝間隙要求。經(jīng)檢驗,預制T梁和臺背各項檢驗指標均滿足規(guī)范要求,可以排除施工誤差對梁端頂面與臺背間隙的影響。施工單位采取調(diào)整支座墊石傾斜度、支座傾斜安裝的做法彌補支座墊板未作調(diào)坡處理的缺陷。
事件四:2019年6月中旬承包商向業(yè)主申請支付工程進度款,按投標報價計算工程進度款為150萬元(未調(diào)材料價差),合同中約定的調(diào)價公式中定值權(quán)重為(A),可調(diào)差材料權(quán)重與價格指數(shù)如表5所示。
表5 可調(diào)差材料權(quán)重與價格指數(shù)
序號 | 材料名稱 | 變值權(quán)重 | 基本價格指數(shù) | 現(xiàn)行價格指數(shù) |
1 | 鋼筋 | 0.3 | 150 | 180 |
2 | 水泥 | 0.13 | 121 | 115 |
3 | 碎石 | 0.11 | 120 | 100 |
4 | 砂 | 0.06 | 134 | 140 |
問題:
1.事件一中,本項目T梁運輸與安裝工程是否屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的工程?說明理由。施工單位編制的專項施工方案還需完善哪些程序?
2.逐條判斷事件二中施工單位的做法是否正確,并改正。
3.說明事件三中T梁梁端頂面與橋臺臺背之間間隙過小的原因。指出事件三中支座安裝方法的錯誤,并說明理由。
4.事件四中,6月申請支付的工程進度款需進行材料調(diào)價差,定值權(quán)重A等于多少?表5中基本價格指數(shù)和現(xiàn)行價格指數(shù)分別指2019年哪個月的價格指數(shù)?(小數(shù)點后保留1位)
5.事件四中,6月申請支付的工程進度款,按合同約定,哪些材料可調(diào)價差?材料調(diào)價差后,業(yè)主應支付承包商多少萬元? (計算過程小數(shù)點后保留3位,最后結(jié)果小數(shù)點后保留1位)
以上就是小編整理的:2019一級建造師真題《公路工程》實務題。環(huán)球網(wǎng)校小編已將2019年一級建造師考試《各科目》真題及答案解析(完整版)打包上傳到資料下載頁,有需要的考生可點擊下方按鈕免費下載>>2019年一建真題及答案解析(完整版),更多備考資料持續(xù)更新中。
最新資訊
- 歷年一級建造師考試真題PDF下載2024-11-10
- 一級建造師歷年真題和解析在哪可以下載?2024-11-07
- 免費領(lǐng)??!2024年一級建造師真題及考情解析2024-11-04
- 一級建造師考后福利:近三年真題及解析大放送2024-10-08
- 2024年一建實務考試真題解析,9月10日19時開播2024-09-10
- 2024年一級建造師《機電實務》案例題真題及答案解析2024-09-09
- 2024一級建造師《機電實務》多選題真題及詳細解析2024-09-09
- 一建2024《機電實務》考試單選題真題及解析公布2024-09-09
- 2024一建《水利實務》案例題真題及詳細答案解析2024-09-09
- 一建2024《水利實務》考試多選題真題及答案公布2024-09-09