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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《港口與航道工程》考前集訓(xùn)模擬題10

更新時(shí)間:2020-08-19 11:24:10 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽24收藏4

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摘要 距離2020年一建考試時(shí)間還有一個(gè)多月的時(shí)間,2020年一建考試《港口與航道工程》科目你復(fù)習(xí)的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校一建頻道為您整理了2020年一建《港口與航道工程》考前集訓(xùn)模擬題10,希望對(duì)您復(fù)習(xí)一建《港口與航道工程》考試有幫助。

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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《港口與航道工程》考前集訓(xùn)模擬題10

一、單選題

1施工用電安全生產(chǎn)要求中,施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)行(  )制。

A.“二相三線”

B.“三相三線”

C.“三相四線”

D.“三相五線”

參考答案:D

2最普遍、最常見(jiàn)和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是(  )。

A.不可撤銷(xiāo)的銀行備用信用證

B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書(shū)

C.銀行保證書(shū)

D.第三者保證書(shū)

參考答案:C

3后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點(diǎn)是(  )。

A.后張法張拉臺(tái)座

B.張拉千斤頂

C.混凝土構(gòu)件自身

D.后張預(yù)應(yīng)力專(zhuān)用錨固設(shè)施

參考答案:C

參考解析:

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力鋼筋是穿在構(gòu)件內(nèi)部預(yù)留管道中的,張拉時(shí)構(gòu)件強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上,靠構(gòu)件自身足以支承張拉力,安全、可靠、方便、簡(jiǎn)單。

4重力式碼頭基床拋石前,要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查,重力密度大于(  )kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm,超過(guò)時(shí)用泥泵清淤。

A.12

B.12.6

C.13

D.13.6

參考答案:B

參考解析:

重力式碼頭基床拋石前要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查,其目的是防止將過(guò)量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據(jù)工程統(tǒng)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn),一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過(guò)300mm時(shí),拋石時(shí)可將其擠出,不會(huì)影響基床的摩擦力。

5港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是(  )。

A.外界環(huán)境溫度變化

B.構(gòu)筑物承受過(guò)大外荷載

C.產(chǎn)生溫度變形

D.溫度變形受到約束

參考答案:D

6當(dāng)采用(  )進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí),其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。

A.前方交會(huì)法

B.經(jīng)緯儀投點(diǎn)法

C.視準(zhǔn)線法

D.極坐標(biāo)法

參考答案:D

7海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護(hù)層的最小厚度,按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于(  )℃的地區(qū)。

A.-8

B.-4

C.0

D.5

參考答案:C

8對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港,設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率(  )的潮位。

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

參考答案:A

參考解析:

這是《海港水文規(guī)范》JTS 145—2013對(duì)海港工程所做出的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。在確定設(shè)計(jì)高水位進(jìn)行高潮累積頻率統(tǒng)計(jì)時(shí),應(yīng)有完整的一年以上實(shí)測(cè)潮位資料。

9重力式碼頭拋石基床的主要作用是(  )。

A.整平基礎(chǔ)及擴(kuò)散應(yīng)力

B.填充開(kāi)挖的基槽

C.在地基上支墊建筑物

D.消除地基沉降

參考答案:A

參考解析:

整平基床保證結(jié)構(gòu)物(沉箱、方塊等)的準(zhǔn)確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴(kuò)大地基受力面積,減輕地基應(yīng)力。

10《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 202—2—2011)中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定?;炷帘Wo(hù)層厚度是指(  )。

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離

D.箍筋中心與混凝土表面的距離

參考答案:A

二、多選題

11對(duì)重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有(  )。

A.微風(fēng)化

B.無(wú)嚴(yán)重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa

E.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa

參考答案:B,D,E

12深層水泥攪拌法加固軟土地基的形式可以分為(  )。

A.塊式

B.條式

C.網(wǎng)式

D.壁式

E.格子式

參考答案:A,D,E

13斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時(shí),應(yīng)根據(jù)拋填區(qū)域(  )對(duì)塊石產(chǎn)生漂流的影響,確定拋石船的駐位。

A.水深

B.水流

C.風(fēng)力

D.波浪

E.地質(zhì)

參考答案:A,B,D

14板樁碼頭建筑物的施工程序包括(  )。

A.預(yù)制和施打板樁

B.夾樁

C.安裝錨碇結(jié)構(gòu)

D.基礎(chǔ)挖泥

E.安裝拉桿

參考答案:A,C,E

參考解析:

板樁是靠鎖口聯(lián)鎖插入的,不需夾樁(夾樁是對(duì)高樁碼頭相互孤立樁連接夾緊的工序)、不需挖泥。

15港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中,把工程劃分為(  )。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部工程

D.分項(xiàng)工程

E.獨(dú)立工程

參考答案:A,C,D

16斜坡堤混凝土護(hù)面塊體目前常用的有(  )。

A.柵欄板

B.四腳空心方塊

C.半圓體

D.扭王字體

E.護(hù)面蓋板

參考答案:A,B,D

17疏浚工程土方計(jì)量應(yīng)包括(  )。

A.設(shè)計(jì)斷面工程量

B.實(shí)測(cè)超深工程量

C.實(shí)測(cè)超寬工程量

D.施工期回淤量

E.水流沖刷流失量

參考答案:A,D

參考解析:

不應(yīng)是實(shí)測(cè)超深工程量和實(shí)測(cè)超寬工程量,應(yīng)是計(jì)算超深工程量和計(jì)算超寬工程量。超深工程量和超寬工程量對(duì)于不同挖泥船施工是有一定標(biāo)準(zhǔn)限值的。

18保證混凝土的抗凍性的措施包括(  )。

A.摻加引氣劑

B.保證有足夠的含氣量

C.降低混凝土的水膠比

D.提高混凝土的早期強(qiáng)度

E.提高混凝土的工作性能

參考答案:A,B,C

參考解析:

摻加引氣劑是保證混凝土達(dá)到一定含氣量的措施,優(yōu)質(zhì)的引氣劑并保證一定含氣量?jī)?nèi)氣泡參數(shù)利于混凝土抗凍性的提高。

摻入引氣劑后,必須保證混凝土一定時(shí)間內(nèi)、正確的攪拌方式才能保證具有優(yōu)質(zhì)氣泡參數(shù)的一定的含氣量。

滿足施工操作的低水膠比的混凝土其強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)密實(shí)性好、抗凍性高。

19PHC樁的技術(shù)性能特點(diǎn)有(  )。

A.樁的強(qiáng)度高

B.樁的耐久性高

C.樁的抗裂能力強(qiáng)

D. PHC樁直徑與PC方樁的邊長(zhǎng)相同時(shí),混凝土用量比PC方樁省,但鋼筋用量多于PC方樁

E.PHC樁直徑與PC方樁的邊長(zhǎng)相同時(shí),混凝土及鋼筋用量均比PC方樁節(jié)省

參考答案:A,B,C,E

20工程保修擔(dān)保,主要用于確保承包商對(duì)工程完工后在缺陷責(zé)任期內(nèi)的(  )進(jìn)行維修。

A.自然損壞

B.工程缺陷

C.運(yùn)營(yíng)損壞

D.意外損壞

E.不符合合同約定的質(zhì)量問(wèn)題

參考答案:B,E

參考解析:

自然損壞、運(yùn)營(yíng)損壞、意外損壞均不屬于“質(zhì)量不符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件以及承包合同約定”,不在工程保修擔(dān)保之列。

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